新華社昨日報道稱尼日利亞沿海鐵路項目是西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的主要組成部分,，建成后對于拉動整個西非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、建設沿海經(jīng)濟走廊具有重要戰(zhàn)略意義。尼日利亞沿海鐵路項目成功簽約，標志著中國鐵路在走向海外的道路上邁出了堅實的一步,。(東方早報5月7日)

中鐵建獲尼日利亞807億鐵路大單,，隨著李克強總理訪非行程的推進,，也給中國鐵路帶來了“好聲音”,，尼日利亞沿海鐵路項目成功簽約，標志著中國鐵路在走向海外的道路上邁出了堅實的一步,。這也是中國鐵路成功走向海外的重要標志,。

據(jù)中國鐵建稱，尼日利亞當?shù)貢r間5月5日,，所屬子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂尼日利亞沿海鐵路項目框架合同,，線路全長折算單線里程1385公里，設計時速120公里,。暫定合同額131.22億美元,，約折合人民幣807.79億元，約占中國會計準則下2013年營業(yè)收入的13.77%,。 雙方將在此框架協(xié)議下,，就相關詳細內(nèi)容進一步商談，簽訂詳細的商務合同,。

中國人早有在非洲國家援建鐵路的歷史,，可以追溯到上世紀六七十年代，為了支持南部非洲國家民族解放事業(yè)和打破種族隔離制度封鎖,，當時中國人民勒緊褲帶援建坦贊鐵路,。在上世紀五十年代末，我們在難于上青天的蜀道路修通了寶成鐵路,；六七十年代在艱險困苦的條件下,，以極其簡陋的工具在鳥不拉屎的懸崖峭壁上修通成昆,、湘渝鐵路,，以無畏的精神穿越秦嶺修通西康鐵路,，穿越一望無際的大沙漠修通蘭新鐵路、南疆鐵路,，特別是克服千難萬險在世界屋脊上修通了世界海拔最高的青藏鐵路,。在新的世紀里，中國鐵路更有足夠的信心,、足夠的經(jīng)驗,、足夠的技術獲取更多的成功。

特別是在中國四縱四橫的高鐵成功運行后,，中國的高鐵整合技術,，中國高鐵運用技術，中國高鐵的設備制造技術,，與中國高鐵相關的高新技術都有了突飛猛進的高速發(fā)展,。中國不但在相關領域縮短與發(fā)達國家的技術差距，還由于激發(fā)出自主創(chuàng)新的浪潮,使高鐵新技術的一些領域達到或超過發(fā)達國家,，這些都將成為中國鐵路成功走向海外的重要基礎,。

中國鐵路成功走向海外是有底氣的。特別是在中國四縱四橫高鐵的運用成功,，不但數(shù)量上世界第一,，而且在高鐵建設，高鐵設備制造,，高鐵運用管理等技術方面也是世界第一,，對世界高鐵建設已經(jīng)形成很大的影響，外界評說中國高鐵將引領世界高鐵新潮流并不是空穴來風,。中國鐵路成功走向海外對助推西非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,，建立中國與這些地區(qū)國家的友誼有著更為積極的意義。