截至上月底,，廈門機(jī)動(dòng)車保有量超95萬。按照平均每天新增400輛的速度,，最早到今年8月份,，廈門機(jī)動(dòng)車便將突破百萬！100萬輛機(jī)動(dòng)車,，對(duì)廈門意味著什么,？（4月15日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

公安部日前公布，2012年底,，全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛,，其中汽車保有量1.2億輛，年增長1510萬輛,，增長量超過1999年底全國汽車保有量,，18個(gè)大中城市汽車保有量超過百萬,。不期然間,，廈門市也邁入了機(jī)動(dòng)車“百萬俱樂部”的行列,，也意味著廈門的城市管理將迎來更大的挑戰(zhàn)。

2012年一年就新增了10多萬輛新車,，廈門的機(jī)動(dòng)車車市迎來“井噴”式增長，這樣局面固然是經(jīng)濟(jì)向好,，消費(fèi)旺盛的兆頭,，恐怕也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公共管理部門的預(yù)期。若按這樣的速度發(fā)展下去,，廈門的機(jī)動(dòng)車保有量紀(jì)錄將會(huì)被不斷刷新,，而與之相應(yīng)的“城市病”將會(huì)凸現(xiàn)并日益嚴(yán)重：沒完沒了的堵車，令人頭疼的停車位,，還有加油排隊(duì),，尾氣污染，能源消耗……要知道,，相比于香港對(duì)汽車的精細(xì)化管理水平,，機(jī)動(dòng)車百人擁有量比香港還高的廈門，必然將迎來巨大的交通壓力與管理難題,。

交通擁堵作為世界性的難題,，近年來在其他大城市已經(jīng)日益讓公共管理部門頭疼，與之相適應(yīng)的車輛限購,、單雙號(hào)限行,、收取擁堵費(fèi)等措施，要么已然施行,，要么正在醞釀之中,。這其間，固然跟機(jī)動(dòng)車的增速過快有很大關(guān)系,，也跟管理部門未能未雨綢繆做好應(yīng)對(duì)有很大的關(guān)系,。城市管理涉及道路規(guī)劃、管理效率,、公共交通的建設(shè),、交通附屬設(shè)施的配套等各個(gè)方面，既有硬件要求,，也有軟件標(biāo)準(zhǔn),，同樣的路段，同樣的車輛,，管理手段上不一樣,，道路的使用效率就會(huì)有顯著的不同。

一度以來,，坊間都流傳著“交通堵不堵,，關(guān)鍵看政府”的打油詩,。當(dāng)前，廈門交通規(guī)劃相對(duì)滯后,，人車混行,，占道經(jīng)營的狀況還不同程度的存在，極大的阻礙了城市的交通,，這種種現(xiàn)象其實(shí)代表著城市管理的水平,，也是最真實(shí)的“軟件不足”。當(dāng)“百萬時(shí)代”來臨之時(shí),，公共管理也應(yīng)當(dāng)有所準(zhǔn)備,，采取積極的措施應(yīng)對(duì)，才能避免機(jī)動(dòng)車“井噴”之下,，被打個(gè)措手不及,。