低價坐車,，政府補(bǔ)貼,，補(bǔ)著補(bǔ)著，一座養(yǎng)老院就補(bǔ)沒了,，一座醫(yī)院就補(bǔ)進(jìn)去了,，您真的愿意嗎？

北京地鐵價格兩塊錢時代要結(jié)束了。筆者手里這張磨得褪色的“一卡通”,，不多充點錢怕不行嘍。要從情緒上說,，難免有點“長安居,、大不易”的感慨：可不，居家過日子,，能省錢誰愿意多花啊,。

然而，怎么看這事，還真不能從情緒到情緒,。評價一項公共決策,，還是要從公共影響看利弊。

不妨做個假設(shè),，如果不調(diào)價,，還是兩塊錢，有什么好處,，有什么壞處,？

好處很簡單，大家省錢唄,。

壞處,，我先拋出個結(jié)論吧：還是兩塊錢，已經(jīng)影響了我們生活的改善,。

地鐵建造成本高,，運行成本也高，票價低,，本回不來,，勢必要求財政補(bǔ)貼。財政的錢是有定數(shù)的,，補(bǔ)到地鐵上的多,，補(bǔ)到學(xué)校、醫(yī)院,、幼兒園,、養(yǎng)老院上的相對就少；補(bǔ)到坐車的人身上多,，補(bǔ)到生活困難群體,、需要兜底人群身上的相對就少。這是個簡單的數(shù)學(xué)題,。

并非故作危言,，可以看看數(shù)字：2012年，財政補(bǔ)公交就補(bǔ)了175個億,。公共交通補(bǔ)貼占民生支出的7.9%左右,，比醫(yī)療衛(wèi)生都高。而這個數(shù),，7年來年均增長19%,！

形象點說吧，如此低價,，補(bǔ)著補(bǔ)著,，把該建的一座養(yǎng)老院就補(bǔ)沒了,，把一家醫(yī)院也補(bǔ)沒了。就這么些玉米面,，貼了餅子就熬不了粥,。這樣的花法，民生支出的結(jié)構(gòu),，合理嗎,？

還有更大的壞處：凡是享受了的便利、改善了的福利,，上去了,，就別想再下來，這種情緒化心理,，有個名詞叫“福利剛性”。這可是個大陷阱,，好多國家都吃了大虧,。政府在經(jīng)濟(jì)形勢好的時候，想給老百姓以實惠,，財政狀況好,，挑擔(dān)不吃力；可背上放不下,，大家還一個勁讓繼續(xù),，這可麻煩了。要么隱形加稅,，增加企業(yè)負(fù)擔(dān),，犧牲發(fā)展活力（這個辦法，其實那些福利還是打你身上出）,；要么寅吃卯糧,，把明天的發(fā)展資源先當(dāng)今天的福利發(fā)了吧?！搬t(yī)得眼前瘡,，剜卻心頭肉”，這更是一個深不見底的坑,。

還有,，我們真的省錢了嗎？過于依靠政府補(bǔ)貼的交通,，浪費和低效率難以避免,。這就意味著，您為了要這兩塊多錢的暗補(bǔ),，恐怕要繳納不止兩塊錢的稅,，何必呢？稅錢用到更需要的地方，不好嗎,？

財政補(bǔ)貼民生,，量力而行，并且花到刀刃上,，才對大伙最好,，您說呢？