每年的春運是我國人口短時間內(nèi)的大遷移,，是我國特有的國情,，整個春運期間全國的出行旅客將高達34.07億人次之多，是別的國家想都不敢想的,，這給公路,、鐵路、航空等多家運輸部門帶來的壓力是不言而喻的,。

而隨著鐵路部門近年來不斷地改進售票方式,，推出了電話和網(wǎng)絡(luò)訂票，雖然一票難求的問題并沒有解決,，但是我們不能否認隨著售票方式的改進和預(yù)售期的延長,，旅客返鄉(xiāng)購票環(huán)境得到了改善和優(yōu)化，原先車站售票處徹夜排長隊搶票的景象已經(jīng)不見了,。

今天,，鐵路部門又延長了售票時間，對于車票預(yù)售期的延長,，是一種很好的嘗試,。對于鐵路部門來說，可比以前更早知道不同線路的客流需求,，以便在春運期間加強行車組織,，及時增開臨客，加大熱門運輸線路的運能,，對于旅客來說可以更早訂好回家過年的車票,，做到有計劃出行。這樣的舉措可以說是鐵路和旅客的雙贏,。

鐵路作為社會性服務(wù)行業(yè),，只有不斷地改進和提升服務(wù)才能滿足百姓的需求,，只有不斷地創(chuàng)新才能優(yōu)化服務(wù)。服務(wù)改進的一小步,，乘客滿意度提升一大步,，望鐵路部門能推出更具特色、更加鮮明的鐵路服務(wù),。在“人民滿意”標準引領(lǐng)下,，在服務(wù)新風激蕩下，一個協(xié)調(diào),、和諧,、可持續(xù)發(fā)展的中國鐵路，正快速駛?cè)氚傩丈?。（孫菲）