13日10時許,，江西省廬山西海風景區(qū)一碼頭連接引橋發(fā)生塌陷事故，18名游客落水,。廬山西海管委會當日下午回應稱,，“今日發(fā)布了重陽節(jié)免門票政策，游客爆滿,，加之一些游客不聽從工作人員引導和勸阻,，強行沖入造成引橋橋面塌陷”。（10月14日《海峽導報》報道）

“游客爆滿”,、“游客不聽勸阻”,、“游客強行登橋”——管委會給出的事故原因，個個都與游客有關,。言外之意,，事故是由游客造成的，與管委會毫不相干,。但事實,，果真如此嗎？

據(jù)管委會介紹,，重陽節(jié)該景區(qū)推出九江市民免票的惠民政策,，13日,，景區(qū)出現(xiàn)游客爆滿情況，創(chuàng)歷史新高,。沒錯,，當天游客確實很多，但作為富有管理經(jīng)驗的管委會,，難道不應當預料到這種火爆情況并且事先拿出應對措施嗎,？

另外，管委會還介紹,，13日10時左右,，碼頭上游客達到峰值,。一些游客不聽勸阻強行登橋,，使得引橋嚴重超員，最終導致事故發(fā)生,。試想一下,，如果管委會能夠事先安排足夠的工作人員維持秩序，引導游客按照正常規(guī)程,，每15人一放行,，又怎么會出現(xiàn)如此慘重的后果呢？但實際情況卻是,，雖說當天僅游湖登島游客量就高達五千多人,，可景區(qū)僅安排了幾十個工作人員維持秩序；以區(qū)區(qū)幾十個工作人員應對數(shù)千名游客,，秩序怎能不亂,？

更可怕的是，已正式投入使用的引橋,，事前并未通過工程驗收,。盡管管委會一再聲稱，新建碼頭的所有手續(xù)都合法合規(guī),，但這并不能保證引橋質(zhì)量就合乎要求,。這就意味著，引橋本身就很可能存在安全隱患,，再加上游客超員,，引橋塌陷也就不難理解。

由此可見,，導致事故發(fā)生的原因主要在于兩個方面：一是管委處對于景區(qū)的火爆情況預計不足,，應對無方；二是引橋未通過工程驗收,，可能存在質(zhì)量問題,。而這兩個因素,，都與管委會密切相關；也就是說,，事故是由管委會一手造成的,。

但令人氣憤的，面對事故,，管委會非但不曾承認過失,，反而處處怪罪游客，妄圖推卸責任,。更過份的是,，事發(fā)之后，管委會還一再宣稱,，現(xiàn)場工作人員立即組織施救,、為游客購置衣服、對游客情緒進行安撫……事故之下,，管委會儼然成了挺身而出的“英雄”,。如此為自己涂脂抹粉，正說明了管委會避重就輕逃避責任,。

俗話說“亡羊補牢,，未為晚矣”，但“補牢”的前提,，卻是責任人的認真反?。蝗魺o反省,，何來“補牢”,？若無“補牢”，事故又怎能徹底終結(jié),？不幸的是,，在此次發(fā)生的引橋塌陷事故中，我們看到的不是管委會的反省,，而是他們對責任的拼命推卸,。

對管委會來說，游客的生命安全應當重于一切,，為了確保游客的生命安全,，管委會應當拿出嚴密而周到的措施。否則的話,，就是管委會的失職,。對于失職的西海區(qū)管委會，主管部門理應嚴加問責，促使他們補齊欠缺的責任意識,。