針對(duì)近期公安部稱(chēng)“公民可以直考駕照”,，有車(chē)管所工作人員指出,，目前個(gè)人不具備擁有教練車(chē)和教練員等條件，按相關(guān)條例,，如果自學(xué)者上路練習(xí)學(xué)車(chē),，實(shí)際上就是無(wú)證駕駛的違法行為,。（據(jù)4月12日中廣網(wǎng)）

公安部對(duì)“公民可以直考駕照”的表態(tài),，可謂是一石激起千層浪,，民眾反響非常強(qiáng)烈,。但是在拍手稱(chēng)贊之后,，才發(fā)現(xiàn)看上去很美,，實(shí)際上卻很難落實(shí)下去,，“直考駕照”之路依然障礙重重,。

公安部表示“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車(chē)，在教練員隨車(chē)指導(dǎo)下進(jìn)行,?！钡?，個(gè)人卻不具備教練車(chē)和教練員的條件，仍然要通過(guò)駕校才能實(shí)現(xiàn),。而如果自學(xué)者上路學(xué)車(chē),，卻又屬于無(wú)證駕駛。而全國(guó)各地所出臺(tái)的駕考細(xì)則,，也均設(shè)置了種種考試障礙,，諸如要求持有培訓(xùn)證明、打卡計(jì)學(xué)時(shí)等,，甚至部分地方根本不接受個(gè)人報(bào)名考證,。

顯然，個(gè)人自主學(xué)車(chē)規(guī)定與現(xiàn)行法律條文自相矛盾,，對(duì)于公民個(gè)人來(lái)講,，則就如同于第二十二條軍規(guī)，屬于不可能完成的任務(wù),。而各地車(chē)管部門(mén)所設(shè)置的層層阻礙,，不僅增加自學(xué)者的考試難度，亦使“直考駕照”猶如鏡花水月,，看得到卻摸不著,。

限制性條條框框過(guò)多，公眾對(duì)“直考駕照”只能望而卻步,，至于公安部自相矛盾的曖昧表態(tài),，則說(shuō)明缺乏放開(kāi)“直考駕照”的誠(chéng)意。駕照難考,、學(xué)員“堰塞湖”,、駕校壟斷格局的怪現(xiàn)狀，凸顯時(shí)下駕考市場(chǎng)混亂局面,，而交管涉足利益太深，腐敗交易橫行,，導(dǎo)致民眾學(xué)車(chē)成本高企,，駕培行業(yè)處于低層次發(fā)展。

駕考只是一項(xiàng)汽車(chē)駕駛技能考試,，并非有多大專(zhuān)業(yè)難度,，只要訓(xùn)練技巧得當(dāng)、上車(chē)時(shí)間足夠長(zhǎng),，絕大多數(shù)人都能掌握到,。而縱觀世界各國(guó)，個(gè)人自學(xué)“直考駕照”也是常態(tài),，駕校培訓(xùn)只是輔助選項(xiàng),。但我國(guó)駕考壁壘過(guò)高,，駕校壟斷和交管部門(mén)牽涉利益太大，培訓(xùn)資源緊張,，學(xué)員則成為被盤(pán)剝的對(duì)象,。不僅不利于行業(yè)的健康發(fā)展，也使駕培流于表面化,，重理論而輕技能,，培養(yǎng)出太多的“馬路殺手”。

駕考并非只有駕校一條路,，“直考駕照”乃是公民的合法權(quán)利,，而目前設(shè)置的種種駕考阻礙，都是在變相剝奪公民選擇權(quán),，需要盡快予以糾正,，還權(quán)于民。對(duì)于法律上自相矛盾的條款,，則應(yīng)根據(jù)實(shí)情予以修訂,，比如廢止自主學(xué)車(chē)需使用教練車(chē)、教練員指導(dǎo)的規(guī)定,，只要車(chē)輛符合駕駛規(guī)定,，陪練人員擁有一定駕齡資格即可。而各地也不應(yīng)設(shè)置自主駕考障礙,，相反還應(yīng)站在服務(wù)民眾的立場(chǎng)上,，為民眾提供“直考駕照”便利，放開(kāi)考試“直通車(chē)”,，只需嚴(yán)格把控駕駛技能和交規(guī)理論即可。