公交車不僅需要專業(yè)的安保人員，公交公司和公安機關(guān)還可以定期組織一些安全培訓(xùn)或演習(xí),，幫助司乘人員和乘客多掌握一些安保技能,，一旦遇到突發(fā)情況，訓(xùn)練有素的司乘人員可以采取有力有效措施,，對制服歹徒,、協(xié)助公眾逃生起到重要作用。相信我們一定可以找到足夠多的辦法,，讓公交車上充滿正義之氣,，震懾住心懷叵測之徒的戾氣，讓公交車不再成為公共安全的短板,。

19日下午,，一名男子在河南安陽一輛公交車上持刀傷人，車上33名乘客,，有15人被不同程度捅傷,，其中3人死亡。經(jīng)過近一天的緊急抓捕,，安陽市公交車上持刀傷人的犯罪嫌疑人于昨天下午落網(wǎng),。（8月21日《北京青年報》）

一個10個月大的女嬰，兩個分別為10歲和不到18歲的男孩,，河南公交車慘案中的3名遇難者均是未成年人,，年輕的生命尚未盛開就已凋謝。目前,，犯罪嫌疑人的作案動機還不明確,，我們知道的是,，一個心理扭曲的狂徒拿起屠刀，以瘋狂報復(fù)社會的方式來發(fā)泄個人情緒,，惡行一定會受到法律的審判,，狂徒必將遭到嚴厲的懲罰。遠的如發(fā)生在2009年6月5日的成都公交車燃燒事件,，罪犯因家庭糾紛在公交車上故意放火,，造成27人遇難，74人受傷,。近的如發(fā)生在今年6月的廈門公交起火案,，罪犯縱火造成47人死亡，30余人受傷,。為何造成重大傷亡的慘案屢屢發(fā)生在公交車上,？公交車為何成為公共安全的短板？到底有沒有辦法預(yù)防,、制止發(fā)生在公交車上的暴行,？

公共汽車是最為普遍的大眾運輸工具，具有廉價,、便捷等特點,，是城市中生活的普通百姓出行的主要選擇。同時,，公交車也是公共場所,，各種人員混雜，特別在上下班高峰期,，更是人員高度密集,。這些特點決定了，在公交車上一旦發(fā)生突發(fā)事件,，極易造成群死群傷的惡性后果,。因此，公交車理應(yīng)成為安全保衛(wèi)工作的重點領(lǐng)域,。但是,，因為公交線路點多、線長,、面廣,，目前在民航、地鐵等交通工具上采取的安檢措施,，很難在公交站點或公交車輛上全面實施,。可以說，人員流動性強且站點高度分散等特點,，讓公交車成為很難管控的公共安全短板,。

此次發(fā)生在河南的公交車慘案讓人震驚，從媒體報道的一些細節(jié)中,，還是可以得到一些啟示,。有目擊者看到，“歹徒用匕首威脅公交司機撞卡車,，歹徒同時拽方向盤,，司機奮力抵抗，歹徒將刀刺進司機的胳膊……在罪犯搶方向盤未果后,，司機靠邊停車,，打開車門疏散乘客?！笨梢约僭O(shè),，如果不是案發(fā)公交車的司機處置得當，這起惡性突發(fā)事件的傷亡情況將更加嚴重,。這些細節(jié)提示我們,，必要的上崗安全培訓(xùn)，以及事發(fā)時的臨危不亂,，都可以有效降低突發(fā)事件的傷害程度。

在廈門公交起火案發(fā)生后,，有市民向有關(guān)部門建議,，為每輛公交車“增設(shè)一名安全保衛(wèi)人員或兼職售票員”。這個建議用心良好,，但目前難以廣泛推行,。一個城市的公交車，少則上千輛,，多則上萬輛,，如此龐大的安保費用是具有公益性質(zhì)的公交公司難以承受的，同時,，就算做出這樣的制度安排,，其實際效果也很難評估。

即使這樣的建議難有可行性,，但其思路還是很有價值的,。首先，公交公司無法足額配備保安人員,，但完全可以讓安保人員在公交車上流動執(zhí)勤,，在必要時協(xié)助司機工作，為公眾多提供一份保障。同時,，公交車上的公共安全問題,，應(yīng)該引起公安部門的足夠重視。此前我們經(jīng)常聽說或看到,，便衣在公交車上反扒,，保障公眾的財產(chǎn)安全。現(xiàn)在看來,，也需要公安機關(guān)派員在公交車上明察暗訪,，防止那些心理扭曲者實施報復(fù)社會的行為，最大限度保障乘客的生命安全,。

公交車不僅需要專業(yè)的安保人員,，公交公司和公安機關(guān)還可以定期組織一些安全培訓(xùn)或演習(xí)，幫助司乘人員和乘客多掌握一些安保技能,，一旦遇到突發(fā)情況,，訓(xùn)練有素的司乘人員可以采取有力有效措施，對制服歹徒,、協(xié)助公眾逃生起到重要作用,。相信我們一定可以找到足夠多的辦法，讓公交車上充滿正義之氣,，震懾住心懷叵測之徒的戾氣,，讓公交車不再成為公共安全的短板。