快遞業(yè)曾經(jīng)被李克強(qiáng)總理稱作“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬”,，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)遭遇政策倒逼。前日,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,，決定全面開放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，對(duì)符合許可條件的外資快遞企業(yè),，按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)地域發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可證,。（9月25日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》）

雖然目前外資快遞市場(chǎng)份額只占5%，但外資快遞收入份額達(dá)到了近20%,，這顯示其運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，尤其是盈利能力非常強(qiáng)?？爝f業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,，外資快遞擁有成熟的經(jīng)營(yíng)模式,，或會(huì)吸引部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)用外資快遞,。一旦其完成網(wǎng)點(diǎn)布局以后，與本土快遞的競(jìng)爭(zhēng)可能導(dǎo)致一輪新的洗牌,。

隨著國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力不斷加劇,，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)正在加速洗牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，從短期來(lái)看,，洋快遞搶灘登陸對(duì)本土快遞企業(yè)的沖擊還不會(huì)那么明顯。一方面，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)布局和耕耘已擁有龐大的網(wǎng)絡(luò),，而已經(jīng)獲牌的外資快遞也僅限于在少數(shù)幾個(gè)大城市開展業(yè)務(wù),，外資在渠道和網(wǎng)店布局方面仍然需要一段時(shí)間；另一方面,，目前競(jìng)爭(zhēng)慘烈,，企業(yè)身陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，外資能否在其中玩得轉(zhuǎn)也還要打一個(gè)問號(hào),?；蛟S外資快遞短時(shí)間難以撼動(dòng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的大佬，然而,，外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，最終往往會(huì)實(shí)行中國(guó)化策略，很難保證洋快遞公司不做小件業(yè)務(wù),。從長(zhǎng)期來(lái)看,，外資快遞企業(yè)因其服務(wù)、管理出色,，將給行業(yè)帶來(lái)革命性的改變,。

以早在《郵政法》出臺(tái)之前就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的某些“洋快遞”來(lái)說(shuō)，其不做小件業(yè)務(wù),，定位中高端市場(chǎng),，不拼價(jià)格，而是拼服務(wù),，3~5年培育國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模后,，將提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平。尤其是快遞牌照提高了準(zhǔn)入門檻,，將對(duì)行業(yè)重新洗牌,，改變行業(yè)以往魚龍混雜的局面。而清理出的市場(chǎng)份額,，洋快遞必將從中分一杯羹,。

從目前來(lái)看，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展仍存在諸多問題,，消費(fèi)者對(duì)快遞的投訴持續(xù)集中在延誤,、丟件、損毀等方面,，投訴率居高不下,，“快遞變慢遞”的現(xiàn)象普遍存在，這也是洋快遞蠢蠢欲動(dòng)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的主要原因,。外資快遞殺入中國(guó)市場(chǎng),，雖然其價(jià)格可能不具有優(yōu)勢(shì),，短期內(nèi)“洋快遞”并不會(huì)給國(guó)內(nèi)快遞業(yè)帶來(lái)太大沖擊，但也要看到“洋快遞”資金實(shí)力雄厚的特點(diǎn),，如果要搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，本土多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)是難以對(duì)抗的。在分析人士看來(lái),，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)必須練好內(nèi)功,，從容應(yīng)對(duì)新一輪快遞行業(yè)的變局。