久久综合综合久久综合_六月丁香婷婷色狠狠久久_麻豆AV一区二区天美传媒_麻豆产精品一二三产区区_麻豆精品无码国产在线果冻_免费吃奶摸下激烈视频青青网_免费无码又爽又刺激网站_嫩草院一区二区乱码_女人喷液抽搐高潮视频_欧产日产国产精品,亚洲免费视频在线播放,一区二区99精品国产黄色电影,美女精品永久福利在线

因電話訂到了兩張火車票,，我按規(guī)定時(shí)間去取,。到了那個(gè)代售點(diǎn)取票時(shí),，人已經(jīng)擠滿了。我老老實(shí)實(shí)排在了隊(duì)伍后面,，沒想到時(shí)而有人插隊(duì),。一次，后面的人抱怨了兩句,，雙方差點(diǎn)打了起來,。

有錢沒錢，回家過年,。春運(yùn)返鄉(xiāng)主要由探親流,、學(xué)生流和民工流組成，他們是否走得了,、走得好,、走得平安，除了鐵路,，還應(yīng)該挖掘公路,、航運(yùn)、航空等潛力分散客流,。然而暢通無阻回家,，不僅僅考驗(yàn)公共服務(wù)的完善，也是道社會(huì)公德的嚴(yán)肅考題,。

急著回家的心情可以理解,，卻總有不和諧的場景沖擊著人們的眼球：購票插隊(duì)、垃圾亂扔,、兒童隨地大小便,。在車站等公共場所，許多人好像忘了社會(huì)秩序，自然通不過檢閱,。諸如此類的不文明現(xiàn)象,，當(dāng)然需要及時(shí)的勸阻和引導(dǎo)。但不得不說,，如果公眾不能自律,，文明就是稀缺品，最直觀的評(píng)議就是文明與否,，后果都需要自我承擔(dān),。與臭不可聞的垃圾、蒼蠅亂飛為鄰,，市民會(huì)有多少舒適感,？諸如亂穿馬路、人車搶道等行為破壞了規(guī)則,，時(shí)而以血淋淋的事故收?qǐng)?，豈不是連后悔的機(jī)會(huì)都失去了,？

春運(yùn)秩序是社會(huì)秩序的一次大檢驗(yàn),，再到位的管理不是萬能仙丹。都說細(xì)節(jié)決定成敗,，春運(yùn)文明最有用的理性就是從我做起,、從小事做起，勿以惡小而為之,，把文明的觀念根植于靈魂,，營造“人人有道德、人人守公德”的良好氛圍才有可能,。只有大家親力親為共同打造良好的出行環(huán)境,，一路上愉快，平安抵達(dá),，不就是一份實(shí)實(shí)在在的春節(jié)禮物嗎,？

袁斗成（廣東　　職員）

一個(gè)網(wǎng)站技術(shù)進(jìn)步的細(xì)節(jié)，也折射出社會(huì)治理者在更大層面的解題布局,。

春運(yùn)時(shí)節(jié),，鄉(xiāng)愁就是一枚薄薄的火車票。而一票難求的境況,，再次將這鄉(xiāng)愁演繹得如此尷尬,。

一名安徽籍同事正在微信群“求安慰”：“出票5秒內(nèi)三趟高鐵全部賣完！”這樣的沮喪,，其實(shí)是一個(gè)群體的無奈,。央視直播上海—成都K696次網(wǎng)絡(luò)售票情況：開始售票僅40秒，就只剩下300多張票,，2分鐘后票基本售罄,。

“我不在乎有沒有夢里的天堂，握在手中的票根是我唯一的方向,，回家的感覺就在那不遠(yuǎn)的前方”,。回家過年,，堪稱中國人的情感信仰,。然而，統(tǒng)計(jì)顯示,，我國鐵路的人均長度還不到一根香煙,，而每年春運(yùn)一個(gè)月，“在路上”的中國人卻高達(dá)30多億人次,。作為春運(yùn)一大主力的火車,，一票難求可以想象。

這或許也是為什么12306購票網(wǎng)站會(huì)一再成為眾矢之的,。盡管出身“名門”,，但從一開始被譏為蝸牛般網(wǎng)速，到消費(fèi)者反映網(wǎng)站經(jīng)?！棒[情緒”,，再到被搶票插件“搗亂”，以及如今的網(wǎng)站購票驗(yàn)證碼,，不滿與挑剔的背后說明,，購票網(wǎng)站這一春運(yùn)產(chǎn)物，何嘗不是艱難前行的中國社會(huì)治理的象征,？

“只看到我的失敗,，卻沒看到我的努力”，這句話正可為12306代言,。實(shí)際上,，購票網(wǎng)站也確實(shí)在進(jìn)步。面對(duì)搶票瀏覽器,、搶票插件的沖擊,，將靜態(tài)驗(yàn)證碼更換為動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼，遏制了搶票軟件的自動(dòng)識(shí)別,，卻增加了旅客識(shí)別驗(yàn)證碼的難度,。吸納網(wǎng)民建議后改為增加了底紋或干擾線的靜態(tài)驗(yàn)證碼，終于相對(duì)圓滿地解決了問題,。驗(yàn)證碼的調(diào)整,，表面上看是技術(shù)的升級(jí)，毋寧說是解決問題、回應(yīng)關(guān)切的姿態(tài)轉(zhuǎn)變,。

這也反映了昔日“鐵老大”改革一年來的悄然變化,。去年6月，鐵路總公司啟動(dòng)了被譽(yù)為“鐵路政企分開后走向市場的第一槍”的鐵路貨運(yùn)改革,，簡化手續(xù),、敞開收貨，根據(jù)客戶運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃,、清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)……最耀眼的亮點(diǎn),，就是更加重視滿足客戶要求。從“要車皮,、拼關(guān)系”的潛規(guī)則,，到打個(gè)電話上上網(wǎng)完成發(fā)貨申請(qǐng)……放低身段、尊重市場,、尊重客戶的良好體驗(yàn),，正是鐵路系統(tǒng)改革的核心環(huán)節(jié)。貨運(yùn)如此,，客運(yùn)也該這樣,，這或許正是“一分為三”改革最好的成績單。

也正是在這樣的改變中,，更多人有了信心,。春運(yùn)仍然是讓世界驚嘆的舉國“大遷徙”,，但一個(gè)網(wǎng)站技術(shù)進(jìn)步的細(xì)節(jié),，也折射出社會(huì)治理者在更大層面的解題布局。去年7月召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,，鐵路“十二五”投資從原計(jì)劃的2.8萬億元調(diào)增至3.3萬億元,。而前不久召開的全國城鎮(zhèn)化工作會(huì)議，提出要推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化,、優(yōu)化城鎮(zhèn)化布局的大戰(zhàn)略,，要“記得住鄉(xiāng)愁”，這無疑將是搶票問題,、春運(yùn)問題走入歷史的宏觀背景,。

春運(yùn)已經(jīng)準(zhǔn)備上路。讓每個(gè)人的鄉(xiāng)愁找到歸路,，讓行走在外的游子走得了,、走得好，考驗(yàn)著鐵路系統(tǒng)經(jīng)營者的應(yīng)對(duì)智慧與人文關(guān)懷,，也是在時(shí)代景深中的改革命題,。

繼對(duì)第三方搶票插件屏蔽后，鐵路12306網(wǎng)站在又出新招,，將固定驗(yàn)證碼變成了不斷搖動(dòng)的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼,。此舉一出，立刻引起了網(wǎng)友的熱烈討論,，很多網(wǎng)友直呼“看不清”,。這一升級(jí)給可自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼的搶票插件造成了不小的麻煩，搶票成功率降低,，多家搶票軟件接近“報(bào)廢”,。（據(jù)1月1日《北京青年報(bào)》）

“搶票大戰(zhàn)”再次升級(jí)，12306改用動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼之后,，有網(wǎng)友親身測試,，大多數(shù)搶票軟件都無能為力，僅有“鼻祖”獵豹瀏覽器還能正常搶票,，顯然這一局12306暫時(shí)獲勝,。不過，道高一尺魔高一丈,，對(duì)于這種激烈的技術(shù)對(duì)抗戰(zhàn),，12306的勝利能夠保持多久，還未可知,。由于搶票軟件是專門針對(duì)12306網(wǎng)站的技術(shù)漏洞,，世界上又不存在完美技術(shù)，由此可以推斷,，搶票軟件攻陷12306的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼關(guān)口,，只是時(shí)間問題罷了。

12306升級(jí)驗(yàn)證碼的理由是防止機(jī)器自動(dòng)刷票,，保證購票的基本公平,。可是,，廣大網(wǎng)友對(duì)此舉卻并不買賬,，不少人直言動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼難以識(shí)別，影響到輸入驗(yàn)證,，太浪費(fèi)購票時(shí)間,，本就十分繁瑣的購票步驟，變得更加不堪忍受了,。12306網(wǎng)站購票成功率本來就不高,，又經(jīng)常因流量大陷入癱瘓，旅客早已怨言多多,，購票體驗(yàn)非常惡劣,，現(xiàn)在又不顧網(wǎng)友反對(duì),，強(qiáng)行屏蔽搶票軟件，并與之展開技術(shù)大戰(zhàn),，實(shí)在是太過折騰了,。

搶票軟件之所以備受網(wǎng)友青睞，皆因耗費(fèi)巨資建成的12306網(wǎng)站購票體驗(yàn)太爛,，登錄驗(yàn)證輸入支付均太費(fèi)時(shí),，影響到廣大網(wǎng)民的購票需求和情緒。雖然新版12306有所改善,，但仍然沒有解決根本問題,，依然采取封閉式服務(wù)，拒絕開放合作購票接口,，而自帶的搶票功能也形如雞肋,，才給搶票軟件留下可乘之機(jī)?？梢?，12306不去反思自身無能給客戶造成的麻煩，反而怪罪搶票軟件添亂,，表面看冠冕堂皇,，實(shí)為自欺欺人的態(tài)度。

而從12306與搶票軟件之間的口水仗和攻防戰(zhàn)來看,，12306雖然屢屢以受害者的形象自居,，卻并未獲得民眾道義上的支持，反因其頑固不冥而飽受批責(zé),。相反,，搶票軟件卻因站在網(wǎng)友的立場上考慮，為旅客解決了長時(shí)間時(shí)候電腦刷票的煩惱,，而備受眾人追捧和道義支持,。民心所向一目了然，12306淪落此境,，實(shí)乃走錯(cuò)了路，不該再延續(xù)以往的壟斷思維,，而是要遵守市場競爭規(guī)則,，以客戶需求為導(dǎo)向，盡可能為客戶提供便利服務(wù),，別再總是瞎折騰添亂了,。

“鐵老大”推行網(wǎng)絡(luò)購票的做法，乃是順應(yīng)信息化潮流趨勢,，曾經(jīng)贏得公眾的贊許,，可是,，其固有的國企壟斷思維和僵化的管理模式，卻妨礙了12306購票網(wǎng)站的發(fā)展,。網(wǎng)絡(luò)購票不同于線下售票點(diǎn),，舊有的封閉保守不合時(shí)宜，需要放開心胸,，學(xué)習(xí)下各大電商的發(fā)展模式,，用開放、自由,、分享的互聯(lián)網(wǎng)思維去思考,，為客戶提供更便利、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

今日上午11點(diǎn)左右,，12306網(wǎng)站推出了“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”，很多網(wǎng)友直呼“看不清”,。同時(shí),，動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼的推出也影響到了搶票軟件，據(jù)網(wǎng)友反映,，多家搶票軟件接近“報(bào)廢”,。 360瀏覽器率先其官方微博上發(fā)表微博稱：12306，請(qǐng)不要把“驗(yàn)證碼”當(dāng)成“密碼鎖”,， 最后360瀏覽器建議12306盡快將驗(yàn)證碼改為簡單可識(shí)別的,。（光明網(wǎng) 12月31日）

從12306購票網(wǎng)站的建立到360搶票軟件的應(yīng)運(yùn)而生，從新版12306的更新到360二代搶票的發(fā)布,，從12306推出“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”到360瀏覽器微博發(fā)聲,，兩者之間已經(jīng)明刀暗箭，唇槍舌戰(zhàn)了三百回合,，暫且不說誰對(duì)誰錯(cuò),，你們這樣一而再、再而三的折騰,，捫心自問是為了什么,？你們這樣無休止的爭斗下去，到底傷害了誰,？

12306購票網(wǎng)站的誕生,是想讓更多的人能夠感受到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快捷和便利,，包括之后推出的12306手機(jī)購票和95105105電話訂票，加上車站,、代售點(diǎn),、自助售票機(jī)等多種售票渠道的聯(lián)合互動(dòng)，其主要目的就是為了方便旅客購票,。360搶票軟件一直宣傳的口號(hào)也是幫老百姓搶票,，把回家的期盼付諸行動(dòng),。從表面上看兩者的出發(fā)點(diǎn)都是為了老百姓的利益，那現(xiàn)在為什么變得水火不容,，劍拔弩張呢,？到底誰是李鬼，真叫我們傻傻分不清楚,。

12306購票網(wǎng)站自2011年建立之初,，就一直飽受爭議和詬病，每到春運(yùn)期間,，12306售票網(wǎng)站總會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)癱瘓的問題,，這其中有旅客加大對(duì)網(wǎng)站訪問量的客觀原因，也有網(wǎng)站自身不夠完善和強(qiáng)大的主觀原因,。另一方面,，諸如360搶票軟件之類的各路“神器”，借幫旅客購票之名,，提高網(wǎng)站訪問流量,，用來牟取利益，大量頻繁的刷票行為,，使原本就處在高負(fù)荷工作狀態(tài)下的12306客票服務(wù)器更加不堪重負(fù),，也是一個(gè)不爭的事實(shí)。

當(dāng)自帶搶票功能的新版12306華麗登場后,，按理說搶票軟件應(yīng)該隱退江湖了,，可360卻推出了二代搶票軟件，并美其名曰是為了幫助12306把整個(gè)購票流程更加人性化,。本來12306是賣鐵路自己的票,，只和旅客們產(chǎn)生聯(lián)系，和你360沒有半毛錢的關(guān)系,，你非要把票搶到自己手中,，再轉(zhuǎn)給旅客，這不是多此一舉嗎,？更何況現(xiàn)在人家已經(jīng)自帶搶票功能,。所以說，目前搶票軟件的存在,，只是起到了破壞旅客購票環(huán)境的作用,，傷害的是老百姓的利益。

再來說說這次識(shí)別碼之爭,，眾所周知，驗(yàn)證碼出現(xiàn)的原因就是在于避免電腦自動(dòng)登錄,，而沒有驗(yàn)證碼的自動(dòng)識(shí)別,，也就不會(huì)出現(xiàn)越來越難認(rèn)的驗(yàn)證碼,，從這個(gè)意義上來說，360二代搶票軟件才是這一切的元兇,，如果沒有搶票軟件的出現(xiàn),，12306用得著設(shè)驗(yàn)證碼嗎？這就好比小偷和防盜窗的關(guān)系,，如果不是現(xiàn)在的小偷日益猖獗,，也不會(huì)鬧得家家戶戶都安裝防盜窗。筆者建議360與其和12306較勁,，不如以退為進(jìn),，號(hào)召所有搶票軟件集體下線，那時(shí)天下無賊,，看看12306還有什么理由不把網(wǎng)站搞好,。

由這次360叫板12306，筆者聯(lián)想到2010年360和騰訊的3Q之爭以及2012年360與百度之間的3B大戰(zhàn),，好像360在中間都扮演著重要的角色,。毋庸置疑，互聯(lián)網(wǎng)的競爭是殘酷的,，良性的競爭有利于維護(hù)用戶權(quán)益,，增進(jìn)整個(gè)社會(huì)的福利。但不管是搶錢,、搶人還是搶地盤,，競爭同樣有規(guī)則有底線。

每一次互聯(lián)網(wǎng)上的“戰(zhàn)爭”,，最后受傷的都是網(wǎng)民,，無論怎樣，都請(qǐng)你們不要再折騰了,。如果真心是為老百姓好,，就請(qǐng)你們不要再拿用戶的利益做籌碼，更不要打著讓每一個(gè)老百姓都能回家的口號(hào),，去為自己揚(yáng)名和謀利,。

據(jù)了解,，今日上午11點(diǎn)左右,，12306網(wǎng)站推出了“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”，在此之前,，12306網(wǎng)站使用的是靜態(tài)驗(yàn)證碼,。此舉一出，立刻引起了網(wǎng)友的熱烈討論,，很多網(wǎng)友直呼“看不清”,。同時(shí),，動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼的推出也影響到了搶票軟件，據(jù)網(wǎng)友反映,，多家搶票軟件接近“報(bào)廢”,。（1月1日中國新聞網(wǎng)）

為防止“搶票軟件”插隊(duì)，確保購票環(huán)境之公平,，12306網(wǎng)站于1月1日再度升級(jí),，并推出了“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”。這個(gè)驗(yàn)證碼為跳動(dòng)的符號(hào),，由紅,、藍(lán)、綠三種顏色組成,，且顏色和四個(gè)字符不斷跳躍,，需仔細(xì)辨認(rèn)。相對(duì)于以前的靜態(tài)驗(yàn)證碼,，現(xiàn)在的“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼”的確有點(diǎn)復(fù)雜,，令人感覺不爽，但是看到很多“搶票軟件”在它面前,，紛紛鎩羽而歸時(shí),，筆者心中又不禁釋然。

一直以來,，鐵路春運(yùn)的售票工作飽受國人詬病,，但是鑒于目前我國的國情和鐵路自身運(yùn)能不足的問題，春運(yùn)時(shí)“一票難求”的問題還將長期存在,。為此,，能在春節(jié)之前買到一張回家的火車票，成了出門在外游子們的最大夢想,。于是,，八仙過海，各顯神通,。有人找鐵路職工代購,，也有人半夜三更去窗口排隊(duì)買票，還有人找“黃?！辟I高價(jià)票,。但是，隨著近兩年12306網(wǎng)絡(luò)售票的異軍突起,，以上的三種方式正逐漸淡出人們的視野,。

可是由于該網(wǎng)站在建立之初，存在諸多不盡如人意的地方，令“搶票軟件”有了可乘之機(jī),?！皳屍避浖钡脑碇皇翘岣呔W(wǎng)頁的刷新和瀏覽速度,，并有自動(dòng)刷票和提交功能,。該軟件也叫“插隊(duì)軟件”，使用它,，可以在別人還在排隊(duì)的時(shí)候,，實(shí)現(xiàn)插隊(duì)購票。而且,，在網(wǎng)絡(luò)上,，還無需擔(dān)心別人的鄙視與抗議。雖然有很多人對(duì)于這種“紅果果”的插隊(duì)軟件嗤之以鼻,，并呼吁堅(jiān)決抵制這種不公平的現(xiàn)象,，但是一旦遇到車票緊張時(shí)，都會(huì)不由自主的想到利用“搶票軟件”去插隊(duì)購票,。

“搶票軟件”橫行網(wǎng)絡(luò),，少數(shù)人為了一己私利將有限的公共資源據(jù)為己有，甚至有的人大量囤積車票待價(jià)而沽,。這種行為,，不僅嚴(yán)重侵犯了多數(shù)人的利益，還是在人為的制造社會(huì)矛盾,，孔子曰：“不患寡而患不均”,，同等條件下，大家都買不到火車票,，無可厚非,，但是有人卻利用“搶票軟件”插隊(duì)買到車票或是囤積車票，這就造成了社會(huì)不穩(wěn)定因素,。

因此,，這次12306網(wǎng)站再次升級(jí)，并推出較為復(fù)雜的驗(yàn)證碼,，就是為了維護(hù)多數(shù)人的利益,，這不僅能確保購票環(huán)境的公平，也更有利于維護(hù)社會(huì)和諧與穩(wěn)定,，應(yīng)該贏得一個(gè)“贊”，而不是盲目的“吐槽”,。

2014年春運(yùn)自1月16日起至2月24日止,，為期40天,，其中，節(jié)前15天,，節(jié)后25天,。根據(jù)客流調(diào)查情況,，綜合考慮鐵路運(yùn)力和市場需求等因素，預(yù)計(jì)2014年春運(yùn)期間,，國家鐵路發(fā)送旅客25780萬人次，同比增加1893萬人次,，增長7.9%,。（12月26日,，央視網(wǎng)）

春運(yùn)的序幕悄然上演,，鐵路為了應(yīng)對(duì)這則“大單”，提前做了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,，確保春運(yùn)工作的有效性和先導(dǎo)性,。春運(yùn)期間,，鐵路運(yùn)力將會(huì)達(dá)到最大化,。因此,，鐵路的運(yùn)行安全也值得人們關(guān)注,。人多會(huì)不會(huì)導(dǎo)致鐵路服務(wù)質(zhì)量的下滑,，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致乘車秩序混亂,？

安全仍是當(dāng)前工作的重點(diǎn)。對(duì)此，中國鐵路總公司強(qiáng)調(diào)，各單位要著重抓好“三落實(shí)”,，即設(shè)備防范措施的落實(shí),、行車組織辦法的落實(shí)和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的落實(shí),，確保運(yùn)輸平穩(wěn)有序,。鐵路總的硬件措施做的無可挑剔,。至于軟件方面，鐵路的服務(wù)質(zhì)量不會(huì)差,，只會(huì)更好,。

筆者作為旁觀者，為什么要這么說呢,？首先,，鐵路實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)轉(zhuǎn),，高高在上的感覺沒有了,。市場為主導(dǎo),，旅客說了算，普通列車按照原來的價(jià)格,，保證了旅客的選擇,。高鐵試點(diǎn)的航空定價(jià)模式,，擴(kuò)展了乘客的這種自主選擇性,。鐵路的運(yùn)行機(jī)制開始變得靈活多樣。

其次,，春運(yùn)的大流量,，正是鐵路改革以來取得成果的大展示,。服務(wù)質(zhì)量是最不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié),。服務(wù)好了，鐵路的口碑也就好了,。沒有一個(gè)網(wǎng)店喜歡差評(píng),，鐵路也一樣。春運(yùn)期間,，服務(wù)甚至出現(xiàn)相比以前更好的局面,。至于服務(wù)質(zhì)量如何，接下來,，就讓我們拭目以待吧,。

最后，春運(yùn)可以說成是場全民運(yùn)動(dòng),，關(guān)系到國家的稅收,，關(guān)系到鐵總的自負(fù)盈虧，關(guān)系到乘客的滿意度,。鐵總給廣大旅客吃了定心丸,，給鐵路發(fā)展或運(yùn)營打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。國家怎么看鐵路,，鐵總怎樣經(jīng)營鐵路,，旅客如何出行，就看在春運(yùn)的契機(jī)下,，怎么打好這場“攻堅(jiān)戰(zhàn)”,。

旁觀者看鐵路春運(yùn)，總是有那么些期待,。過年回家，你會(huì)選擇火車嗎,？

每年的春運(yùn)期間，由于客流量大,，一些人不得不購買無座票回家,，有些人就借此機(jī)會(huì)向鐵路部門發(fā)難：站著的和坐著的，明明享受著不同的服務(wù),，為什么還要付相同的車費(fèi),？為什么座票與臥鋪價(jià)格上有差別，站票與座票卻沒有價(jià)格上的區(qū)分,。 （新華網(wǎng)12月16日）

每年春節(jié),，鐵路作為承擔(dān)最大客運(yùn)量的運(yùn)輸方式，給人們的印象往往是擁擠的車廂和疲憊不堪的旅客,。盡管鐵路近些年不斷增加運(yùn)力增開車組,，使購票難的現(xiàn)象得到一部分緩解,，可是面對(duì)日益增長的客流量并不能保證每個(gè)旅客都買到坐票、臥鋪票,。出售站票只是在現(xiàn)有運(yùn)能之下,，為了滿足大多數(shù)人出行愿望的無奈之舉。

有人提出：應(yīng)該按照市場規(guī)律運(yùn)作,，站票與坐票提供的服務(wù)不同,，理應(yīng)實(shí)行站票半價(jià)；以及購買站票的大多數(shù)是農(nóng)民工兄弟,，他們不懂網(wǎng)上購票,，而窗口排隊(duì)往往購買不到車票。作為弱勢群體他們理應(yīng)受到價(jià)格上更公平的待遇,。筆者認(rèn)為,，該觀點(diǎn)本就自相矛盾，出于我國現(xiàn)階段特殊運(yùn)輸需求,，單純追捧市場觀念恰恰是極大的不公平,。盡管車廂擁擠難耐，還是有那么多的人選擇火車出行,，說明火車在這個(gè)價(jià)格區(qū)間存在著極大的競爭力,，可以使人忽略旅途中的不舒適。而處于安全考慮鐵路提供不出那么大的運(yùn)能,，那么按照市場規(guī)律,，需求大于供給時(shí)價(jià)格必然上漲，擠壓經(jīng)濟(jì)弱小者的需求空間直到達(dá)到供需平衡,。這種任由市場提高價(jià)格的方式與鐵路現(xiàn)行提供最大運(yùn)能保障出行的方式比較孰優(yōu)孰劣一目了然,。鐵路部門在保障最大運(yùn)輸能力提供更多服務(wù)的同時(shí)提供站票滿足更多人民的回家需求，而不是為了體現(xiàn)所謂公平任由市場競爭,。

而自火車售票之初,，與臥鋪收費(fèi)不同，硬座票價(jià)里面也只是包含最基本的運(yùn)輸距離費(fèi)用而沒有加收提供座位的費(fèi)用,。特別是出于保障低收入者出行與承擔(dān)社會(huì)基礎(chǔ)性服務(wù)義務(wù)的職能,，目前鐵路普通列車票價(jià)還在延續(xù)著十幾年以來的價(jià)格體系。站票與坐票本身都是基于最基本運(yùn)輸距離費(fèi)用而產(chǎn)生的,，從中剝離出“站票沒有享受到的服務(wù)費(fèi)用”的說法更是無稽之談,。若是非要如此，鐵路也要開始征收“座位費(fèi)”了吧,？

自鐵路政企分開之后,，鐵路實(shí)行公司體制，運(yùn)營自負(fù)盈虧,。然而鐵路總公司并沒有順理成章的走“市場化”體系,，而是本著鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，一如既往的承?dān)起保障人民基本出行需要的社會(huì)責(zé)任。并逐漸豐富自身服務(wù)方式,，推出網(wǎng)絡(luò)購票電話購票和自動(dòng)售票機(jī)等購票方式,，為了保障農(nóng)民工的回家需求，更是推出了貼合實(shí)際的團(tuán)體購票業(yè)務(wù),，最大可能的為外出務(wù)工人員回家提供方便,，讓這些缺少更多購票手段的務(wù)工者享受公平。

對(duì)站票價(jià)格本身的討論是積極而有意義的,，然而緊抓住這個(gè)問題不放搏人民眼球就有失公正了,。實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平不能僅僅憑借“專家”們隨便拋出的一些觀點(diǎn)，在春運(yùn)客流高峰下他們需要什么要看下那些并不懂得市場觀念的農(nóng)民兄弟到家時(shí)綻放的笑臉,。

12月17日,，首臺(tái)自動(dòng)售（取）票機(jī)進(jìn)駐北京理工大學(xué),。（人民鐵道網(wǎng)12月18日）

盡管春運(yùn)還有二十多天才開始,，但售票工作已經(jīng)提前進(jìn)入了春運(yùn)模式，廣大民眾最關(guān)心的車票問題也正逐漸成為媒體熱衷的話題,。據(jù)鐵路部門預(yù)測,，今年春運(yùn)期間通過鐵路運(yùn)輸?shù)穆每腿詫⒊噬仙厔荨１M管不少新線投入運(yùn)營,，動(dòng)車,、高鐵開行車次增加，但與龐大的旅客發(fā)送量相比,，鐵路部門的運(yùn)能仍然捉襟見肘,，車票緊張的局面仍然會(huì)在特定時(shí)段出現(xiàn)。

緩解車票緊張局面,，就好比大禹治水,，宜疏不宜堵，應(yīng)通過市場手段來調(diào)節(jié),。

首先，要廣開售票途徑,，拓展民眾售（?。┢笨臻g。不要怕網(wǎng)站沒票,，就怕手里屯票,。售票途徑增多了，民眾購票的選擇余地就大了,，即便買不到車票,，也會(huì)在第一時(shí)間做出選擇,，鐵路部門的壓力也可以減輕。

其次,，要對(duì)特殊群體實(shí)行特殊政策,。民工、學(xué)生歷來是春運(yùn)客流的重點(diǎn),，與平常商旅流不同的是,，這部分客流的形成在特定時(shí)段，且呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象,。有必要實(shí)行特殊政策,，如降低團(tuán)體票人數(shù)限制、延長售票時(shí)間,、與民工團(tuán)體提前簽訂協(xié)議,、在學(xué)校安裝自動(dòng)售票機(jī)，與高校協(xié)商錯(cuò)開放假時(shí)間等等,，都是可行的措施,。只要是為了方便出行，總會(huì)找到共同點(diǎn),。

再者,，交通運(yùn)輸部門應(yīng)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，聯(lián)合辦公,，及時(shí)通報(bào)運(yùn)力情況,。目前，包括鐵路,、公路,、民航在內(nèi)的運(yùn)輸方式都由交通運(yùn)輸部實(shí)行行業(yè)監(jiān)管，應(yīng)強(qiáng)化“一家人,、一盤棋”意識(shí),，別再搞什么“價(jià)格戰(zhàn)”之類的惡性競爭。安全準(zhǔn)點(diǎn)是民眾對(duì)春運(yùn)的第一要求,，再惡劣的天氣也擋不住回家過年的急切心情,。在不可抗拒的天氣因素面前，鐵路是受氣候影響最小的運(yùn)輸方式,，也是民眾的首選,。但鐵路部門自身運(yùn)能有限，不能包打天下,，就必須加強(qiáng)與民航,、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的合作，合理分流,，滿足旅客出行需求,。鐵路部門應(yīng)通過多種媒體及時(shí)公布列車運(yùn)行信息，讓民眾在第一時(shí)間知曉,。民航應(yīng)細(xì)分市場,，合理定價(jià)，與高鐵優(yōu)勢互補(bǔ),，相互補(bǔ)臺(tái),。公路要發(fā)揮點(diǎn)到點(diǎn)優(yōu)勢，與鐵路,、民航無縫對(duì)接,，縮短旅客旅行時(shí)間。多方協(xié)力,，共同打造和諧之旅,。

中國鐵路每年售出大量無座票,，然而長期以來,，無座票依然全價(jià)出售。有網(wǎng)友提出,，無座旅客以農(nóng)民工居多,，他們因?yàn)闂l件、知識(shí)等因素,，搶不到屬于自己的有座票,，按照市場價(jià)值規(guī)律，他們沒能享受與車票價(jià)錢所匹配的服務(wù),，因此無座車票全價(jià)不合理,，應(yīng)半價(jià)！（ 2013年12月16日 廈門網(wǎng)）

2014年鐵路春運(yùn)即將開啟,，購票與乘車是廣大乘客最關(guān)心的話題,。為方便旅客購票，鐵路近期推出了一系列新措施：網(wǎng)上,、電話訂票,、手機(jī)12306購票、支付寶購票以及農(nóng)民工湊夠5人就能購買團(tuán)體票等,。但是,，這些新措施仍引發(fā)網(wǎng)民的吐槽不斷。

有網(wǎng)友關(guān)注到農(nóng)民購票難的問題,，指出因?yàn)闂l件、知識(shí)等因素，難以搶到屬于自己的有座票,，因此提議無座票半價(jià),。網(wǎng)友的心聲可以理解，網(wǎng)上購票對(duì)農(nóng)民工購票確有一定的難度,，但是電話訂票和網(wǎng)上訂票是同步進(jìn)行的,，至今還不懂使用電腦的農(nóng)民工可以轉(zhuǎn)而通過電話購票這一途徑。春運(yùn)期間鐵路部門都會(huì)增開大量售票窗口,，農(nóng)民工兄弟還可以到窗口直接購票,。特別是近期推出的農(nóng)民工團(tuán)體購票，只要湊夠5人便可組團(tuán)提前購買往返車票,。以上種種便利措施,，可以說農(nóng)民工購票難度與其他人并無多大區(qū)別，甚至還要受到更多照顧,。

至于無座票全價(jià),，先要了解鐵路為何要出售無座票，也就是站票,。在春運(yùn)這樣的客流高峰期,，盡管火車多次提速不提價(jià)，大量開行動(dòng)車高鐵,，甚至停開貨車增開臨客,，將許多臥鋪車廂改為票價(jià)低的硬座車廂使用，仍然難以滿足客流需要,。在此情況下,，鐵路出售無座票，是為了讓更多人有車可坐,，及時(shí)出行,。而且，是否購買無座車票是一種自愿行為,，并不存在強(qiáng)制性,。

對(duì)于大部分旅客來說，乘坐火車是站著還是坐著并不是他們最關(guān)心的問題,，他們最關(guān)心的是能否買到車票,，能否及時(shí)到達(dá)目的地。從這一點(diǎn)上,，鐵路不斷推出的購票便利措施迎合了乘客最急切的需求,。

如果鐵路按著網(wǎng)友的提議，實(shí)行站票半價(jià),，那將是一種什么結(jié)果,？站票半價(jià),，勢必吸引更多的人出行選擇鐵路，使運(yùn)能本就緊張的鐵路更加不堪重負(fù),，乘車環(huán)境將更加擁擠不堪,，最終影響的是乘客本身的乘車安全。而且,，站票半價(jià)更易引來搶購,，作為農(nóng)民工，本就因?yàn)闂l件和知識(shí)等因素購票難,，站票半價(jià)可能造成農(nóng)民工連站票都買不到,。

所以，農(nóng)民工購票難,，并不是車票半價(jià)的理由,。在鐵路一系列購票便利措施之下，農(nóng)民工也像其他乘客一樣,，享受著鐵路提供的同等待遇,。

時(shí)值年末,，一年一度的春運(yùn)大戲即將上演,，360瀏覽器聯(lián)合鐵友網(wǎng)發(fā)起了組團(tuán)購票，僅需3步就可以提前49天買得車票,。不僅如此,，360此次還推出了“你預(yù)約360代買”火車票的業(yè)務(wù)。（ 2013年12月16日 和訊網(wǎng)）

2014春運(yùn)將至,，不僅僅運(yùn)輸方面有很大的壓力,，購票也是每年鐵路公司頭疼的一個(gè)方面。今年新版的“二代搶票”頁面與合作網(wǎng)站進(jìn)行了無縫對(duì)接,，能夠直接跳轉(zhuǎn)到購票網(wǎng)站進(jìn)行購票,。用戶只需選擇車次、坐席和乘車日期,；之后支付0.01元的預(yù)約費(fèi)用,，無論購票成功與否都會(huì)退還；之后只需坐等團(tuán)購成功后的短信通知,，以及去站點(diǎn)拿票就好了,。

須不知，此舉表面上來講,，是方便了游客的購票,。但是近些年來，某些不法分子利用這一點(diǎn),，在購票網(wǎng)站上安裝插件,，盜取用戶們的網(wǎng)銀賬號(hào)跟密碼,，使許多錢財(cái)不翼而飛。還有,，這些網(wǎng)站雖然方便了游客,，對(duì)于鐵總公司是增加他們的工作難度，因?yàn)槿藗兺ㄟ^“二代搶票”很容易搶票,，也很容易退票，就造成了很多座位沒人座,，很多人花錢也買不到座位,，但是上車后卻發(fā)現(xiàn)有很多空座位。這不僅給鐵總公司造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失,，也讓不少在外的游子失去了回家的機(jī)會(huì),。

從這一點(diǎn)說，如果大家都從12306網(wǎng)站購票,，才能最大程度的保證每一個(gè)人回家權(quán)利的公平,。而每年鐵路方面都會(huì)不同程度推出各種優(yōu)惠、便捷的購票方式來滿足廣大旅客的需求,。相信在新版12306網(wǎng)站在改版,、功能增加的推動(dòng)下，大家也會(huì)有更美好的購票體驗(yàn),。

網(wǎng)民不會(huì)在乎是通過誰家的瀏覽器買到的火車票，重要的是,，買票如何才會(huì)更方便,。新版12306不如擺脫官辦思維，跟市場化瀏覽器們開展技術(shù)合作,、競爭,。

近日，鐵路12306訂票網(wǎng)站相關(guān)人士表態(tài)：春運(yùn)期間若其他瀏覽器搶票插件影響了12306訂票網(wǎng)站正常使用,，將繼續(xù)采取屏蔽措施,。此言一出，引來了獵豹,、360瀏覽器等企業(yè)集體回應(yīng),。獵豹發(fā)文稱，搶票軟件需打破壟斷,，期望與12306來一場“男人般的較量”,。

自鐵道系統(tǒng)改制以來，曾數(shù)度癱瘓的12306購票網(wǎng)站,，有了較大改進(jìn),。12月6日,，12306購票網(wǎng)站正式改版，新版購票網(wǎng)站提供動(dòng)態(tài)刷新,、自動(dòng)提交訂單,、支付寶支付等“搶票”服務(wù)。但技術(shù)改進(jìn),，不意味著沒爭議,。盡管12月9日鐵科院有專家稱，推出新功能并非針對(duì)哪一家瀏覽器,、哪一個(gè)插件,，可屏蔽措施仍引起不少企業(yè)的嗆聲。作為第三方搶票軟件的獵豹就隔空喊話,，儼然一副想PK的架勢,。

事情發(fā)展到這地步，有點(diǎn)不好收?qǐng)??！翱棺h者”的呼聲，不乏道理：從12306的角度講,，自我封閉不會(huì)促進(jìn)自身進(jìn)步,；從用戶角度來講，封閉和壟斷只會(huì)增加買票成本,、降低效率,。如果到時(shí)候12306真的屏蔽了搶票插件，萬一自個(gè)系統(tǒng)重蹈每年春運(yùn)搶票季的覆轍,，網(wǎng)站癱瘓,，那就被動(dòng)了。如果不屏蔽,，從技術(shù)上講,，市場化的搶票插件還真不是吃素的，12306官方新推出的搶票功能未必比得過,，到時(shí)被網(wǎng)民吐槽官方應(yīng)用不好用,，那也很被動(dòng)。

看起來左右為難,，但依我之見,，不妨采取兩全其美的解決方案——技術(shù)合作。與其以官方身份屏蔽市場化瀏覽器搶票插件,，惹來壟斷嫌疑,，被媒體指“官民斗”，還不如敞開胸懷坦然接受,，通過技術(shù)合作為網(wǎng)民提供更便捷的買票服務(wù),。

如今,，鐵道系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)政企分離，鐵總也在“公司化”,，既然如此,，那就應(yīng)按照市場規(guī)律來。允許競爭,，加強(qiáng)合作,，必將促進(jìn)雙贏，這就是所謂的競合關(guān)系,。事實(shí)上,，網(wǎng)民才不會(huì)在乎是通過誰家的瀏覽器買到的票，重要的是,，買票更方便。

所以說,，屏蔽還是不屏蔽,，這不是個(gè)問題，問題是如何合作,。說句不好聽的,，“即刻搜索”的命運(yùn)是所有“國家隊(duì)”需要避免的結(jié)局，尤其在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,。真心希望接下來,，鐵總能打破壟斷意識(shí)，擺脫官辦思維,，迎接市場化競爭,，把選擇留給用戶，而不是封閉與人為設(shè)障,。

□海潮（媒體人）

近日,，鐵路12306訂票網(wǎng)站相關(guān)人士表態(tài)：春運(yùn)期間若其他瀏覽器“搶票插件”影響了12306訂票網(wǎng)站正常使用，將繼續(xù)采取屏蔽措施,。此說法一出,，立即引來了獵豹、360瀏覽器等多家企業(yè)集體回應(yīng),。獵豹發(fā)文稱,，搶票軟件需打破壟斷，期望與12306來一場“男人般的較量,?！保〒?jù)12月11日《京華時(shí)報(bào)》）

想當(dāng)初“搶票插件”橫空出世，驟然間就受到網(wǎng)友熱捧,，無數(shù)人用其成功搶票,，圓了回家過年的夢想,。雖然鐵道部指責(zé)“搶票插件”影響到售票公平性，12306官網(wǎng)亦采取技術(shù)手段對(duì)其封殺,、屏蔽,，試圖將“搶票插件”干掉?？墒堑栏咭怀吣Ц咭徽?，各“搶票插件”亦針鋒相對(duì)，不斷升級(jí)程序,，與12306展開攻防戰(zhàn),，最終則以“搶票插件”獲勝告終。此次雙方再次展開“口水戰(zhàn)”,，預(yù)示著在春運(yùn)期間,，又將掀起一場激烈的對(duì)決。

“搶票插件”之所以贏得眾多網(wǎng)友青睞,，皆因其彌補(bǔ)了12306官網(wǎng)的技術(shù)缺憾,，無需再守在電腦前狂點(diǎn)鼠標(biāo)，緩解了網(wǎng)友購票時(shí)漫長等待的心理焦慮,，又可節(jié)約購票時(shí)間,，可謂是一舉多得。顯然,，要是12306官網(wǎng)購票體驗(yàn)完美的話,，也不會(huì)給“搶票插件”留下可乘之機(jī)了，網(wǎng)友又何必非得畫蛇添足呢,？可見,，“鐵老大”指責(zé)屏蔽“搶票插件”之前，應(yīng)該先檢討下自身的不足,。

何況,，新版12306官網(wǎng)已經(jīng)添加了自動(dòng)刷票功能，說明“鐵老大”認(rèn)可“搶票插件”的技術(shù),，并順應(yīng)旅客所需,，值得表揚(yáng)一下。那么,，既然12306可以自動(dòng)刷票,，為何還要屏蔽其它“搶票插件”？難道只許州官放火不許百姓點(diǎn)燈,，非得抱著壟斷思維不放嗎,？如此一來，引起各搶票軟件公司的不滿，指責(zé)其搞壟斷,，并發(fā)布了硬漢子式的挑戰(zhàn)宣言,，火藥味頓時(shí)升溫。

而且,，對(duì)于新版12306的自動(dòng)刷票功能,，獵豹公司也提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其是在搞假刷票,，欺騙客戶罷了,。那么，對(duì)于此項(xiàng)質(zhì)疑,，因涉及到旅客的切身利益,，且關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)，12306不應(yīng)回避,，而應(yīng)公開相關(guān)證據(jù)釋疑,。但如果12306真得是搞假刷票，則就要向公眾道歉,，并采取措施盡快糾錯(cuò),。顯然，這也從另一面證明,，有競爭對(duì)手是好事，可以起到互相督促的作用,，在競爭中共同進(jìn)步,，方能實(shí)現(xiàn)雙贏格局，而不是動(dòng)輒封殺,、屏蔽的消極應(yīng)對(duì),。

至于“搶票插件”存在的技術(shù)問題，則可以采取放開12306網(wǎng)站接口,，規(guī)范插件標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)良性競爭。而“鐵老大”也應(yīng)籍此機(jī)會(huì)反思,，既然已經(jīng)邁入市場化經(jīng)營,，就應(yīng)遵守市場規(guī)則，尊重客戶利益,，別動(dòng)不動(dòng)拿行政手段嚇人,，利用壟斷限制妨礙市場競爭。最終還是應(yīng)該全面放開,，不再搞獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)售票,，而是與各大電商合作，學(xué)習(xí)它們的先進(jìn)理念,，用互聯(lián)網(wǎng)思維看待問題,，才能打造一個(gè)更完美的12306網(wǎng)站,。

12月8日,鐵路部門的官方手機(jī)購票客戶端——“鐵路12306”將上線試運(yùn)行,向廣大旅客提供列車信息查詢、購票等服務(wù),。（12月8日,，新華網(wǎng)）

經(jīng)過網(wǎng)友們的千呼萬喚，“鐵路12306”手機(jī)購票客戶端終于揭開了神秘的面紗,，于12月8日正式上線試運(yùn)行,，這是繼12306網(wǎng)站改版之后，鐵路部門的又一力作,。再加上幾天前推出的支付寶結(jié)算服務(wù)功能,，這接二連三的“大動(dòng)作”，都表明2014年春運(yùn)雖還未到,，但是鐵路部門的“糧草”早已先行,。

有了“鐵路12306”，不僅可以省卻了窗口排隊(duì)的煩惱,、也不會(huì)有電話占線的郁悶,、更不會(huì)有網(wǎng)絡(luò)擁堵的無奈，購買火車票或許會(huì)成為一件愜意從容的事,，我們不僅可以足不出戶,，甚至在工作中、路途上,，在一切忙里偷閑的空擋上,，都可以通過手機(jī)購買火車票。

但是,，筆者在欣喜之余,，也有些許擔(dān)心。一是擔(dān)心無線網(wǎng)絡(luò)不“給力”,，影響手機(jī)購票的效率,。特別是在高鐵上，無線上網(wǎng)經(jīng)常掉線或找不到信號(hào),，可能會(huì)給手機(jī)售票增大阻力,；二是擔(dān)心購票的渠道拓寬后，取票窗口卻缺少相應(yīng)增加,，或在取票環(huán)節(jié)上出現(xiàn)“卡殼”,；三是擔(dān)心智能手機(jī)用戶群體龐大，同一時(shí)間段登陸用戶過多,，是否會(huì)重蹈當(dāng)年12306網(wǎng)站擁堵的覆轍,；四是擔(dān)心手機(jī)用戶對(duì)手機(jī)的使用安全不重視，沒有安裝殺毒軟件，購票資金的安全又該如何保證,？

針對(duì)以上問題,，首先，建議鐵路部門能會(huì)同三大通信運(yùn)營商,，在候車室以及列車上提供免費(fèi)WiFi,，以確保旅客能在旅途中購票時(shí)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性；其次,，建議在車站,、商場、銀行,、醫(yī)院等人流密集的地方,，增加自動(dòng)取票機(jī)，以方便人們?nèi)∑?；再次,，建議在登錄軟件之前，增加購票地區(qū)選擇項(xiàng),，在該地區(qū)的非售票時(shí)間,，不能登錄該軟件，以免出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象,；最后,，呼吁所有智能手機(jī)用戶為了自己的資金安全，盡快完善手機(jī)的安全保護(hù)功能,。

這次手機(jī)12306試用版的上線,，不僅讓春運(yùn)鐵路出行盡在“掌握”，恐怕就連平時(shí)購買火車票,，也再難逃出我們的“五指山”。雖然,，手機(jī)購票軟件還存在一些不足之處,，但不可否認(rèn)的是，鐵路部門能推出12306手機(jī)客戶端,，還是一個(gè)值得“喜大普奔”的好消息,。同時(shí)，我們也對(duì)即將到來的2014年鐵路春運(yùn)充滿了期待,。

從去年底開始,，一場12306與搶票插件的攻防大戰(zhàn)一直在打。今天,，12306新版網(wǎng)站將上線試運(yùn)行,，鐵路部門透露，新版網(wǎng)站設(shè)定了“動(dòng)態(tài)刷新”“自動(dòng)提交”等更多功能。據(jù)了解,，這些功能正是搶票插件曾獨(dú)有的,。

從幾天前增加支付寶購票、退票功能,，到如今丟棄“破壞社會(huì)公平”的成見,，引入搶票神器中的若干功能，無論如何都算得上是一種進(jìn)步,。細(xì)究起來,，應(yīng)該得益于鐵路客運(yùn)的企業(yè)化改制。一方面,，改制后的鐵老大不得不放下身段,，去接受市場挑戰(zhàn)，其中即包括搶票瀏覽器們的合圍,；另一方面,，購票網(wǎng)站作為企業(yè)的一項(xiàng)市場服務(wù)，不再被“自家人”所包庇,，需要向行政主管部門和消費(fèi)者有所交代,。

只是，新版網(wǎng)站推出時(shí)點(diǎn)不佳,，還有一個(gè)月左右的時(shí)間,，就將接受海量的購票請(qǐng)求，能否撐得住有待檢驗(yàn),。要緊的是,，網(wǎng)站方需要把身段繼續(xù)放低，基于用戶體驗(yàn)變被動(dòng)為主動(dòng),。

12月6日,，中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站新版正式上線試運(yùn)行。新版增加了自動(dòng)查詢,、自動(dòng)提交訂單,、有票提醒等功能，這意味著12306網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)搶票,。(12月6日 中國新聞網(wǎng))

中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站新版上線,，購票者也將體驗(yàn)“高一年級(jí)”的感覺。想起不久之后就是春運(yùn)大考,，此時(shí)新面孔的閃亮登場,，也算是鐵路部門提前進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)的一種表現(xiàn)。

中國有兩個(gè)提供支付服務(wù)的網(wǎng)站是頗為引人關(guān)注,，一個(gè)是淘寶網(wǎng),，另一個(gè)則是12306,。前者可以作為市場化的典范。而后者則更有種當(dāng)下中國轉(zhuǎn)型期的特點(diǎn)：告別過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式,，正慢慢試水市場化的一切,。作為后來者，這注定是要在爭議和期待中前行,。

前段時(shí)間這兩個(gè)網(wǎng)站倒是聯(lián)姻起來：自11月30日起,，12306網(wǎng)站的支付寶賬戶支付服務(wù)功能上線試運(yùn)行，旅客網(wǎng)購火車票新增一種支付方式,。這并非誰攀誰的拉郎配,，對(duì)于兩個(gè)網(wǎng)站來說，對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)都可以轉(zhuǎn)換成自己的優(yōu)勢,。12306大量的支付訂單可以增加支付寶的推廣度,，而支付寶快捷性又可以助力12306的付款進(jìn)程。更為關(guān)鍵的是,，這種雙贏互動(dòng),，能讓網(wǎng)民感受到更舒服的使用體驗(yàn)。

不管任何類型的網(wǎng)站,，其本質(zhì)就是提供服務(wù)感受的平臺(tái),，然后才是進(jìn)行實(shí)質(zhì)操作的載體。要做到這些,，不僅需要像個(gè)孩子一樣長大,，更是一種在負(fù)重狀態(tài)下的自我修行。12306就是這樣的孩子,，只不過從網(wǎng)站建立之初的蹣跚學(xué)步,，卻就已經(jīng)被賦予了高速奔跑的民眾期望。同時(shí)在成長過程中,，又被某些個(gè)惡意插件,、搶票軟件撞了下腰。青春期的12306正在飽嘗成長的煩惱,。

誠然,，一個(gè)服務(wù)屬性的網(wǎng)站天生都是渴望收到好評(píng)的，畢竟以公共為心者,，人必樂而從之,。以這個(gè)為出發(fā)點(diǎn),， 12306在一磚一瓦的建立自己的公共建筑,。從春運(yùn)期間我們發(fā)現(xiàn)速度快了，排隊(duì)擁堵也相應(yīng)的少了,，再到前些日子聯(lián)手支付寶,。而現(xiàn)在新版12306也推出不少新功能,，譬如動(dòng)態(tài)刷新、自動(dòng)提交,，這些都能讓網(wǎng)絡(luò)購票者安逸起來,。更值得一提的是，在這種良幣驅(qū)逐劣幣氛圍中,，某些惡意插件,、網(wǎng)站等也將自動(dòng)退場。

購票者登陸12306,，并非是用來考驗(yàn)?zāi)托?，更多的是想嘗鮮于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的方便快捷，曾經(jīng)海量的購票數(shù)量造成擁堵,，也稀釋了這種期待感,。12306不是皇帝的女兒，而是市場的兒子,。在這樣的愿景下,，推陳出新成了它面對(duì)市場檢驗(yàn)的應(yīng)有之義。今天筆者把鼠標(biāo)放在12306網(wǎng)站上推出的“更多選項(xiàng)”中,，會(huì)彈出“提前填寫購票信息,，助你購票迅如閃電”這一句提示語。是不是閃電,，最終還是使用者說了算,。