新京報漫畫/高俊夫
近日網(wǎng)傳內(nèi)蒙古草原豪車扎堆,，有報道稱，車都是“領(lǐng)導(dǎo)的”,，“他們喜歡拍馬”,。據(jù)央視報道，事發(fā)在6月29日,，錫林郭勒盟西烏珠旗舉辦攝影展,，車隊共17輛越野車，3輛為公車,，使用者是內(nèi)蒙古政協(xié)前副主席,、政協(xié)前秘書長和西烏珠旗政協(xié)副主席等三人。目前,，當(dāng)?shù)丶o(jì)委對此事正展開調(diào)查,。
乘公車去“拍馬”是否違規(guī)
退休官員去拍馬，卻要遮擋車號牌,，說明他們本就明白,，公車涉嫌私用會被群眾發(fā)現(xiàn)，所以心虛不敢光明正大地上路,，只好遮擋。轉(zhuǎn)作風(fēng),，也別遺忘了退休官員這一群體,。
退休的領(lǐng)導(dǎo)原本有個愛好無可厚非，在茫茫的大草原“拍馬”也是一樁美事,。然而,，再怎么說，這都應(yīng)是個人的喜好而已,，與他人無關(guān),。可是,，從目前報道此次“拍馬”的規(guī)模上來看,，顯然不合理——17輛越野車，其中3輛公車,，加上其他“作陪”的人,，已然超出個人愛好的范圍。
當(dāng)然,，最引人注目的應(yīng)該是：此次采風(fēng)“拍馬”,，其中有1輛未掛牌照、另3輛的號牌都用迷彩布遮擋,。不管有沒有退休,，作為官員,，本應(yīng)該帶頭遵守交規(guī)，同時也當(dāng)熟知新交規(guī)中“上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的,，或者故意遮擋,、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的”,，一次扣12分,。
這恐怕不在于他們不知道遵守交規(guī)的必要性，也不在于他們是多么的法盲,，而是他們明明知道,，公車涉嫌私用來去“拍馬”會被民眾發(fā)現(xiàn)，所以心虛,，不敢光明正大地上路,，只好遮擋。這正說明,，在當(dāng)前一些官員,，包括退休官員，在八項規(guī)定跟前,，轉(zhuǎn)作風(fēng)仍存在流于形式,、虛與委蛇的現(xiàn)象。明張旗鼓,，暗避風(fēng)頭,，“硬政策”遭遇“軟抵抗”的情況也時有發(fā)生。
盡管,，這些官員已經(jīng)退休,，恐怕他們的權(quán)力和影響力仍舊“退而不休”。從這次“拍馬”事件中,，我們能看到,，一次小小的采風(fēng)，竟能動用3輛豪車,，“退而不休”的權(quán)力不容小覷,。試想，若是退休后過得清閑,，原本無須坐公車去采風(fēng)“拍馬”,，即便為了公事坐公車也無須遮掩號牌，可偏偏相反,。
其實,，從這些官員的遮擋招數(shù)來看，他們最忌憚的還是民眾的眼睛,。能想到遮掩車號牌上路,，而不怕當(dāng)?shù)亍肮珓?wù)人員”“作陪”,，正說明了這一點，欲蓋彌彰之事,，總會被民眾“揪出來”,。當(dāng)前，大家都盯著官員轉(zhuǎn)作風(fēng),，但幾乎限于在職官員,，退休官員鮮少提及。這也提醒我們,，對于轉(zhuǎn)作風(fēng),，也別遺忘了退休官員這一群體。
最后,，除了“作陪”的攝影愛好者,，被曝出的“還有不少在職的當(dāng)?shù)孛似斓恼珓?wù)人員”，都有哪些公職人員,，必須也得再挖一挖,，看看他們是不是也跟著來“拍馬”的。
□王小異（媒體人）
退休官員用車制度須改革
“拍馬”事件,，讓我們再次聚焦于退休干部用車制度,，要破解這一難題，各個地方細則不一樣,，但“退下來的官員不再配備專車”大方向已然明朗,。
能夠組成如此大規(guī)模的隊伍前去“拍馬”的，恐怕“老同志”的動議起很大的催化作用,。尤其涉及退休官員涉嫌公車私用，我們不妨從一些“老同志”的視角,，看看公車改革的必要性,。
我關(guān)注車改，也注意到“老同志”對車改的態(tài)度,，這種態(tài)度在某種程度上也決定了車改的“生死”,。以安徽為例，《科技日報》1999年1月30日“公車改革潮涌何方,？”一文透露,，安徽省在副省級以上離退干部中實行用車制度改革。按照自愿選擇的原則實行“新舊用車辦法雙軌推行”,。新辦法規(guī)定：取消專車,，改暗補為明補，由財政每年按定額發(fā)放交通費補貼,，正省級干部每人每年2.4萬元,，副省級2.2萬元,，享受副省級2萬元。實行包干使用,，節(jié)約歸己的辦法,。公車有償使用，半年結(jié)算一次,，共有28位副省級離退休干部選擇了新辦法,。新辦法實施后，用車次數(shù)和公車行駛里程明顯減少,。遺憾的是,，愿意改革的老干部越來越少。
去年,，一條安徽車改消息也引起我的興趣：安徽省機關(guān)事務(wù)管理局在回答合肥代表團王秀麗代表提出的“建議削減或取消一般單位及干部的公務(wù)配車,，公務(wù)出行盡可能拼車，一般性公務(wù)以及異地交流干部盡可能乘坐公共交通工具,，可予以交通費報銷或補貼”時答復(fù)說：按照新的核編標(biāo)準(zhǔn),，退下來的省級干部不再配備專車，其用車納入離退休干部用車編制管理,，減少省級干部專車,；離退休干部保障用車調(diào)整為“不論級別，按單位離退休干部實有數(shù),，50人以下1輛,、50人以上2輛”配備，減少了廳級干部離退休用車,，壓縮了車輛編制,。這說明1999年的安徽老干部車改基本上是失敗的，現(xiàn)在要重新制定“老同志”車改方案,。
說實話,，“老同志”熱愛攝影藝術(shù)也沒有錯，但是,，能不能以更低成本的方式去呢,？大家集體坐大車去也未嘗不可。在大草原上,，大排量的越野車固然好,，但是在照片上我們也看到有轎車跟在后面，可見也不是非要越野車不可,。按照規(guī)定,，越野車只有在特殊情況下才能夠使用，而不是拿來搞攝影創(chuàng)作的。
此次“拍馬”事件,，讓我們再次聚焦于退休干部用車制度,，各地都有相關(guān)措施出臺，但“退下來的官員不再配備專車”大方向已然明朗,。
□葉青（中南財經(jīng)政法大學(xué)教授） |
國家公職人員應(yīng)該怎樣“拍馬”,？2014-07-11 10:29 
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