一方面市民為找車位急急急,，另一方面,，一些機(jī)關(guān)大院里的停車位卻空空空。去年5月,，導(dǎo)報(bào)推出了“解放圍墻里的停車位”系列報(bào)道,，呼吁有條件的機(jī)關(guān)事業(yè)單位在閑置時(shí)間段開(kāi)放停車位，實(shí)行“錯(cuò)時(shí)停放”,。（4月4日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

機(jī)關(guān),、事業(yè)單位在閑置時(shí)間段開(kāi)放停車位，實(shí)行“錯(cuò)時(shí)停放”既能有效緩解市民停車難,，又能使特定時(shí)間和地點(diǎn)的停車位充分利用,，同時(shí)，也是當(dāng)下群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的務(wù)實(shí)舉措,，更是對(duì)《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理?xiàng)l例》的積極響應(yīng),，應(yīng)是老百姓喜聞樂(lè)見(jiàn)的事兒。

但是,，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中,，真正公開(kāi)實(shí)行“錯(cuò)時(shí)停放”的單位寥寥無(wú)幾,。追根溯源，無(wú)外乎是管理人員擔(dān)心不良車主賴著不走,，讓機(jī)關(guān)內(nèi)部車輛在上班時(shí)間無(wú)處停放,。這無(wú)疑會(huì)為他們帶來(lái)管理難度，且著實(shí)容易擾亂正常的辦公秩序,；另一方面,，一旦公開(kāi)“錯(cuò)時(shí)停放”就需要報(bào)備，停車位的收益也需要上繳財(cái)政,?？墒牵瑔挝粎s可能需要增加管理人員,，收入還不夠支出,。如此一來(lái)，機(jī)關(guān)單位怎會(huì)有開(kāi)放的積極性,？

目前,，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位公開(kāi)“錯(cuò)時(shí)停放”處于“叫好不叫座”的狀態(tài),，一些單位盡管態(tài)度“曖昧”,，但卻默認(rèn)著偷偷開(kāi)放的事實(shí)，試圖逃避停車費(fèi)征收上解,，以此來(lái)變相增加保安的福利待遇,。這類違規(guī)行為“暗度陳倉(cāng)”，說(shuō)到底,，就是部門管理和利益糾葛在其中作祟,。

因此，筆者認(rèn)為,，不如將因開(kāi)放停車位所增加的成本如實(shí)上報(bào),，向相關(guān)主管部門交底，采取收支兩條線,，以達(dá)到收支平衡,。至于停車管理秩序的問(wèn)題，完全可以通過(guò)建立信用評(píng)價(jià),、契約管理,，對(duì)不按規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)停車的車主實(shí)行預(yù)警機(jī)制，對(duì)屢教不改的取消續(xù)約或提高懲罰性延時(shí)收費(fèi)等手段加以約束,。事實(shí)上,，大多數(shù)車主都能積極配合，按時(shí)停車，這也為公開(kāi)“錯(cuò)時(shí)停放”創(chuàng)造了良好外部環(huán)境,。

公開(kāi)開(kāi)放停車位是為民排憂解難的民生大問(wèn)題,，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位應(yīng)該站在講政治的高度,，破除“寧缺勿濫”的“特權(quán)”思想，趨利避害,。結(jié)合反“四風(fēng)”對(duì)接“地氣”,，光明正大地公開(kāi)“錯(cuò)時(shí)停放”，展現(xiàn)“為民,、務(wù)實(shí),、清廉”的工作新風(fēng)。