街頭巷尾五顏六色的共享單車,，給市民出行提供了新選擇。然而,，亂停亂放,、損壞嚴(yán)重、私自加鎖,、安全事故……最近,，不少地方都遭遇了“共享”帶來的難題,。此外,，一些地方還發(fā)生過共享單車涉嫌非法占道經(jīng)營被扣押等管理窘境，共享單車肇事引發(fā)的訴訟也開始出現(xiàn),。

如何更好地共建一個互助共享的世界,？本期大家談，我們從讀者投稿中選編幾則,，聽聽大家的真知灼見,。

——編者

共享的基石是誠信

于保月

“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來便捷生活，但也不乏鬧心問題,。共享變“私享”,，把單車藏起來、加私鎖,；出于個人目的,，拆除單車零件、進(jìn)行惡意毀壞,；只圖自己方便,，無序亂放影響交通……凡此種種，讓共享單車的形象打了折扣,。

共享單車規(guī)范運(yùn)行,，與市民公共意識,、分享意識的培育密不可分。如果沒有利人之心,、缺少契約精神,，共享的紅利肯定會被諸多越過道德和法律界限的行為所消解。共享時代,，對社會誠信“質(zhì)地不均”的問題,，不能視若無睹。誠信是市場經(jīng)濟(jì)的基石,，共享經(jīng)濟(jì)要行穩(wěn)致遠(yuǎn),，重中之重就在于打牢誠信的基石。

因此,，破解共享單車的尷尬,，不妨建立文明用車獎懲制度，將管理中發(fā)現(xiàn)的不文明現(xiàn)象納入個人征信系統(tǒng),，把那些不良行為責(zé)任人記入失信黑名單,，讓其付出應(yīng)有代價。誠信不“轉(zhuǎn)向”,，共享單車才能一路出彩,。

管理要繡花般精細(xì)

安健瑩

呵護(hù)好共享帶給城市的“善念”，讓共享單車騎得更遠(yuǎn),，職能部門的責(zé)任不可推卸,。

比如，個別用戶文明素養(yǎng)存短板,，隨停隨放成了亂停亂放,，隨意擠占公共空間，職能部門應(yīng)針對問題進(jìn)行制度建設(shè),，而不能只是簡單地查封了之,。又如，“車輛損壞”“騎車受傷”等問題如何界定,，“增加單車車道,、停放點(diǎn)”等問題如何紓解，也需要管理者拿出切實可行的方案,。

監(jiān)管同時兼顧溫度,，是城市治理必須回答好的命題。像繡花一樣精細(xì)管理,，無疑是達(dá)成善治的必經(jīng)之路,。對單車使用年限、完好率,、軟件要求,、線下運(yùn)營配置,、押金退還期限、企業(yè)購買第三方責(zé)任險等,，相關(guān)規(guī)定都應(yīng)該詳實,、細(xì)化。政府有形之手配合市場無形之手,，輔之以市民文明之手同向發(fā)力,，一定可以成就共享社會的美好未來。

服務(wù)決定企業(yè)成敗

周家和

一些使用人不按規(guī)定地點(diǎn)亂停亂放,，甚至破壞車輛的行為,，確實該批評和處罰。同時,，作為一種企業(yè)行為或商業(yè)行為,，共享單車的運(yùn)營方應(yīng)該擔(dān)起相應(yīng)的服務(wù)責(zé)任、管理責(zé)任和社會責(zé)任,。

“投放十萬輛車,，團(tuán)隊只有50個人”，管理維護(hù)不到位的問題,，與規(guī)模擴(kuò)張的虛火密不可分,。資本不斷涌入單車市場，光顧著在同行間攀比市場占有率,，難免有忽視用戶體驗的嫌疑,，也難免會滋生專利侵權(quán)、資源浪費(fèi)的問題,。共享單車“叫座不叫好”,，運(yùn)營商管理經(jīng)驗有限、技術(shù)手段不足是重要原因,。

共享單車市場的部分亂象，源于監(jiān)管機(jī)制及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后于市場發(fā)展,。引導(dǎo)共享單車有序發(fā)展,，需要更多的政策支持，也離不開規(guī)范高效的企業(yè)運(yùn)營,。從長遠(yuǎn)看,，共享單車運(yùn)營商要站穩(wěn)腳跟，需要拿出更加令人信服的技術(shù)手段和服務(wù)品質(zhì),。