從１２月１日起，鐵路互聯網售票,、電話訂票的預售期由此前的２０天逐步延長至６０天,，發(fā)車前１５天退票免費?！靶氯A視點”記者調查發(fā)現,，預售期延長在為旅客提供更多機會的同時，也產生了囤票等問題,，仍有很多人無法順利買到車票,，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來,。（12月28日新華網）

自今年12月1日起,，鐵路互聯網售票預售期延長至60天，鐵道部本意是為了方便旅客購票,，然而據報道及網絡各種熱帖,，最感“幸福”的并非旅客,，而是黃牛黨,。

聽著黃牛黨們“今年收入至少翻一番”的豪邁宣言，打開“12036”售票網站一看,，在許多農民工兄弟尚且不知可以提前60天買票的時候,，熱門線路的票已然一售而空?？磥?，今年想回家又得多花冤枉錢了。

重新審視一下新政策,，把網絡售票時間延長到60天的合理性是否有官方或者專家出面解釋,？面對放假時間幾乎確定的事實，15天無條件退票的條件著實為黃牛黨們無限多囤積,、倒票提供了充足的時間和機會,。

當然,，市場需求旺盛,，黃牛黨在利益驅使下使用所謂“高技術”刷票軟件瘋狂囤票，一直都是屢禁不止的現象,，加之“倒票”的行為本身就無法律可以追究責任,，再加之15天退票無成本的規(guī)定，也不可避免讓黃牛黨們狂歡起來,。

這背后,，其實更值得反思的是,，政策制定之初，是否經過長期的討論和科學性的鑒定,，以及是否舉行過如同地鐵票漲價一樣的聽證會,？畢竟，春運這樣一個中國特色的產物,，牽連著城鎮(zhèn)化建設帶來的大批候鳥一樣的流動遷徙人口,，而且數量巨大。在主體尚未了解事情來龍去脈之時,，在尚未說清調整售票周期的科學依據之時,，就迅速告知木已成舟，其實也是損害了百姓的切身利益和實際需求,，如今黃牛黨們狂歡,，民怨甚多就不足為怪了。