“黃鶴之飛尚不得過,，猿猱欲度愁攀援?！睂?，這是唐代著名詩人李白的著作，筆者想說蜀道難,，哪有中國春運(yùn)難,？連年春運(yùn)，諸如買票難,、坐車難,、轉(zhuǎn)乘難等春運(yùn)各種“難”,，或多或少影響著國人的情緒，看電視,、覽網(wǎng)頁,，國民談的無不是春運(yùn)的話題，各門戶網(wǎng)站雷打不動地開設(shè)春運(yùn)專版,，報(bào)道評析“海陸空”春運(yùn)詳情,。有熱點(diǎn)，大家便吐槽拍磚,。沒熱點(diǎn),，就憑吊往年春運(yùn)。我覺得這是在中國人“有錢沒錢回家過年”的傳統(tǒng)習(xí)俗影響下,，與春運(yùn)伴生的一種周期性“文化運(yùn)動”,。而且春運(yùn)中的酸甜苦辣咸，伴著濃濃思鄉(xiāng)情,，能夠折射出社會百態(tài),。

春運(yùn)經(jīng)多年演變，人們與票結(jié)下不解情緣,，而相比船舶,、汽車、航空,，鐵路作為建國以來最便利,、最安全的交通工具，國人對其傾注的期望,、情感和褒貶日益復(fù)雜,，“一票難求”也成為國人們在鐵路春運(yùn)中的一聲慨嘆。然而,，在國人慨嘆之余,，誰能看到昔日的“鐵老大”其實(shí)早已脫去崢嶸，努力去做“便民利民,、待旅客如親人”的“鐵老哥”,。如果我們細(xì)心留意多年來的變化，你會看到鐵路最不愿聽到的,，就是“一票難求”,。

年年春運(yùn)看鐵路，看看鐵路春運(yùn)資料,，不難發(fā)現(xiàn)從當(dāng)初人們帶著鋪蓋床褥“堅(jiān)守”在火車站售票廳外,，到現(xiàn)在撥通電話、敲擊鍵盤就能實(shí)現(xiàn)訂票。從當(dāng)初開行有限車次,、運(yùn)行時間漫長,，到現(xiàn)在高鐵南北貫通、盞茶即達(dá),，可謂天壤之別,。看著以往站場人山人海的景象日漸遙遠(yuǎn),，難道我們還要為不知哪年春運(yùn)的那點(diǎn)揪心事,，反復(fù)打擊鐵路春運(yùn)？就像2013年的央視春晚小品《大城小事》里說：“我排了三天三夜隊(duì),，終于買到一張火車票”,，不知導(dǎo)演是否清楚這早已不是事實(shí)，但偏偏不痛喊疼,，無病呻吟,。

這時或許有人說，排長隊(duì)買票,，我們被“黃牛黨”難倒；開通電話訂票,，我們被“嘟嘟聲”難倒,；登陸網(wǎng)頁訂票，我們被“進(jìn)度條”難倒,。然而,，我們是否看到了事實(shí)背后的那些難？中國特有的人類大遷徙,，可謂世界一大奇觀,，但卻造成短時供需關(guān)系極具惡化，在如此緊張情況下,，鐵路始終堅(jiān)持“讓旅客回家”的宗旨,，千方百計(jì)為提升春運(yùn)做出努力，緩解“一票難求”現(xiàn)狀,，然而國人們由于情緒的干擾,，始終糾結(jié)著“一票難求”不放，我想就應(yīng)該看看“一票難求”背后的那些“難”,。