從7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,。調(diào)整后,，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對(duì),，其中高鐵動(dòng)車占到一半以上，成為鐵路運(yùn)輸新主力,。然而,，天下財(cái)經(jīng)最近一段時(shí)間觀察發(fā)現(xiàn)，雖然暑運(yùn)即將來(lái)臨,，但是高鐵的上座率似乎并不高,。（6月16日，央廣網(wǎng)）

文章以7月1日鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖為新聞?dòng)深^,，以高鐵“空著也是空著”來(lái)抓人眼球,，一下子就刺激了當(dāng)前暑運(yùn)出行這條敏感神經(jīng)。令人遺憾的是,，這篇涉及與旅客息息相關(guān)問(wèn)題注定“語(yǔ)出必驚四座”,，可報(bào)道通篇卻用了三個(gè)“似乎”，這讓讀者情何以堪,。

高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái),，上座率一直是公眾關(guān)心的話題，這直接關(guān)系到旅客出行的選擇和安排,。網(wǎng)站通過(guò)“最近一段時(shí)間觀察”發(fā)現(xiàn)“高鐵的上座率似乎并不高”來(lái)說(shuō)明問(wèn)題,，讀者感到信息模糊。試問(wèn),，這一段時(shí)間是三天,，還是十天、半個(gè)月,？是在出行旺季還是淡季,？是選取單條線路還是多條線路？是旅行熱門線路還是一般線路,？大數(shù)據(jù)時(shí)代,，缺少事實(shí)和數(shù)據(jù)支撐的結(jié)論，誰(shuí)可以相信它的權(quán)威性,？

通過(guò)登錄了12306網(wǎng)站進(jìn)行余票查詢,，發(fā)現(xiàn)有一趟車次的余票較多,，繼續(xù)查詢發(fā)現(xiàn)不少車次的高鐵車票還有剩余，記者就得出“這似乎是普遍現(xiàn)象” 的結(jié)論,。這樣的交待也“似乎”得有些草率了吧,。雖然，記者想盡快為讀者提供參考信息的急切心情可以理解,，但與事實(shí)相比,，以偏概全、不尊重客觀事實(shí),，搶在事實(shí)真相面前妄下結(jié)論,，誰(shuí)能保證這樣的報(bào)道為讀者傳來(lái)的“佳音”還是“假音”呢？

文章又稱,，中鐵“在上座率不高的情況下,，還要加開高鐵車次，似乎還有其它的考慮”,。到底還有什么考慮,？依據(jù)在哪里？報(bào)道的作者卻沒(méi)有給出相應(yīng)的回答,，記者的臆測(cè)叫人好生難受,！事實(shí)且還沒(méi)有弄清楚，又有專家呼之即出稱,，有著“高鐵代言人”之稱的中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師王夢(mèng)恕說(shuō),，上座率不高不是浪費(fèi)，“空著也要空著”,。筆者就一直沒(méi)弄明白,，“高鐵代言人”之稱是指號(hào)稱嗎？是誰(shuí)封的,？國(guó)家,、鐵路還是媒體？專業(yè)之外的建言到底有多大的“含金量”,？把老百姓的出行選擇維系在一個(gè)非官方人士的“認(rèn)為”上,，未免有武斷之嫌吧！

如果新聞為追求快,、熱,、火而脫離事實(shí)的根基，專家追求語(yǔ)不驚人死不休,，那么被愚弄的永遠(yuǎn)是大眾,。從來(lái)不會(huì)有人因公交車上座率低而提出減少班次——一旦削減，影響的必然是乘客的出行質(zhì)量,；也沒(méi)有人對(duì)公交車安裝空調(diào)票價(jià)翻倍有異議而棄之不坐,。至于中國(guó)高鐵上座率到底是高還是低,，自然是當(dāng)事人才有發(fā)言權(quán)。一方面,，專家應(yīng)新聞出言且需三思,，談問(wèn)題要建立在常識(shí)常理上，對(duì)老百姓的關(guān)注負(fù)責(zé),。另一方面,，中國(guó)鐵路也應(yīng)及時(shí)發(fā)布信息，以免不實(shí)之虛混淆大眾的視聽,。