3月23日,，上海市車牌拍賣最低價(jià)突破9萬元大關(guān)，“史上最貴鐵皮”引發(fā)公眾的擔(dān)憂,。

一個車牌抵得上兩輛經(jīng)濟(jì)型轎車,，如此令人咋舌的高價(jià)，普通百姓如何消受得了,？有底價(jià)無上限的拍牌政策,，是否已經(jīng)偏離了民生初衷，淪為富人的游戲,？

作為一項(xiàng)公共政策,，兼顧公平是首先要考慮的。但上海的車牌拍賣,，公平的天平似乎已經(jīng)傾斜,。據(jù)了解，每月上海市場可賣出3000—4000輛豪華車,，對擁有豪車者來說,，拍賣車牌顯然更具有優(yōu)勢。但對于城市居民家庭人均可支配收入40188元（2012年數(shù)據(jù)）的上海市普通家庭來說,，大多數(shù)人已經(jīng)成為拍牌的“看客”,。如何圓普通上海市民的買車夢,，拍牌政策不能不反省。

在資源有限的情況下,，通過一定的調(diào)節(jié)手段讓享有資源者埋單,，以便實(shí)現(xiàn)更廣泛的社會公平，這并無不妥,。從上海市實(shí)施拍牌政策效果來說,，十年間減少了120萬輛汽車，也確實(shí)為城市公共交通發(fā)展贏得了時(shí)間,。但今時(shí)已不同于往日,，十年前私家車如果算奢侈品，今天的汽車已經(jīng)成為尋常百姓家的消費(fèi)品,。政策的初衷雖然未變,，但環(huán)境已不同，上海的拍牌政策顯然需要跟上發(fā)展的腳步,。

在公平的環(huán)境下享有平等的機(jī)會,，是每一個普通人的權(quán)利。政府制定的任何公共政策,，都應(yīng)以此為出發(fā)點(diǎn),，保護(hù)大多數(shù)公眾的公平權(quán)。如果這種公平權(quán)面臨傾斜的跡象,，我們就需要對政策進(jìn)行反思和調(diào)整了,。