坐一次國內(nèi)航班交50元,、坐一次國際航班90元，關(guān)于民航發(fā)展基金及其前身機場建設(shè)費的收取,，20年來一直存在爭議,。但有關(guān)部門總共收了多少錢、如何分配卻從未公開,。市民王先生提起行政訴訟,，要求財政部公開《民航發(fā)展基金征收使用管理辦法》的批示文件和批準(zhǔn)文件，財政部堅稱這是國家秘密,。（據(jù)7月30日《新京報》）

民航發(fā)展基金怎么也成了“國家秘密”,？財政部的答復(fù)聽上去似乎很耳熟。沒錯,，近些年來,，公眾已經(jīng)聽到過太多的“國家秘密”了：計生委收取的社會撫養(yǎng)費是“國家秘密”，環(huán)保部稱土壤污染數(shù)據(jù)是“國家秘密”,，央行的人均辦公經(jīng)費是“國家秘密”等等,。給人的感覺就是，這個國家到處都是秘密,，政府部門在用秘密遮掩不可言說的東西,，而民眾卻難以看到秘密背后的真相。

在民航發(fā)展基金還被稱之為機場建設(shè)費的時候,，就一直遭到公共輿論的質(zhì)疑,，對其收費的合理性及具體用途深表疑慮，要求公開相關(guān)賬目的呼聲亦越來越高,?？墒?，主管部門卻從未正面回應(yīng)，只是拿不置可否的語氣,，來搪塞民眾的不滿和疑問,。而眼見著在輿論的壓力下，機場建設(shè)費被取消了,，民眾還未來得及高興,，卻又換成民航發(fā)展基金的馬甲重出江湖。

名稱的變化只是個障眼法,，實質(zhì)性收費模式并未改變,。至于民航發(fā)展基金的收費總額、具體用途,、如何分配等等,，并未有過公開，依然成謎,。而這個謎顯然跟“國家秘密”不相干,，只是相關(guān)部門不愿意公開罷了，才拿“國家秘密”做擋箭牌,，至于為啥不愿意公開,，那就更難知曉答案了。現(xiàn)如今,，越來越多的政務(wù)信息被公開,，連最牢固的壁壘——“三公”支出都在逐漸透明化，接受民眾的監(jiān)督和審查,，民航發(fā)展基金還有啥好隱瞞的,，還是早點公開的好。

改革開放已經(jīng)三十多年了,，社會取得長足進(jìn)步,，民眾的思想也有很大變化，對政務(wù)信息公開的需求,，希望打造一個透明公開的政府,，以便于監(jiān)督政府部門的行為。然而,，部分政府部門卻未能與時俱進(jìn),，仍然抱殘守缺不思進(jìn)取，沒有徹底解放思想,，仍將政務(wù)信息當(dāng)做私器,，對民眾公開信息的要求視若無睹，動輒以“國家秘密”為由拒絕公開。

民航發(fā)展基金,、土壤污染數(shù)據(jù),、社會撫養(yǎng)費等等均與民眾息息相關(guān)，對社會影響也非常大,，涉及到所有人的利益,，并非所謂的“國家秘密”，公開乃是大勢所趨,。因此,，面對一個越來越透明的社會，政府部門理應(yīng)改變思維模式,，完善政務(wù)信息公開制度和流程,，主動公開相關(guān)政務(wù)信息，滿足民眾的需求,。