3月23日,，上海市車牌拍賣最低價突破9萬元大關(guān),，“史上最貴鐵皮”引發(fā)公眾的擔(dān)憂。

一個車牌抵得上兩輛經(jīng)濟型轎車,，如此令人咋舌的高價,，普通百姓如何消受得了？有底價無上限的拍牌政策,，是否已經(jīng)偏離了民生初衷,，淪為富人的游戲？

作為一項公共政策,，兼顧公平是首先要考慮的,。但上海的車牌拍賣，公平的天平似乎已經(jīng)傾斜,。據(jù)了解,，每月上海市場可賣出3000—4000輛豪華車，對擁有豪車者來說,，拍賣車牌顯然更具有優(yōu)勢,。但對于城市居民家庭人均可支配收入40188元（2012年數(shù)據(jù)）的上海市普通家庭來說，大多數(shù)人已經(jīng)成為拍牌的“看客”,。如何圓普通上海市民的買車夢,，拍牌政策不能不反省。

在資源有限的情況下,，通過一定的調(diào)節(jié)手段讓享有資源者埋單,，以便實現(xiàn)更廣泛的社會公平，這并無不妥,。從上海市實施拍牌政策效果來說,，十年間減少了120萬輛汽車，也確實為城市公共交通發(fā)展贏得了時間,。但今時已不同于往日,，十年前私家車如果算奢侈品，今天的汽車已經(jīng)成為尋常百姓家的消費品,。政策的初衷雖然未變,，但環(huán)境已不同，上海的拍牌政策顯然需要跟上發(fā)展的腳步,。

在公平的環(huán)境下享有平等的機會,，是每一個普通人的權(quán)利。政府制定的任何公共政策,，都應(yīng)以此為出發(fā)點,，保護大多數(shù)公眾的公平權(quán),。如果這種公平權(quán)面臨傾斜的跡象，我們就需要對政策進行反思和調(diào)整了,。