從9月1日起,，福建莆田中心城區(qū)將利用高清視頻監(jiān)控探頭等,，開展摩托車,、助力車,、電動車交通違法和行人闖紅燈專項整治。此次,，莆田警方推出“黑名單”制度,，宣傳引導期過后，行人闖紅燈將記入交警部門內(nèi)部管理系統(tǒng),，可能影響市民出國開證明及子女報考公安部隊的院校等,。（9月2日《海峽都市報》）

出門走走路,，如果經(jīng)常闖紅燈,，也有可能被打入個人征信“黑名單”，進而影響到出國開證明等諸多方面,。盡管這在福建省內(nèi),，目前僅有共莆田警方開始大張旗鼓搞起來，但不少人或已聞悉,，此前深圳警方正與多家征信機構聯(lián)合建立交通參與者征信體系,，擬將闖紅燈納入征信記錄，讓交通違法與個人信用貸款,、買房等掛鉤,，一時引發(fā)了外界的廣泛關注。

走路“黑名單”,，會不會是一種外強中干的“嚇名單”,？就此疑慮，相關專家已經(jīng)發(fā)表看法,，社會征信體系涉及面很廣,，如果真要做到行人闖紅燈的影響征信記錄，除了像深圳那樣擁有相應立法權外,，還需落實社會各個部門的緊密配合,。換言之,，以莆田的條件，推出上述制度,，可能只是停留在與部分單位合作,，起到一定的制約作用，并非真正意義上納入了社會征信記錄,。不過,，即便如此，我也要為莆田的“吃螃蟹”舉措叫好,。

當前眼下,，人們就機動車和非機動車駕駛人的闖紅燈記入征信“黑名單”制度，要說已是普遍認同和支持,。但相比之下,，對于行人亂闖紅燈帶來的社會危害與影響，有些看法則顯得過于寬容和保守了,。反映在對設立走路“黑名單”的實施與否上,，一些觀點總認為，走路闖紅燈的直接危害畢竟不大,，“有一查一”加強處罰也就行了,，動輒記入個人的征信系統(tǒng)，會不會有濫用“黑名單”之嫌,？

在國外,，如果有市民一旦闖了紅燈而被記錄在案，相關的保險公司很快就會上門通知,，或是大幅度提高其個人的投保費用,，或是屢教不改就拒絕闖紅燈者的正常投保。之所以如此“小題大作”,，國外保險公司可謂理直氣壯：生活中隨意闖紅燈,，必然增大了人身傷亡的發(fā)生幾率，若不予以“懲罰性”的警示,，就難以使之感到“肉痛”,、謹守規(guī)則。

由此而論,，莆田警方推出的“闖紅燈上黑名單”,，擬將行人闖紅燈記入交警部門內(nèi)部管理系統(tǒng)，并可能影響市民出國開證明及子女報考公安部隊的院校等,，我以為也不是胡亂聯(lián)系,。一則文明旅游是基本的道德素養(yǎng)，出國游玩更當珍惜羽毛,、遵守公德,；二則言傳身教影響頗大,，家長自身的屢闖紅燈，對孩子潛移默化的負面“傳導”不可小覷,，甚至慢慢異變?yōu)橐环N“慣性基因”,。

別讓“闖紅燈上黑名單”淪為虛張聲勢，不管是早抓早促的管理“預熱”,，或者是像深圳那樣的令出必行,，作為現(xiàn)代公民，必須都得從社會全面發(fā)展和進步的視角,，克服行為短板,，助推文明升級。況且,，從來就有“一粒老鼠屎毀了一鍋湯”的說法,，那么，在社會管理的方方面面,，若要消除“法不責眾”,，首先就得“人人自律”。因此,，就算“嚴規(guī)引出良好素質(zhì)”,，又有什么不可呢？