武漢一名老板派彭勇駕車送6位農(nóng)民工返回老家,。途中被黃岡市團(tuán)風(fēng)縣運(yùn)管所工作人員以“涉嫌非法營(yíng)運(yùn)”為由查扣車輛,，要求繳納3000元罰款。結(jié)果,，彭勇被迫借了1300元湊足1500元才脫身。

無(wú)獨(dú)有偶,，數(shù)天前,，一位安徽阜陽(yáng)人，從常州帶4名工友開車回老家時(shí),，在南京江寧上坊附近被運(yùn)管所稽查人員攔住,，稱他有“非法營(yíng)運(yùn)”嫌疑，要罰款3至10萬(wàn)元,，后來(lái)降至5000元,。看來(lái),，這雷鋒還真不易當(dāng),，老板送民工、工友捎工友都有“非法營(yíng)運(yùn)”之嫌,。

假如是人貨混載,、車輛超載，或存在極大安全隱患而被運(yùn)管人員制止，應(yīng)該支持,。不論什么時(shí)候,，安全永遠(yuǎn)是第一位的，哪怕春節(jié)回家,。若以“非法營(yíng)運(yùn)”之名將送民工返鄉(xiāng),、春運(yùn)“拼車”截住，并課以重罰,，于情于理,，皆不妥當(dāng)。而且,，還可以討價(jià)還價(jià),，難逃“公路三亂”之嫌。

春運(yùn)已成“大國(guó)之痛”,，“一票難求”難住了多少急于返鄉(xiāng)的游子,。春運(yùn)是一場(chǎng)搏斗，不光拼體力,、財(cái)力,，還得比拼智慧。日前,，一位在上海求學(xué)的博士生發(fā)明了“曲線回家”,，從上海回德陽(yáng),，買了8張票,，轉(zhuǎn)7次車！博士生尚且如此,，農(nóng)民工情何以堪,？排隊(duì)購(gòu)票排不過(guò)“黃牛”,，網(wǎng)絡(luò)“搶票”搶不過(guò)白領(lǐng),，買高價(jià)票買不過(guò)大款，有好心的老板,、工友捎回家,，運(yùn)氣堪比中彩票頭獎(jiǎng)，不知有多幸福,。

針對(duì)農(nóng)民工春節(jié)返鄉(xiāng)難,，早前有網(wǎng)友在微博上發(fā)起“順風(fēng)車捎農(nóng)民工兄弟回家”的微公益活動(dòng)，引起許多人的附議,，一些人甚至幸運(yùn)地拼上了車,。網(wǎng)友都能體恤農(nóng)民工春運(yùn)之苦,，千方百計(jì)幫一把，管理部門反而借管理之名進(jìn)行打擊,，實(shí)在不近人情,。

于理不通，于法不合,。按照法規(guī)規(guī)定,，“非法營(yíng)運(yùn)”是指“未取得道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,?！崩习鍖⑥r(nóng)民工送回家、或工友捎工友,，哪里談得上“從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)”,？哪怕熟人之間湊點(diǎn)路費(fèi)、油費(fèi),，分擔(dān)一下,，恐怕也與“經(jīng)營(yíng)”差十萬(wàn)八千里。你說(shuō)對(duì)這種行為進(jìn)行處罰不是“罰款經(jīng)濟(jì)”都沒(méi)人信,。

在國(guó)外,，別說(shuō)是熟人之間，即使是陌生人在路邊打個(gè)手勢(shì),，坐他人“順風(fēng)車”也是常事,，“花最少的錢，走最多的路”甚至成為旅行者的出行方式之一,。要說(shuō)權(quán)利意識(shí),，他們不比我們?nèi)酰麄優(yōu)樯恫缓ε氯f(wàn)一出事之后的責(zé)任劃分,？對(duì)于民間合同行為,，只要雙方本著自愿的原則，行政部門也就沒(méi)有必要過(guò)多干預(yù),。因此,，無(wú)論從權(quán)利,、環(huán)保角度,，還是緩解春運(yùn)壓力角度，“拼車”,、“合乘”都不應(yīng)當(dāng)被禁止,。甚至相反，應(yīng)鼓勵(lì)有能力的個(gè)人,、組織參與到這種活動(dòng)中,，通過(guò)挖潛,，增加運(yùn)力。