在紀(jì)檢監(jiān)察部門最新“曬”出的庸懶散奢曝光臺上，車輛年審榜上有名,。個別車輛檢測站只要是關(guān)系戶就可走綠色通道,，還有的只需交錢就可以走后門插隊。

“年審難”早已不是新鮮話題，排長隊,、手續(xù)多,、復(fù)檢費成了檢測站牟利工具……可以說，在年審的種種頑疾中,，此次曝光的插隊問題只算是小毛病,，但是，從中不難看出,，媒體再三曝光呼吁的問題仍然存在,，并未得到妥善解決。作風(fēng)問題算其次,，而其中可能帶來的安全隱患才是最大的問題,。

汽車年檢制度是為了保障安全而設(shè)置的，但目前看來,，許多地方年檢卻走向了安全的反面,！不管汽車本身有沒有問題，有的地方只要交錢都可以順利通過,。作家鄭淵潔今年年初在微博上算了一筆賬，并稱僅年檢車燈的不合格一項就能為北京機(jī)動車檢車場“創(chuàng)收”253萬元,。也因此引發(fā)了汽車年檢應(yīng)不應(yīng)該取消的討論,。

要終結(jié)年審亂象，目前的年審制度必須改革,，首先,，是年檢的程序必須優(yōu)化，減少不必要的流程,，提高效率,，年檢標(biāo)準(zhǔn)也必須公開透明，讓車主明明白白,，減少貓膩,；其次，檢測站必須是公正的第三方,，如果既是檢測點,，又是維修點，必然滋生尋租行為,。不僅走后門插隊難遏止,，問題車亦會安然上路。這些都需要相關(guān)部門嚴(yán)格把好安全關(guān),，不能再讓年審問題拖而不絕,。

（樂水）