韓亞航空的客機事故,，因兩名中國花季少女的殞命格外牽動人心?？针y究竟能否避免,？航空安全如何保障？不由得讓我想起幾年前一位法國資深飛行員的話：航空安全沒有止境,，人類所能做的就是不斷突破極限,。

2009年6月，法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失事,?？蜋C上228名乘客和機組人員無一生還。當時我尚在巴黎駐站,，一次次新聞發(fā)布會上記者們窮追不舍地問：空難的原因到底是什么,？誰該為此負責？

時至今日,，問題依然沒有確鑿的答案。就像時任歐洲航空防務和航天集團首席執(zhí)行官加盧瓦所說,，飛機墜毀通常是“多種因素共同作用的結(jié)果”,，其中既有飛機性能，也不乏天氣和人為因素,。

那么,，航空安全的復雜是否意味著悲劇無法避免？當我就此采訪累計飛行時間達到1萬多小時的資深飛行員讓·米歇爾·盧瓦時,他給出了這樣的答案：“航空安全不是一本書,、或是一個軟件那么簡單,，它是一種文化，每一名從業(yè)者都應該成為其中的一分子,。我們有責任向每一個與這個行業(yè)有關(guān)的人來灌輸這種理念,，比如說飛機的設計者以及維護者?！彼J為,，“這種文化沒有止境，因為世上沒有絕對的航空安全,，我們每天所做的就是試圖突破這種極限,。”

此次發(fā)生在舊金山的事故也部分證實了盧瓦的觀點,。在目前媒體的報道中,，降落高度過低,、飛行員缺乏經(jīng)驗乃至機場改造都被列為可能的原因。在調(diào)查結(jié)果未公布前,，人們固然無法妄下定論,，但空難卻為航空業(yè)者敲響了警鐘：航空安全無論怎樣苛求都不為過，因為生命沒有如果,，一旦失去就無法重來,。

摘編自《新華每日電訊》7月10日文/李學梅