此次被無辜牽連其中的1600多名游客，他們理應(yīng)得到海航方面的積極賠償,。本來六天的行程,，卻在旅程開始后不久即被迫中止。目前有信息顯示,，一些乘海航包機返回的游客,，可能被迫接受了較為廉價的賠償并簽署了放棄再次索賠權(quán)利之類的協(xié)議?；貒?，相關(guān)游客應(yīng)該提供足夠的證據(jù)，主張原來協(xié)議無效,，繼續(xù)維護合法權(quán)益,。事件中，扣留郵輪是沙鋼船務(wù)提出申請所致,，但究其根本原因,，是海航的企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險失控導(dǎo)致的,，海航應(yīng)主動承擔(dān)法律責(zé)任,，以挽回企業(yè)信譽。當(dāng)然,，海航和沙鋼船務(wù)在扣留事件中的法律責(zé)任還需進一步厘清,。如果最終證明沙鋼船務(wù)的扣船申請侵害了游客的權(quán)益，也應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任,，那么海航應(yīng)該首先賠償游客,，之后再向沙鋼追償,。

一條豪華郵輪到達濟州港，在中國公司和一家韓國地方法院的共同“努力”下,，郵輪被扣留了,，同時，一條人道主義的底線也被突破了,。底線被突破后,，法律問題隨之而來，扣的是郵輪,，但事實上也限制了船上人員的人身自由,，嚴重損害游客的合法權(quán)利。此時,，所有無辜的游客,，應(yīng)該共同拿起法律武器，主張權(quán)利提出賠償,。不論是中國的企業(yè),，還是外國的法院，只要有過錯,，他們都要付出代價,。