在這個創(chuàng)下60年來最熱“中伏”的夏天,，到長江之上消暑度夏的市民已有5萬人,，較往年同期增加30%。精致的游輪,，清爽的江風(fēng),，絢麗的夜景，這些讓長江游成為莫大的享受,。武漢江上游的熱情正在被喚醒,。

武漢兩江交匯，自然資源稟賦好，但事實上,，不少人近距離接觸長江的機會,、熱情不是很多，甚至都沒覺得長江和自己的生活有什么關(guān)系,。我是每天過江的,，但僅限于在大橋上俯瞰一下江景。現(xiàn)在地鐵通了,，我都幾乎不必親見長江的模樣,。武漢已有幾座跨越長江的大橋，還有在建的,，交通發(fā)達的同時,，也意味著長江越來越像個“過道”，跨越它的時速越來越快——長江真的只是一個不起眼的“天塹”了,。

臨水的城鎮(zhèn),，多以水而興，以水聞名,。南京之于秦淮河,，上海之于黃浦江，倫敦之于泰晤士河,，武漢之于長江,、漢江，甚至鳳凰之于沱江,，都是如此,。很多城鎮(zhèn)，因此孕育了特有的水文化,。所謂文化,，是人創(chuàng)造的，水文化來自人與水的相處,，是近距離接觸的產(chǎn)物,。秦淮河的燈影燭照了一代又一代文人墨客，也吸引了一代又一代的游客,。當(dāng)年朱自清與俞平伯比賽散文,，寫下同題文章《槳聲燈影的秦淮河》,，成為千古絕唱,。但很難想象，他們是在岸邊,、橋上寫下此文,，竟至于從未泛游其中。

近代以來，一些臨江的城鎮(zhèn)先后開埠,，武漢,、上海等慢慢孕育出特有的碼頭文化。早期的武漢碼頭,，人頭攢動,，繁忙的貨運織成了一副武漢的“清明上河圖”，絢爛的生活圖景曾在長江邊上呈現(xiàn)?，F(xiàn)在看到的一些歷史圖片,，仍然叫人喟嘆。很可惜,，隨著長江經(jīng)濟的沒落,，武漢的碼頭格局也隨著時間而消逝。今天上海的黃浦江,，碼頭格局被旅游格局替代,，但它依然繁華，吸引了無數(shù)游客到此,。傳統(tǒng)以浦西為代表的黃浦江景觀,，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移視線至浦東，明珠塔作為一種新的地標(biāo),、視覺象征出現(xiàn),，意味著黃浦江舊貌換新顏，改革開放后重生的上海換著方式孕育了她的水文化,，穿梭如織的游輪讓人目睹著新時代的“大上?！薄?/p>

最近大黃鴨特別火熱,，大黃鴨游歷世界,，但我們能記住它的身影所在，可能還是倫敦泰晤士河,、香港維多利亞港等地,。大黃鴨作為這些歷史文化名河、名港的錦上添花之物,，顯得異?？蓯郏啾戎?，它的設(shè)計我以為倒是無足輕重,。今天的泰晤士河上，一些稀奇古怪的活動隔三差五地展開,，有的是體育,，有的是游戲,。英國人可能未必刻意地要尋找泰晤士河的存在感，只是他們的生活從來就是如此豐富多趣吧?，F(xiàn)在維多利亞作為港口的功能還在,，同時身兼旅游的特色。而當(dāng)年香港市民反對填海運動也以此為重鎮(zhèn),，也有很多歌曲圍繞它而書寫,，維多利亞港所承載的香港精神和香港記憶，又遠遠超越旅游,、開發(fā)的意義,，積累了更加厚重的水文化。

武漢近些年來,，對長江沿岸的開發(fā)和規(guī)劃,，力度空前。長江沿線的景觀,，比往年好得多,。最近火熱的兩江游，更把我們重新帶到江中,，讓我們得以親臨長江而觀看這座日益變化的城市,。我希望，長江不再只是一個“天塹”,，一個“過道”,，一個一直存在卻無法觸摸的存在。長江,、漢江,，兩江交匯，這是我們對外界介紹武漢的書寫,，但有些東西其實無法具體書寫,，需要你親自來看看，來感知,，而你身臨長江的動力,，源自城水交融的水文化之吸引力。