盡管屢次被打被罵,，但沈先生擔(dān)心反抗會影響自己培訓(xùn)考試,，一直忍著。學(xué)法律的他留了個心眼,，暗中錄下了與教練的對話作為證據(jù),。“真想把他打我的視頻拍下來,，可惜沒辦法,。”沈先生說,，他一共錄了4段錄音,，足以證明徐教練存在打罵學(xué)員的事實。（8月5日,，廈門網(wǎng)）

學(xué)開車不需要“魔鬼教練”

在“全民學(xué)車”的熱潮下,，很多人都有一段難忘的駕校學(xué)車經(jīng)歷。有些駕校的教練大概把“不打不成器”這一古語活學(xué)活用,，當(dāng)成了教學(xué)“法寶”,，其實質(zhì)卻是粗暴地對待學(xué)員的借口而已。畢竟,，責(zé)任心強和脾氣火爆是兩回事,。

學(xué)員“寄人籬下”，只得委曲求全?，F(xiàn)如今,，很多駕校都是私人經(jīng)營，在資質(zhì),、教員,、場地、教案等手續(xù),、條件,、教學(xué)方式上多有不規(guī)范，而對教員管理上也處于自由松散狀態(tài),。駕校與教練雙方的一致目標(biāo)是最短時間培訓(xùn)最多學(xué)員,，以獲取最大收益。因此,，各種違規(guī)亂象盛行,。一個教練、一臺車同時帶十幾、二十幾位學(xué)員的現(xiàn)象比比皆是,，每位學(xué)員真正學(xué)車,、練車的時間很短，離合格畢業(yè)還有距離,。如果讓他們貿(mào)然上路,，無疑是道路公共安全的一大隱患。

駕校應(yīng)該培養(yǎng)的是真正合格的駕駛員,，而非“馬路殺手”,。學(xué)車不需要讓人做噩夢的“魔鬼教練”。但比噩夢更需要引起我們關(guān)注的,，是熟練行車,，是道路交通安全。如何規(guī)范駕校行業(yè),，培養(yǎng)真正合格達標(biāo)的駕駛員,，是擺在管理者面前的一道重要功課。（符向軍）

我是來學(xué)開車的,，不是來受打罵的

徐教練在對話中表示,，打他是因為“恨鐵不成鋼”。表面看來,，這是一片好心,，但這樣的“好心”，我們實在難以接受,。因此，我們不得不問,，為何如此野蠻教練還能執(zhí)教呢,？筆者認為，原因在于我們當(dāng)前的駕校市場屬于賣方市場,，而且監(jiān)管混亂,。學(xué)車的人多，駕校不愁沒飯吃,，所以就敢胡亂作為,；再加上，教練素質(zhì)參差不齊,，必然導(dǎo)致各類野蠻教練的滋生,。

為解決駕校野蠻教練問題，筆者提三條建議,，之一,，地方政府組織公民公益駕校，招收志愿者教練員，教公民開車,，與其形成競爭,，調(diào)節(jié)駕校賣方市場的緊缺，甚至可以在高中或者大學(xué)開設(shè)駕駛公共課,，解決公民學(xué)開車難的問題,；之二，建立全國駕校教練投訴平臺,，教練一旦受到學(xué)員投訴,，馬上開除教籍，終身不得從事駕校教育,；之三,，建立駕校教練培訓(xùn)機制，教育他們學(xué)會做教師——教會別人開車是你的職責(zé),，打罵別人是你瀆職,，至于接受學(xué)員煙酒，更是涉嫌受賄,。

我是學(xué)開車的,，不是受你打罵的。在學(xué)開車上,，我是學(xué)生,；在做公民上，我們是平等的人,。你要耍你的威風(fēng),，但我有我的尊嚴(yán)，野蠻教練應(yīng)該下課?。ㄒ蠼ü猓?/p>