中國鐵路總公司宣布,，自2014年12月1日起,，用一周時間,，逐步將鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票,、電話訂票的預(yù)售期由目前的20天延長至60天。鐵路部門計劃春運結(jié)束后,，火車票的預(yù)售期仍保持60天,，車站窗口等其它售票方式仍按錯后兩天的原則同步執(zhí)行。（11月18日 光明網(wǎng)）

才剛?cè)攵?，鐵路部門便發(fā)布了春運火車票提前60天開售的消息,，使得網(wǎng)民們立即感覺到春運的氣息撲面而來。一時間,，“提前60天購票”成了市民熱議話題,。

對此新政，有人表示支持,，一是有了充足的購票時間,，二是購票、取票和乘車時間也可錯峰進行,。也有人表示擔(dān)憂,，其主要原因是60天后的行程對于大多數(shù)旅客來說還是個“未知數(shù)”，不確定因素較多,，無形中退票的概率也更大,。特別是，鐵路部門火車票預(yù)售期延長,，航空部門飛機票也跟著“湊熱鬧”,，放出可能提前漲至全價銷售的消息，讓大家是喜憂參半,，取舍難定,，隨之而來的抱怨聲也不斷。

其實,，任何一項措施出臺,，都會有利的一面也有弊的一面。當(dāng)利大于弊的時候,，這項措施就是合理可行的,。鐵路部門之所以延長預(yù)售期，也是希望能及早掌握客流情況,，有相對充裕的時間調(diào)配運力,、加開列車，同時,，還可以把售票的高峰期和乘車的高峰期錯開,。再說了，提前60天發(fā)售的車票僅是圖定旅客列車而已,，對于行程不確定的旅客,，也大可不必非湊這熱鬧提前購票不可,，依然還可以根據(jù)自身具體情況，繼續(xù)關(guān)注鐵路部門期間增開的臨客列車,，同樣還是有很多購票機會,，也不必為退票煩惱。

那為什么這項新政還是會有人有抵觸心理,？細細分析,，其實，延長20天還是延長60天都并不是關(guān)鍵所在,，最重要的還是“一票難求”的問題沒有得到解決,。雖然，近幾年鐵路部門為解決這一難題沒少發(fā)力,，建高鐵,、提速度、增加列車運行密度等等,，但面對“春運大軍”卻依然還是心有余而力不足,。在筆者看來，既然一時無法很好地解決這一難題,，那么以延長火車票預(yù)售期來緩解購票,、取票和乘車時間的高度集中，也不失為值得一試的辦法,。