6日傍晚，被多家航空公司“封殺”數(shù)天后,，去哪兒網(wǎng)終于發(fā)表聲明,，承認(rèn)管理有待加強(qiáng)，表示將進(jìn)一步規(guī)范機(jī)票代理人服務(wù)銷售行為,。截至6日,，相繼有國(guó)航、東航,、南航,、海航、首都航空、四川航空,、重慶航空,、祥鵬航空、天津航空等9家航空公司發(fā)表聲明,，稱與去哪兒網(wǎng)暫停合作關(guān)系,，占到與去哪兒網(wǎng)50家合作航空公司近兩成。
去哪兒網(wǎng)被多家航空公司“封殺”,，未必是壞事,。之所以這么說(shuō)，基于兩點(diǎn)考慮,。其一,，航空公司只是關(guān)了在去哪兒網(wǎng)上的官方旗艦店，其他購(gòu)票渠道是暢通的,，這對(duì)當(dāng)下人們的出行不會(huì)產(chǎn)生太大影響,。其二，雙方掐架,，將問(wèn)題擺在臺(tái)面上,，減少了暗箱操作、利益勾結(jié)的可能,。而且,，掐架最后往往伴隨著規(guī)則的明晰和市場(chǎng)主體行為的規(guī)范，這在未來(lái)也可能會(huì)提升消費(fèi)體驗(yàn),。
具體來(lái)看,，雙方糾紛的導(dǎo)火索是航空公司接到了大量來(lái)自去哪兒網(wǎng)的旅客投訴。航空公司一方認(rèn)為,，去哪兒網(wǎng)沒(méi)有盡到平臺(tái)責(zé)任,，對(duì)機(jī)票代理人疏于管理，致使旅客利益和航空公司形象受損,。去哪兒網(wǎng)則回應(yīng)稱,，將會(huì)改進(jìn)服務(wù)，規(guī)范機(jī)票代理人服務(wù)銷售行為,，以消除消費(fèi)者的后顧之憂,。眼下，航空公司還沒(méi)有做出進(jìn)一步的表態(tài),，但可以肯定雙方博弈都離不開維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益這一基本點(diǎn),。也就是說(shuō)，在做大旅游市場(chǎng)蛋糕,、吸引更多民眾選擇民航作為出行方式上,，兩者并無(wú)矛盾。
問(wèn)題就出在怎么分蛋糕上。航空公司希望能擴(kuò)大直銷渠道,，擺脫過(guò)度依賴在線旅游企業(yè)的弊端,。在線旅游企業(yè)則希望能通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)住客戶。而蛋糕怎么分,，客觀來(lái)說(shuō)這屬于商戰(zhàn)的范疇,。只要合法合規(guī)，不涉嫌壟斷和打壓,，市場(chǎng)主體在商場(chǎng)博弈,，便無(wú)可厚非。
而且這樣的博弈對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是有利的,，我們也樂(lè)見(jiàn)其成,。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多事情都可以通過(guò)手指一點(diǎn),，在手機(jī)上解決,。它一方面極大方便了民眾，一方面也給從業(yè)者帶來(lái)挑戰(zhàn),。以往可能不太觸網(wǎng)的行業(yè),，比如銀行、航空公司通過(guò)開發(fā)APP就可以直接跟網(wǎng)民搭上聯(lián)系,，而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)則可能會(huì)喪失渠道上的優(yōu)勢(shì),。產(chǎn)品渠道多元化，讓一些違規(guī)經(jīng)營(yíng)者,，想要繼續(xù)在供應(yīng)端和消費(fèi)者間來(lái)回倒騰賺差價(jià)，變得不太容易,。因?yàn)橄M(fèi)者大可省掉中間環(huán)節(jié),，直接去找產(chǎn)品的廠家購(gòu)買。
在此語(yǔ)境下,，一些線上企業(yè)指望通過(guò)融資砸錢打價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越難,。最終，價(jià)格還是會(huì)回歸到一個(gè)正常的軌道,。此前,，滴滴和快車推出1分錢打車服務(wù)的時(shí)代，轉(zhuǎn)瞬即逝就是一個(gè)典型的例子,。此次去哪兒網(wǎng)被“封殺”,，也足以給一些線上企業(yè)敲響警鐘。旅游畢竟是人在線下玩,，而不是線上,。這就更加要求網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)認(rèn)清自己的定位，在整合線下資源、做好售后服務(wù)方面多費(fèi)些心思,。
其實(shí),，隨著消費(fèi)能力提升，旅游已經(jīng)成為一種剛需,。線上旅游企業(yè)即便在絕對(duì)份額上有所減少,，也還有足夠的騰挪空間。機(jī)票只是吃,、住,、行、游,、購(gòu),、娛旅游六要素中行的一部分，沒(méi)必要把眼光只盯在機(jī)票這塊,。如何讓機(jī)票+產(chǎn)生利潤(rùn),，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條才是重頭戲。這個(gè)道理,，同樣適用于航空公司,。如果雙方的糾紛止于內(nèi)斗分蛋糕，在提升旅客體驗(yàn)上沒(méi)有建樹,，那么消費(fèi)者就會(huì)用腳來(lái)投票,。要知道，航空公司不僅行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，而且還要應(yīng)對(duì)高鐵等其他交通工具的挑戰(zhàn),。（庹新崗） | 
“去哪兒”困境凸顯平臺(tái)電商治理尷尬2016-01-11 14:49 
您所在的位置：
發(fā)給朋友
收藏
打印
評(píng)論