昨天，有不少網(wǎng)友爆料,，從南京到桂林旅游的28名殘疾人在桂林兩江機場被拒絕登機,，引發(fā)了一場混亂，造成不少旅客滯留機場?，F(xiàn)代快報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在這起被滯留事件中，是由于乘客對民航相關(guān)規(guī)定不了解而導(dǎo)致的誤會,。昨天,，這28名殘疾人在經(jīng)過航班所在的山東航空公司協(xié)調(diào)之后,，已經(jīng)全部登機，飛回南京,。（8月20日,，現(xiàn)代快報）

殘疾人登機被拒，單從這一新聞事實來看,，很容易讓人想到歧視和不公平,，為什么殘疾人就不能登機呢？其實也不是不能登機,，只是不能同時讓幾十個殘疾人搭乘同一架飛機,？原因是什么呢？機場方面給出的理由是“出于安全考慮,，是為了保護(hù)乘客的權(quán)益”,，而且從法律條文中也是有據(jù)可查的，比如《殘疾人航空運輸辦法》,，這樣看來,，殘疾人登機被拒，還真是一個由于乘客不懂法不知情所導(dǎo)致的誤會了,。

但是,，我們不妨再看仔細(xì)一點，航空公司一方面是在說這樣的限制是為了保護(hù)殘疾人的權(quán)益,，不涉及歧視,，另一方面又有業(yè)內(nèi)人士在訴苦說：“人多了，輪椅上機后,，放哪是個問題,，碰到遠(yuǎn)機位，還必須安排工作人員送等,，這都是些客觀存在原因,。”我們可以清晰地看到,，這些客觀原因其實都是航空公司為了降低服務(wù)成本,，規(guī)避風(fēng)險的理由，其實與保護(hù)殘疾人權(quán)益并無半點關(guān)聯(lián),，因為中間并沒有看到對殘疾人人性化的考慮,，更多的則是各種問題的抱怨和對客觀條件的無奈，如果真有人性化考慮,，輪椅放在哪會是個問題嗎,？如果真的有對殘疾人的關(guān)懷，還會把“安排人員接送”當(dāng)成一個問題和負(fù)擔(dān)嗎？所以說如果真的能以服務(wù)乘客為本,，這些原因其實是安全可以消除的,，

而且從國外航空服務(wù)現(xiàn)狀來看，也不存在殘疾人登機人數(shù)限制的問題,，因為他們專門為殘疾人設(shè)置了人性化的服務(wù),，如美國運輸部2009年發(fā)布《不歧視殘疾人的空中旅行規(guī)定》，要求航空公司必須確保新的飛機上至少50%的過道座位有可移動的扶手,；在過道超過一個的飛機上,，確保至少有一個無障礙衛(wèi)生間；客艙里還應(yīng)該準(zhǔn)備客艙輪椅以方便殘疾旅客上下飛機或者上洗手間,。殘疾人也不會佩戴胸卡或其他特殊身份標(biāo)志與別的旅客有明顯的區(qū)別,。在各個細(xì)節(jié)處都體現(xiàn)出對殘疾人不是尊嚴(yán)的關(guān)懷，這樣的人性化的設(shè)置之下,，殘疾人順利登機根本就不成問題。

如此看來,，對殘疾人登機人數(shù)的限制,，其實并非客觀條件上行不通，也不是法律條文所限,，歸根到底,，還是服務(wù)理念的問題。