據(jù)上海電視臺(tái)報(bào)道,，國(guó)慶長(zhǎng)假才三天,，上海已累計(jì)接待游客380萬(wàn)人次,，為保障游客安全，交警發(fā)明了一種"開(kāi)關(guān)式"過(guò)馬路,，“護(hù)送”行人通行,。

上海黃浦區(qū)警方出動(dòng)四千多警力維護(hù)外灘景區(qū)周邊的治安、交通秩序,，可見(jiàn)警方的工作壓力之重,。全力保障游客的安全才能維護(hù)正常的社會(huì)秩序，行人安全過(guò)馬路是安全保障的一部分,?！伴_(kāi)關(guān)式”過(guò)馬路實(shí)際是“中國(guó)式過(guò)馬路”逼迫的一種無(wú)奈之舉，更何況,，在熱點(diǎn)景區(qū)爆棚的局面下,，交通秩序的維護(hù)任務(wù)將更加的繁重。

外灘景區(qū)連接號(hào)稱“中華第一街”的南京路,，不采取特色的交通維護(hù)措施,，很難疏導(dǎo)人流，確保游客的安全,?！伴_(kāi)關(guān)式”過(guò)馬路耗費(fèi)的人力，平時(shí)每個(gè)路口配備幾個(gè)協(xié)管員外加執(zhí)勤交警就能掌控的局面,，在超人流的“黃金周”只能讓警方采取“人?！睉?zhàn)術(shù)，而這種創(chuàng)新的背后更多的是無(wú)奈,，是更多的警察放棄了節(jié)假日的休息,，用體力在支撐著游客的出行安全保障。

網(wǎng)友說(shuō)的好,，“如果大家都能按交通規(guī)則過(guò)馬路,，機(jī)動(dòng)車都能在橫道線減速，還要這種"開(kāi)關(guān)"么,？的確,，這種困惑在中國(guó)的大中城市幾乎都不同程度存在，并不是某個(gè)地方的獨(dú)有現(xiàn)象,，“中國(guó)式過(guò)馬路”這種現(xiàn)象已經(jīng)不是一種看上去簡(jiǎn)單的交通違法行為,，更是一種頑疾，甚至可以稱之為“惡習(xí)”?！皭毫?xí)”的養(yǎng)成并非一日之形成,，“冰凍三尺非一日之寒”，對(duì)這些現(xiàn)象的反思并不單是我們的執(zhí)法者該反思的問(wèn)題,，每個(gè)交通參與者該如何去改變自己的這種“惡習(xí)”,。

“開(kāi)關(guān)式”過(guò)馬路，在一定程度上說(shuō),，是在為執(zhí)行不嚴(yán)的還債,。當(dāng)酒駕橫行時(shí)，就有“醉駕入刑”,，執(zhí)法既不能顧此失彼,，更不能避重就輕。管好了機(jī)動(dòng)車還有非機(jī)動(dòng)車,，管好了機(jī)動(dòng)車還有行人,，管好了貨車還有小車，管好了出租車還有“黑車”,。,。。,。,。?？傊?，我們的執(zhí)法者不能像“撲火隊(duì)員”，哪里情況嚴(yán)重就抓哪里,，而像“中國(guó)式過(guò)馬路”這種違法“惡習(xí)”沒(méi)有扼殺在“搖籃”之中,，發(fā)展到今天，從立法到執(zhí)法再到每個(gè)行人都有著不同程度的責(zé)任,。

對(duì)“開(kāi)關(guān)式”過(guò)馬路,，褒貶有之，贊的是警方的不辭辛苦為游客保駕護(hù)航,，貶的是這種“人?！睉?zhàn)術(shù)能維持多久呢？看來(lái)要扭轉(zhuǎn)“中國(guó)式過(guò)馬路”這違法行為,，必須要有打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，無(wú)奈的背后不應(yīng)只有辛勞,，辛勞的背后要有長(zhǎng)久的效果,，長(zhǎng)久的效果至始至終離不開(kāi)“自覺(jué)”二字。