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“暑期想學(xué)車,，卻處處碰壁,，難道我這樣40多歲的人，就沒資格學(xué)車了嗎,？”近日,，福州邱女士反映,，她聯(lián)系了多家駕校，要么被拒收,，要么得加學(xué)費(fèi),。據(jù)悉，駕校拒收大齡女學(xué)員,，似已成公開的“潛規(guī)則”,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，有駕校甚至作出40歲以上女學(xué)員需多交2000元學(xué)費(fèi)的規(guī)定。（7月24日《海峽都市報(bào)》）

駕校雖很多,，報(bào)名卻無門,。福州邱女士遭遇的學(xué)車糾結(jié)，或在一些地方多有存在,。按照法規(guī),，申請小型汽車、小型自動擋汽車等車型的,，年齡條件是在18周歲以上,、70周歲以下。然而,，由于社會駕校招收學(xué)員屬市場行為,，對于變相或隱形的“拒收”“加價(jià)”現(xiàn)象，相關(guān)部門往往也只能建議協(xié)商解決,。那么,，卡在報(bào)名環(huán)節(jié)的“大齡女學(xué)車難”之呼，究竟是無解的癥結(jié),，還是或被放大了的憂慮呢,？

依我之見，“大齡女學(xué)車難”需要兩面看,。就短期而言,，不少大齡女想在暑期學(xué)車的報(bào)名困難，真的是種現(xiàn)實(shí)問題,。說到原因,，可能也確如媒體報(bào)道所指，隨著暑期到來,，一些駕校都希望多招年輕,、學(xué)車快的學(xué)生人群，年齡大,、又“難教”的女性報(bào)名者,，就會受到人為限制或“歧視”。不過,，假如能夠跳出“被冷落”的窩火心理,，人們似也不難想到，學(xué)生人群的報(bào)名學(xué)車,，明顯有著旺季與淡季之分,；作為社會其他人群，若能適當(dāng)體諒學(xué)生駕考群體的“候鳥特性”，盡量避開這一時(shí)間階段的報(bào)名學(xué)車,，所謂的“大齡女學(xué)車難”，可能只是一種暫時(shí)的市場“冷熱癥”罷了,。

“大齡女學(xué)車難”并非長期如此,。網(wǎng)上檢索可知，在很多地方,，但凡到了學(xué)生放假期間,，其他人群、特別是大齡學(xué)車者,，其報(bào)名難度才會隨之增加,。所以，流傳的大齡女學(xué)車“悟性低”,、“花時(shí)長”,、“耗油多”等等的說法，不過是某些駕校一時(shí)的“奇貨可居”所致,。否則的話,，你去瞧瞧在學(xué)生假期之外的其它時(shí)間，又有多少駕校仍是那樣的愛理不理,、挑三揀四,？

值得一提的是，駕考管理往往實(shí)行“一出一進(jìn)”,，考試通過了多少人,，才會再給駕校相應(yīng)的報(bào)考名額。因此,，出于自身利益的盤算與考量,，某些駕校在學(xué)生放假期間“挑肥揀瘦”，似也不能完全斥之“歧視做法”了,。但作為一種有待解決的具體問題,，我想有關(guān)部門倒可用人性化的管理來為民解憂。譬如在這個(gè)時(shí)段,，不妨公開選擇幾家技譽(yù)皆佳的駕校,，鼓勵(lì)其“放開報(bào)名”，并給予報(bào)名名額的政策傾斜,。如此一來,，既能解決部分大齡女的暑期學(xué)車難，同時(shí)也能起到鯰魚效應(yīng),，促使其他駕校顧及長期搶占市場份額,，努力提高服務(wù)質(zhì)量。

筆者說“大齡女學(xué)車難”需要兩面看,，并不認(rèn)為“拒收”“加價(jià)”等現(xiàn)象可歸為“存在皆合理”,；而是說,，辦法總比困難多，只要每個(gè)人多一份慮己及人的寬厚心態(tài),，再加上相關(guān)部門的勤勉而為,，許多或被放大的委屈與憂慮，其實(shí)是不難找到對癥之策的,。學(xué)車報(bào)名如此,，別的矛盾亦是同理。