某人創(chuàng)辦了一家私立博物館,然而博物館設(shè)立指路牌,,卻無處申請審批,,無奈之下只好自己豎立了一個指路牌,多年來,,多次被相關(guān)執(zhí)法部門摘掉,。 申請立一塊指路牌,相關(guān)的部門都說不歸自己管,。而為什么不能受理,,有的部門的回答居然是“不為什么”。然而等自己立起來了,,相關(guān)的部門又都來制止,、處罰。指路牌當(dāng)然不可以隨便立,,但總該有合法的路徑,。執(zhí)法部門既然認(rèn)定自立路牌不合法,指出了違法的緣由,,就有告知怎樣做才合法的義務(wù),。各部門為何全都“諱莫如深”? 更吊詭的是,,不許私立指路牌的地方,,卻有一些指路牌一直屹立不倒;撥打路牌上的報裝電話,對方在身份上表現(xiàn)得很神秘,,稱只要每年交1.5萬元,,他們給立牌后就合法了。合法與不合法的界線就是交錢,。公共資源成商品,,并不新鮮,比如某些城市的人行道被城管部門拍賣,,變成“收費停車場”,;比如一些海岸線要么被圈起來,要么承包給企業(yè)或個人,,承包人向政府交了錢,,公共地帶便成了私有地盤,用于謀利,。 一個小小的指路牌每年竟要收1.5萬元費用,“許可人”神秘兮兮,,或許是他們自己也覺得這種行為不夠磊落,。抑或是相關(guān)部門都有分紅?否則為何全都避談合法立牌渠道,?打擊“非法立牌”上為何那么步調(diào)一致,? 即便相關(guān)部門都是清白的,1.5萬元立牌費與他們或大多數(shù)部門無關(guān),,不告知合法立牌途徑的做法,,也不是政府部門應(yīng)該有的表現(xiàn)。政府行政行為,,不管是執(zhí)法,,還是審批,本質(zhì)上都是公共服務(wù),。服務(wù)的終極目標(biāo)是被服務(wù)者滿意,,滿足被服務(wù)者的合理需求?!爸嘎放剖昕部馈钡墓适?,給當(dāng)前的行政改革、政府轉(zhuǎn)變職能提供了一個生動的案例與課題:政府的服務(wù)意識與職能,,應(yīng)與審批權(quán)的減少呈反向加強,,并完善服務(wù)型政府的制度體系建設(shè)。 (摘編自2014年9月20日《廣州日報》,,原題為《“指路牌十年坎坷”拷問服務(wù)型政府》,,有刪節(jié)) |
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