近日,，深圳遭遇強(qiáng)烈雷雨襲擊,，深圳寶安機(jī)場(chǎng)受雷雨影響飛機(jī)無法正常起降,，發(fā)生大面積航班延誤和取消。對(duì)此,，部分乘客情緒激動(dòng),，在機(jī)場(chǎng)打砸，致機(jī)場(chǎng)爆發(fā)嚴(yán)重沖突?，F(xiàn)場(chǎng)有多位男性乘客跳到機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員的辦公桌上,，阻撓其正常工作，并將其辦公用電腦等物品砸毀?，F(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)友稱乘客打砸動(dòng)機(jī)為吸引航空公司注意,，便于索賠。多位警員已赴現(xiàn)場(chǎng)維持秩序,。（見3月31日央視報(bào)道）

起因于不可抗力的航班延誤,，竟也能引發(fā)不少乘客怒而打砸。到底是航空商服務(wù)不周,，抑或是顧客無理取鬧,？當(dāng)小概率的極端天氣事件，一再演繹成拳腳相向的野蠻模樣,，實(shí)在是文明社會(huì)的“瑕疵”,。因?yàn)橛行┤嗽谝凰仓g，將那些成熟的議事規(guī)則,、那些節(jié)制的行為規(guī)范,、那些理性的權(quán)利意識(shí)，一并拋棄,。

所謂偏激與失態(tài),，也許未必盡是乘客一方的無事生非。其實(shí),，基于既往的經(jīng)驗(yàn),，國內(nèi)航空公司應(yīng)對(duì)突發(fā)事態(tài)，幾乎是習(xí)慣性的處置失措,。一方面,，專業(yè)服務(wù)缺失。多表現(xiàn)為,，信息告知滯后,，溝通解釋不力，臨時(shí)安置隨意,；另一方面,，則是補(bǔ)償方案模糊。對(duì)此，雖有法律明文兜底,，雖然有行業(yè)慣例,，但該不該補(bǔ)償延誤旅客，補(bǔ)償多少,、如何補(bǔ)償,？客觀上確實(shí)充斥著一定的未知性。

基于上述種種現(xiàn)狀,，一旦乘客感覺自身利益受損,，便極易變得沖動(dòng)易怒、蠻橫無理——如此做派,，既是表達(dá)態(tài)度,，更像是自我保護(hù)?；诖?，他們希望能從那種不確定的事態(tài)走向中，盡可能爭(zhēng)取多一些的利益,。在特定的情境內(nèi),，一些乘客變得逞勇斗狠、變得熱衷暴力,；他們堅(jiān)信,，展現(xiàn)肌肉是維護(hù)權(quán)益、避免受辱的唯一途徑,；他們同樣相信,，彬彬有禮、通情達(dá)理,，只會(huì)招致航空商更惡劣的怠慢和無視,。

問題是，這樣的場(chǎng)景,，我們已經(jīng)看到過太多太多,。

難道乘客與航空公司之間，就沒有更好的解決方法,，非要一而再,、再而三地上演相同的劇目,？非要弄得乘客滿腹牢騷,，惡語相加？非要弄得航空公司被一邊倒的譴責(zé)后才能有個(gè)具體的解決辦法,？

有必要提醒乘客,，打砸鬧事，會(huì)讓飛機(jī)馬上起飛嗎？勉強(qiáng)起飛,，能確保安全嗎,？當(dāng)然不能！同樣要提醒航空公司,，一個(gè)更有秩序的航空市場(chǎng),，對(duì)航空公司的經(jīng)營和發(fā)展更為有利，不要為了些許利益,，不把乘客當(dāng)上帝,。當(dāng)然，更想向航空主管部門建言：強(qiáng)化航空運(yùn)輸糾紛的法制化解決途徑建設(shè),，讓那些在國際上行之有效的經(jīng)驗(yàn)做法落地,，避免乘客和航空公司之間不淡定的處理方式給社會(huì)和諧帶來創(chuàng)傷。