13日10時許，江西省廬山西海風(fēng)景區(qū)一碼頭連接引橋發(fā)生塌陷事故,，18名游客落水。廬山西海管委會當(dāng)日下午回應(yīng)稱，“今日發(fā)布了重陽節(jié)免門票政策,，游客爆滿,，加之一些游客不聽從工作人員引導(dǎo)和勸阻，強(qiáng)行沖入造成引橋橋面塌陷”,。（10月14日《海峽導(dǎo)報》報道）

“游客爆滿”,、“游客不聽勸阻”、“游客強(qiáng)行登橋”——管委會給出的事故原因,，個個都與游客有關(guān),。言外之意，事故是由游客造成的,，與管委會毫不相干,。但事實，果真如此嗎,？

據(jù)管委會介紹,，重陽節(jié)該景區(qū)推出九江市民免票的惠民政策，13日,，景區(qū)出現(xiàn)游客爆滿情況,，創(chuàng)歷史新高。沒錯,，當(dāng)天游客確實很多,，但作為富有管理經(jīng)驗的管委會，難道不應(yīng)當(dāng)預(yù)料到這種火爆情況并且事先拿出應(yīng)對措施嗎,？

另外,，管委會還介紹，13日10時左右,，碼頭上游客達(dá)到峰值,。一些游客不聽勸阻強(qiáng)行登橋，使得引橋嚴(yán)重超員，最終導(dǎo)致事故發(fā)生,。試想一下,，如果管委會能夠事先安排足夠的工作人員維持秩序，引導(dǎo)游客按照正常規(guī)程,，每15人一放行,，又怎么會出現(xiàn)如此慘重的后果呢？但實際情況卻是,，雖說當(dāng)天僅游湖登島游客量就高達(dá)五千多人,，可景區(qū)僅安排了幾十個工作人員維持秩序；以區(qū)區(qū)幾十個工作人員應(yīng)對數(shù)千名游客,，秩序怎能不亂,？

更可怕的是，已正式投入使用的引橋,，事前并未通過工程驗收,。盡管管委會一再聲稱，新建碼頭的所有手續(xù)都合法合規(guī),，但這并不能保證引橋質(zhì)量就合乎要求,。這就意味著，引橋本身就很可能存在安全隱患,，再加上游客超員,，引橋塌陷也就不難理解。

由此可見,，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因主要在于兩個方面：一是管委處對于景區(qū)的火爆情況預(yù)計不足,，應(yīng)對無方；二是引橋未通過工程驗收,，可能存在質(zhì)量問題,。而這兩個因素，都與管委會密切相關(guān),；也就是說,，事故是由管委會一手造成的。

但令人氣憤的,，面對事故,，管委會非但不曾承認(rèn)過失，反而處處怪罪游客,，妄圖推卸責(zé)任,。更過份的是，事發(fā)之后,，管委會還一再宣稱,，現(xiàn)場工作人員立即組織施救,、為游客購置衣服、對游客情緒進(jìn)行安撫……事故之下,，管委會儼然成了挺身而出的“英雄”,。如此為自己涂脂抹粉，正說明了管委會避重就輕逃避責(zé)任,。

俗話說“亡羊補(bǔ)牢,，未為晚矣”，但“補(bǔ)牢”的前提,，卻是責(zé)任人的認(rèn)真反?。蝗魺o反省,，何來“補(bǔ)牢”,？若無“補(bǔ)牢”，事故又怎能徹底終結(jié),？不幸的是，在此次發(fā)生的引橋塌陷事故中,，我們看到的不是管委會的反省,，而是他們對責(zé)任的拼命推卸。

對管委會來說,，游客的生命安全應(yīng)當(dāng)重于一切,，為了確保游客的生命安全，管委會應(yīng)當(dāng)拿出嚴(yán)密而周到的措施,。否則的話,，就是管委會的失職。對于失職的西海區(qū)管委會,，主管部門理應(yīng)嚴(yán)加問責(zé),，促使他們補(bǔ)齊欠缺的責(zé)任意識。