“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援?！睂?duì)，這是唐代著名詩人李白的著作,，筆者想說蜀道難,，哪有中國春運(yùn)難？連年春運(yùn),，諸如買票難,、坐車難、轉(zhuǎn)乘難等春運(yùn)各種“難”,，或多或少影響著國人的情緒,，看電視、覽網(wǎng)頁,，國民談的無不是春運(yùn)的話題,，各門戶網(wǎng)站雷打不動(dòng)地開設(shè)春運(yùn)專版,，報(bào)道評(píng)析“海陸空”春運(yùn)詳情。有熱點(diǎn),，大家便吐槽拍磚。沒熱點(diǎn),，就憑吊往年春運(yùn),。我覺得這是在中國人“有錢沒錢回家過年”的傳統(tǒng)習(xí)俗影響下，與春運(yùn)伴生的一種周期性“文化運(yùn)動(dòng)”,。而且春運(yùn)中的酸甜苦辣咸,，伴著濃濃思鄉(xiāng)情，能夠折射出社會(huì)百態(tài),。

春運(yùn)經(jīng)多年演變,，人們與票結(jié)下不解情緣，而相比船舶,、汽車,、航空，鐵路作為建國以來最便利,、最安全的交通工具,，國人對(duì)其傾注的期望、情感和褒貶日益復(fù)雜,，“一票難求”也成為國人們?cè)阼F路春運(yùn)中的一聲慨嘆,。然而，在國人慨嘆之余,，誰能看到昔日的“鐵老大”其實(shí)早已脫去崢嶸,，努力去做“便民利民、待旅客如親人”的“鐵老哥”,。如果我們細(xì)心留意多年來的變化,，你會(huì)看到鐵路最不愿聽到的，就是“一票難求”,。

年年春運(yùn)看鐵路,，看看鐵路春運(yùn)資料，不難發(fā)現(xiàn)從當(dāng)初人們帶著鋪蓋床褥“堅(jiān)守”在火車站售票廳外,，到現(xiàn)在撥通電話,、敲擊鍵盤就能實(shí)現(xiàn)訂票。從當(dāng)初開行有限車次,、運(yùn)行時(shí)間漫長,，到現(xiàn)在高鐵南北貫通、盞茶即達(dá),，可謂天壤之別,?？粗酝緢?chǎng)人山人海的景象日漸遙遠(yuǎn)，難道我們還要為不知哪年春運(yùn)的那點(diǎn)揪心事,，反復(fù)打擊鐵路春運(yùn),？就像2013年的央視春晚小品《大城小事》里說：“我排了三天三夜隊(duì)，終于買到一張火車票”,，不知導(dǎo)演是否清楚這早已不是事實(shí),，但偏偏不痛喊疼，無病呻吟,。

這時(shí)或許有人說,，排長隊(duì)買票，我們被“黃牛黨”難倒,；開通電話訂票,，我們被“嘟嘟聲”難倒；登陸網(wǎng)頁訂票,，我們被“進(jìn)度條”難倒,。然而，我們是否看到了事實(shí)背后的那些難,？中國特有的人類大遷徙,，可謂世界一大奇觀，但卻造成短時(shí)供需關(guān)系極具惡化,，在如此緊張情況下,，鐵路始終堅(jiān)持“讓旅客回家”的宗旨，千方百計(jì)為提升春運(yùn)做出努力,，緩解“一票難求”現(xiàn)狀,，然而國人們由于情緒的干擾，始終糾結(jié)著“一票難求”不放,，我想就應(yīng)該看看“一票難求”背后的那些“難”,。