機動車若限購必須事先征求公眾意見，不得像天津、杭州那樣搞“突然襲擊”,、“半夜雞叫”,。昨日，《武漢市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》（下稱《辦法》）,，獲市人大常委會會議表決通過，明確規(guī)定出臺重大治堵措施前，必須經(jīng)過公眾參與,、專家論證、風險評估,、合法性審查等程序,。(4月23日 荊楚網(wǎng))

時下，限購、限行幾乎被各地奉為治堵“神器”,，甚至連一些二三線城市都在謀劃著“吃螃蟹”,。雖然雙限政策確實可以起到立竿見影的效果，卻難逃“懶政”的詬病,。部分地區(qū)夜半雞叫的做法,，給群眾的出現(xiàn)帶來的麻煩也是實打?qū)嵉摹Ｏ拶徱孪日髑蠊娨庖?，不搞“突然襲擊”,，武漢的做法吹來一股“小清新”，讓人不得不情不自禁間點贊,！

最近,，天津、杭州“半夜雞叫”式的限購,，曾惹出“一地雞毛”,。本以冷落的車市突然“暴熱”，4S店瞬間門庭若市,，群眾買車就像買白菜,，不管性能、價位如何,，有貨即可成交,。其實并不是市場太瘋狂，更不是購車者“錢多人傻”,。只是政策不等人,，過了這個村，在買車不知道要“搖”到何年何月,！群眾不滿意,，媒體不買賬，市場不理性,，突擊限購的“后果”可見一斑,。

面對群眾的恐慌和不滿，有關(guān)部門可能會覺得“太委屈”,，限購本事為了讓城市更通暢,，群眾怎么理解成“路堵心更堵”？ 其根本原因就是突擊限購背離法治精神,。對于市場來說應該“法無禁止即可為”,，而政府應秉持“法無授權(quán)不可為”?？刹糠值胤秸畢s習慣“不令而行”,。政策還沒落地,，執(zhí)行就開始到位。事實上,，法治精神的匱乏,，才是群眾恐慌式購買的根源！

此次,，武漢出臺政策,，機動車若限購必須事先征求公眾意見，帶來的不止是小清新,，更是一次群眾路線的體驗,，代表著法治精神的“逆襲”，體現(xiàn)了政府的擔當精神,。在武漢市政府將“法無授權(quán)不可為”演繹的淋漓盡致的同時,，我們樂見地方政府出更多“法無授權(quán)不可為”的善政，與民同樂,！