深圳市政府當(dāng)天17時40分突然舉行新聞發(fā)布會,，發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，拋出“限購令”,，同時公布“限外”方案,。17時40分宣布政策，18時政策生效,。（12月30日《新京報）

但隨著城市的擴張,，人口驟增，城市交通擁堵問題隨之日益突出,，反而使汽車出行成為城里人非?！岸滦摹钡氖聝?，特別是“北上廣深”四城交通擁堵猶為突出。在采取了一系列治堵措施均顯無效之后,，“北上廣”陸續(xù)采用行政強制手段對汽車進行限購,，曾引起了全國廣泛關(guān)注。

與“北上廣”齊名“堵城”的深圳,，曾面對治下百姓的各種擔(dān)憂,，市政府相關(guān)負責(zé)人做出了“如果深圳出臺這樣的政策，一定會廣泛聽取意見,，絕對不會搞突然襲擊”的承諾,，讓市民們那顆懸著的心獲得短暫的安撫。

未曾想,，政府承諾余音未消,，就于29日17時40分宣布“限購令”政策，18時政策生效,。突如一夜“限購”至，這么“咯噔”一下,，誰受得了,？

面對城市巨大的交通壓力、嚴重的交通擁堵,，政府在采取提高停車費等一系列治堵措施無明顯效果后,，那份焦慮是可以理解的，但也不能因為治理無效的焦慮將政府陷入信任危機,。

良法善政,，良法是前提。在城市交通越來越擁堵的當(dāng)下,，百姓對政府治理交通擁堵的措施和方法充滿期待,。原本是為了改善生活、改變個人出行方式而購買小汽車,，現(xiàn)在卻成了政府“專治”的對象,，政府出爾反爾，很是令人失望,。本該由市場決定購買行為,，現(xiàn)在卻因為一紙行政手令，變成了權(quán)力下的限購,，這恐怕只能用“權(quán)力任性”來解釋,。

“北上廣”限購令雖然取得了實效，但也引來了社會各界的強烈爭議,，特別是法律界人士對于此舉無法律依據(jù)的指責(zé),，深圳市政府難道置若罔聞,？

雖然立法法上有“授權(quán)立法”的口子，但“授權(quán)立法”內(nèi)容同樣不應(yīng)限制公民基本權(quán)利與自由,，否則就是對立法精神和法律權(quán)威的挑戰(zhàn),。汽車限購令也不是說不能下，但應(yīng)該思考該如何下,，這個過程又該如何進行,？該如何確保民意的最大公約數(shù)？這才是深圳市限購“突襲”背后存在的問題,。

言而無信,，權(quán)力任性，只會讓民眾望政令興嘆,，離良法善政漸行漸遠,。