據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)去年7月24日制定的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》,，端午節(jié)期間高速公路并不免費(fèi),，此期間選擇高速路出行的市民需照常繳納高速通行費(fèi)。筆者認(rèn)為,，長假高速免費(fèi)得不償失,，不僅國家損失，而且廣大群眾也耽誤了,，甚至造成事故增多,，污染增加，有失公平，長假高速不免費(fèi)才是科學(xué)惠民的舉措,，理由有四：

一是造成高速公路嚴(yán)重?fù)矶?，高速效率喪失，耽誤了大家,。去年國慶,，筆者從昆明乘大巴去大理，本來不到4小時(shí)的車程,，卻用了8個(gè)小時(shí)才到達(dá),，中間多次出現(xiàn)堵車停車、無可奈何的狀況,。高速免費(fèi)帶來班車延誤,，影響大巴車的返程運(yùn)客，小車也是省小錢費(fèi)大時(shí)間,，根本沒有討到便宜,。高速免費(fèi)更使得旅游景點(diǎn)小車車滿為患，不是堵在路上,，就是停到老遠(yuǎn)就要下車走向景區(qū),，實(shí)在是苦不堪言。

二是造成交通事故驟增,，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來損失,。不少私家車主覺得高速免費(fèi)省錢了，于是放棄乘公車火車等出游的計(jì)劃,，開著小車就上路了,，結(jié)果由于堵車帶來心里煩燥緊張等原因，高速公路事故率明顯上升,，是平時(shí)的多倍,。加上有些人車德較差，即使遇到一點(diǎn)碰擦也要等警察來處理,，又導(dǎo)致堵車,，惡性循環(huán)。買得起車的人,，為何太在乎這點(diǎn)高速費(fèi)呢,？正應(yīng)驗(yàn)了那句話，欲速則不達(dá),，貪小便宜吃大虧,。

三是造成社會(huì)污染和浪費(fèi)，影響到空氣質(zhì)量,，也浪費(fèi)能源,。成數(shù)倍的小車出行,，肯定造成能源資源的浪費(fèi)，個(gè)人財(cái)富的消耗,，還給社會(huì)帶來巨大溫室效應(yīng),，環(huán)境污染。現(xiàn)在提倡少開車,，多些生態(tài)出行,、保護(hù)環(huán)境，更應(yīng)提倡乘坐公共班車出行,。

四是帶來了新的不公,，乘公車的人反而吃虧。有小車的可以免費(fèi),，乘坐大巴車的不免費(fèi)但受到的耽誤,，誰來賠償？其他沒有小車的,、沒有出行的,，誰來補(bǔ)助呢？顯然,，這樣的政策是有失公允的,，有車和爭搶的人有奶吃，老老實(shí)實(shí)科學(xué)出行的人反吃虧,，顯然不利于社會(huì)公平精神的培育,。

因此建議，首先調(diào)整高速公路的長假免費(fèi)政策,。近期相關(guān)人士表態(tài)說，現(xiàn)在的免費(fèi)將來還是要用延長收費(fèi)時(shí)間來補(bǔ)償,，那現(xiàn)在的免費(fèi)有什么意義呢,，還不如讓他先收足了，早點(diǎn)開始全天免費(fèi)呢,。其次,，高速公路堅(jiān)持客車優(yōu)先的原則，客車的運(yùn)量大,，返程任務(wù)重,，公益性強(qiáng)，不然會(huì)造成大量滯留,，特別是遇到高速堵車時(shí)要對(duì)客車優(yōu)先放行,。再者，長假期間應(yīng)加大公共交通的保障力度,，必要時(shí)可象原先老傳統(tǒng)那樣調(diào)集企事業(yè)單位車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù),，這樣高速公路上的小車必然減少，從而確保大動(dòng)脈的暢通。