昨天，有不少網(wǎng)友爆料,，從南京到桂林旅游的28名殘疾人在桂林兩江機(jī)場(chǎng)被拒絕登機(jī)，引發(fā)了一場(chǎng)混亂,，造成不少旅客滯留機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)代快報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在這起被滯留事件中,，是由于乘客對(duì)民航相關(guān)規(guī)定不了解而導(dǎo)致的誤會(huì)。昨天,，這28名殘疾人在經(jīng)過(guò)航班所在的山東航空公司協(xié)調(diào)之后,，已經(jīng)全部登機(jī)，飛回南京,。（8月20日,，現(xiàn)代快報(bào)）

殘疾人登機(jī)被拒，單從這一新聞事實(shí)來(lái)看,，很容易讓人想到歧視和不公平,，為什么殘疾人就不能登機(jī)呢？其實(shí)也不是不能登機(jī),，只是不能同時(shí)讓幾十個(gè)殘疾人搭乘同一架飛機(jī),？原因是什么呢？機(jī)場(chǎng)方面給出的理由是“出于安全考慮,，是為了保護(hù)乘客的權(quán)益”,，而且從法律條文中也是有據(jù)可查的，比如《殘疾人航空運(yùn)輸辦法》,，這樣看來(lái),，殘疾人登機(jī)被拒，還真是一個(gè)由于乘客不懂法不知情所導(dǎo)致的誤會(huì)了,。

但是,，我們不妨再看仔細(xì)一點(diǎn)，航空公司一方面是在說(shuō)這樣的限制是為了保護(hù)殘疾人的權(quán)益,，不涉及歧視,，另一方面又有業(yè)內(nèi)人士在訴苦說(shuō)：“人多了，輪椅上機(jī)后,，放哪是個(gè)問(wèn)題,，碰到遠(yuǎn)機(jī)位，還必須安排工作人員送等,，這都是些客觀存在原因,。”我們可以清晰地看到,，這些客觀原因其實(shí)都是航空公司為了降低服務(wù)成本,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的理由,，其實(shí)與保護(hù)殘疾人權(quán)益并無(wú)半點(diǎn)關(guān)聯(lián)，因?yàn)橹虚g并沒(méi)有看到對(duì)殘疾人人性化的考慮,，更多的則是各種問(wèn)題的抱怨和對(duì)客觀條件的無(wú)奈,，如果真有人性化考慮，輪椅放在哪會(huì)是個(gè)問(wèn)題嗎,？如果真的有對(duì)殘疾人的關(guān)懷,，還會(huì)把“安排人員接送”當(dāng)成一個(gè)問(wèn)題和負(fù)擔(dān)嗎？所以說(shuō)如果真的能以服務(wù)乘客為本,，這些原因其實(shí)是安全可以消除的,，

而且從國(guó)外航空服務(wù)現(xiàn)狀來(lái)看，也不存在殘疾人登機(jī)人數(shù)限制的問(wèn)題,，因?yàn)樗麄儗?zhuān)門(mén)為殘疾人設(shè)置了人性化的服務(wù),，如美國(guó)運(yùn)輸部2009年發(fā)布《不歧視殘疾人的空中旅行規(guī)定》，要求航空公司必須確保新的飛機(jī)上至少50%的過(guò)道座位有可移動(dòng)的扶手,；在過(guò)道超過(guò)一個(gè)的飛機(jī)上,，確保至少有一個(gè)無(wú)障礙衛(wèi)生間；客艙里還應(yīng)該準(zhǔn)備客艙輪椅以方便殘疾旅客上下飛機(jī)或者上洗手間,。殘疾人也不會(huì)佩戴胸卡或其他特殊身份標(biāo)志與別的旅客有明顯的區(qū)別,。在各個(gè)細(xì)節(jié)處都體現(xiàn)出對(duì)殘疾人不是尊嚴(yán)的關(guān)懷，這樣的人性化的設(shè)置之下,，殘疾人順利登機(jī)根本就不成問(wèn)題,。

如此看來(lái)，對(duì)殘疾人登機(jī)人數(shù)的限制,，其實(shí)并非客觀條件上行不通,，也不是法律條文所限，歸根到底,，還是服務(wù)理念的問(wèn)題,。