【把講文明視為價(jià)值追求,，把守規(guī)矩當(dāng)成行為準(zhǔn)則，良好的旅行環(huán)境需要多方共同努力去建設(shè)】

乘客不文明,，或?qū)⒈弧袄凇?。中國民航局正研究對航班上“任性”乘客的懲處措施，并將這些乘客納入信用不良記錄,。民航局日前印發(fā)的《加強(qiáng)民航法治建設(shè)若干意見》明確強(qiáng)調(diào),，要依法規(guī)范航空運(yùn)輸安全“旅客黑名單”制度，健全糾紛預(yù)防機(jī)制,。

信用報(bào)告被譽(yù)為“公民的第二張身份證”,。設(shè)立“旅客黑名單”，意味著民航部門將對不文明游客實(shí)施“制裁”,，進(jìn)入名單的乘客將失去一部分權(quán)利,，比如被限制乘坐飛機(jī),。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國共有3.9億人次乘坐飛機(jī)出行,，預(yù)計(jì)2015年是4.3億人次,。隨著出乘人數(shù)激增，不文明乘機(jī)或“機(jī)鬧”現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,。國家旅游局最近納入全國旅游不文明行為記錄的三起案例中,，兩起涉及民航乘客。其中一起是,，去年12月11日,，一名中國乘客向泰國亞航空姐潑開水和方便面，造成航班中途返航,。消息一經(jīng)傳出,，輿論嘩然，建立懲戒與預(yù)防機(jī)制的必要性越來越為公眾所認(rèn)同,。

如果說家人之間的任性尚屬撒嬌,，那么發(fā)生在飛機(jī)上的任性就是撒潑，不止影響個(gè)人形象,，還危及公共安全,。比如有的乘客竟因小摩擦而在飛機(jī)上大打出手，有的乘客則因航班晚點(diǎn)而打砸鬧,。此外,，還有乘客擅自打開飛機(jī)安全門，導(dǎo)致應(yīng)急滑梯打開,。這些不文明行為,，并非只是道德層面的沖動，有些已經(jīng)涉嫌違法,。讓其付出應(yīng)有的代價(jià),，是對“任性”現(xiàn)象的規(guī)束，也是對其他乘客權(quán)利的尊重,。

沒有堤岸,，哪來江河？無論乘坐什么交通工具,，都應(yīng)守住底線,。“秩序意味著光明和安寧,，意味著內(nèi)在的自由和自我控制,?！痹诠矆鲇?，沒有規(guī)則意識,，不把秩序放在眼里，想怎么來就怎么來,，豈不害人害己亂了套,？

哪怕是維權(quán)，比如因航班晚點(diǎn)而去交涉,，也應(yīng)該把握分寸,，節(jié)制情緒。不得不說,，盡管受教育水平已明顯提高,，但不講道理和不守規(guī)矩仍是不少國人的軟肋，無法做到有話好好說,、有理慢慢講,。相反，一些人信奉“有理就在聲高”,，把講理變成了比嗓門,，似乎分貝越高越有理；把維權(quán)當(dāng)成了秀肌肉,，仿佛摔摔打打就能嚇倒對方,。如此維權(quán)，怕是有理也會變無理,。

設(shè)立“旅客黑名單”很有必要,，但同樣應(yīng)該講規(guī)矩。比如,，在乘客被“拉黑”前,，應(yīng)該尊重其知情權(quán)，保留其申訴的權(quán)利,。同時(shí),，還應(yīng)該給“拉黑”設(shè)置一個(gè)期限，不宜一棍子打死,，動輒宣判乘客“無期徒刑”,。如果濫用“拉黑”權(quán)力，就有倚強(qiáng)凌弱之嫌,。因此,，在制定“黑名單”制度之前，應(yīng)廣征民意,，最大程度傾聽來自乘客方面的聲音,。

民航部門有責(zé)任制約不文明的乘客，也有義務(wù)接受公眾監(jiān)督,。正如有網(wǎng)友所稱,，“那些延誤航班,、撒謊欺騙乘客、把乘客小狗擊斃,、摔爛丟失乘客行李物品的航空公司是否也應(yīng)進(jìn)入‘黑名單’,、納入信用不良記錄、勒令停飛呢,？”這并非較勁,，而是提出了不容回避的現(xiàn)實(shí)命題。比如,，由于信息不對稱,，乘客有時(shí)很難弄清楚航班究竟因何延誤；飛機(jī)無故晚點(diǎn),，乘客心急火燎,，坐臥不安，機(jī)乘人員卻態(tài)度傲慢,，等等,。不偏袒，以公正塑造公信力,；不失語,，以善解人意贏得乘客理解。不斷凝聚共識,，才會實(shí)現(xiàn)共贏,。

有信用，才有信譽(yù),，才能贏得信任,，這話適用于乘客，也適用于航空公司,。把講文明視為價(jià)值追求,，把守規(guī)矩當(dāng)成行為準(zhǔn)則，良好的旅行環(huán)境需要多方共同努力去建設(shè),。