低價坐車,，政府補貼，補著補著,，一座養(yǎng)老院就補沒了,，一座醫(yī)院就補進去了，您真的愿意嗎,？

北京地鐵價格兩塊錢時代要結(jié)束了,。筆者手里這張磨得褪色的“一卡通”，不多充點錢怕不行嘍,。要從情緒上說,，難免有點“長安居、大不易”的感慨：可不,，居家過日子,，能省錢誰愿意多花啊。

然而,，怎么看這事,，還真不能從情緒到情緒。評價一項公共決策,，還是要從公共影響看利弊,。

不妨做個假設(shè)，如果不調(diào)價,，還是兩塊錢,，有什么好處，有什么壞處？

好處很簡單,，大家省錢唄,。

壞處，我先拋出個結(jié)論吧：還是兩塊錢,，已經(jīng)影響了我們生活的改善,。

地鐵建造成本高，運行成本也高,，票價低,，本回不來,，勢必要求財政補貼,。財政的錢是有定數(shù)的，補到地鐵上的多,，補到學校,、醫(yī)院、幼兒園,、養(yǎng)老院上的相對就少,；補到坐車的人身上多，補到生活困難群體,、需要兜底人群身上的相對就少,。這是個簡單的數(shù)學題。

并非故作危言,，可以看看數(shù)字：2012年,，財政補公交就補了175個億。公共交通補貼占民生支出的7.9%左右,，比醫(yī)療衛(wèi)生都高,。而這個數(shù)，7年來年均增長19%,！

形象點說吧,，如此低價，補著補著,，把該建的一座養(yǎng)老院就補沒了,，把一家醫(yī)院也補沒了。就這么些玉米面,，貼了餅子就熬不了粥,。這樣的花法，民生支出的結(jié)構(gòu),，合理嗎,？

還有更大的壞處：凡是享受了的便利、改善了的福利，上去了,，就別想再下來,，這種情緒化心理，有個名詞叫“福利剛性”,。這可是個大陷阱,，好多國家都吃了大虧。政府在經(jīng)濟形勢好的時候,，想給老百姓以實惠,，財政狀況好，挑擔不吃力,；可背上放不下,，大家還一個勁讓繼續(xù)，這可麻煩了,。要么隱形加稅,，增加企業(yè)負擔，犧牲發(fā)展活力（這個辦法,，其實那些福利還是打你身上出）,；要么寅吃卯糧，把明天的發(fā)展資源先當今天的福利發(fā)了吧,?！搬t(yī)得眼前瘡，剜卻心頭肉”,，這更是一個深不見底的坑,。

還有，我們真的省錢了嗎,？過于依靠政府補貼的交通,，浪費和低效率難以避免。這就意味著,，您為了要這兩塊多錢的暗補,，恐怕要繳納不止兩塊錢的稅，何必呢,？稅錢用到更需要的地方,，不好嗎？

財政補貼民生,，量力而行,，并且花到刀刃上，才對大伙最好,，您說呢,？