據(jù)報(bào)道,，在北京，新辦一張市政交通一卡通只需幾分鐘,，所有地鐵站均可辦理,。但退卡，全市只有60多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可辦理,，其中,，只有11個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可以辦理“壞卡”（出現(xiàn)損毀的一卡通）退卡業(yè)務(wù)。面對(duì)公眾“太折騰”“太麻煩”的抱怨,，有關(guān)部門(mén)可否“出來(lái)走兩步”,，給公眾一個(gè)明明白白的交代？

自2006年5月全面推行一卡通刷卡乘坐公交的業(yè)務(wù)以來(lái),，一卡通的確給公眾綠色出行帶來(lái)了極大便利,。可是,，面對(duì)一卡通使用過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題,，比如退卡網(wǎng)點(diǎn)少、退卡窗口外排長(zhǎng)隊(duì),、“壞卡”退卡要跑兩趟等7個(gè)工作日,、卡內(nèi)余額超過(guò)百元只能到西單一卡通公司客服中心退卡……公眾期待的不是“一攬子”解決方案，而是有關(guān)部門(mén)以什么樣的態(tài)度對(duì)待這些問(wèn)題,，能否拿出足夠的誠(chéng)意和行動(dòng)解決這些問(wèn)題,。

有人會(huì)說(shuō),，既然一卡通給公眾出行帶來(lái)了便利，對(duì)于一卡通使用過(guò)程中的問(wèn)題,，也就不必太計(jì)較,。其實(shí),，這是兩個(gè)問(wèn)題，不能“摻和”在一起,，采取睜一只眼閉一只眼的“鴕鳥(niǎo)策略”。公眾享受低成本的綠色出行,，實(shí)則由納稅人的稅收“兜底”,；而一卡通管理，則帶有一定的“企業(yè)”性質(zhì),，一旦缺少必要的制約,，往往會(huì)陷入一個(gè)又一個(gè)的不明不白，甚至管理“黑洞”,。

據(jù)了解,，臺(tái)北的“悠游卡”和香港的“八達(dá)通卡”，都可以在地鐵全站進(jìn)行普通退卡業(yè)務(wù),。北京的一卡通為何無(wú)法實(shí)現(xiàn)“全站點(diǎn)退卡”,？此前，有交通部門(mén)回復(fù)稱(chēng),，一卡通的發(fā)卡充值和退換卡業(yè)務(wù)模式不同,，發(fā)卡充值網(wǎng)點(diǎn)不具備開(kāi)通退卡業(yè)務(wù)的條件。但此說(shuō)并不能得到專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)可,。據(jù)稱(chēng),，發(fā)卡與退卡的本質(zhì)是“讀寫(xiě)與刪除”,，可以通過(guò)軟件更新的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，在技術(shù)上“幾乎沒(méi)有什么難度”,。無(wú)法實(shí)現(xiàn)“全站點(diǎn)退卡”,，極有可能是出于管理和成本的考慮。

考慮到管理和成本,，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)而言,，或許沒(méi)錯(cuò)。但其前提,，應(yīng)區(qū)分哪些是必要的成本支出,，哪些成本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)。現(xiàn)在,，公眾在辦理一卡通時(shí),，必須交20元押金；退壞卡時(shí),，只退卡內(nèi)余額,，而不退押金；余額超過(guò)百元,，退卡憑等額充值發(fā)票辦理,。這些源自企業(yè)的管理規(guī)定，是否合理,？其用意,，似乎更接近于“霸王條款”，逼迫公眾承擔(dān)使用一卡通的成本,。

據(jù)稱(chēng),，當(dāng)前的一卡通IC卡是射頻卡而非磁卡，其內(nèi)部有芯片和天線(xiàn),。如果卡片曲折,，極有可能造成芯片與天線(xiàn)損壞，致使公交車(chē)讀卡器無(wú)法正常讀取,。對(duì)于一卡通，網(wǎng)友的怨言還集中在：“一卡通的押金太多了,，2元的成本,，要收20元的押金”“現(xiàn)在的一卡通的質(zhì)量越來(lái)越差了，用不了幾天就壞了”“卡壞了還不能隨便退,，退卡太麻煩便宜了誰(shuí)”等,。

一卡通，說(shuō)到底只不過(guò)是一張很薄的塑料卡片,。在企業(yè)考慮管理和成本時(shí),，難道就沒(méi)考慮過(guò)其使用“壽命”因素,？且不說(shuō)其成本值不值20元押金，如果放任對(duì)其質(zhì)量監(jiān)管,，豈不會(huì)讓一些人看準(zhǔn)“商機(jī)”,，拼命對(duì)公眾“揩油”？

此前,，有媒體報(bào)道稱(chēng),，北京超6億元一卡通押金仍未公布用途及利息去向。相關(guān)人員表示,，目前收到的押金,，大部分還原到卡的制作成本，一部分作為發(fā)行和附件的費(fèi)用,，一部分作為卡的維護(hù)費(fèi)用,，剩余部分作為準(zhǔn)備金為退卡用戶(hù)服務(wù)?？紤]到公司性質(zhì)為“企業(yè)”,，是否公開(kāi)一卡通相關(guān)信息要向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)。也有北京市民申請(qǐng)北京市政公交一卡通相關(guān)信息公開(kāi),，卻遲遲得不到相關(guān)回復(fù),。

一卡通管理，既然摻雜著“企業(yè)”因素,，又涉及百姓利益,，如何做到公開(kāi)、透明,、公平,、合理？顯然不應(yīng)能拖就拖,，更不能藏著掖著,。“百姓利益無(wú)小事”,，公眾期待著,，有關(guān)部門(mén)能夠拿出足夠的智慧和勇氣，掙脫利益藩籬,，早日給公眾一個(gè)真誠(chéng)負(fù)責(zé)任的交代,。