雖然相比較而言，以“行駛里程”為標(biāo)準(zhǔn)更為科學(xué),，不過這樣的標(biāo)準(zhǔn)同樣值得商榷,?？陀^說,，無論是年限數(shù)，還是里程數(shù),，都應(yīng)當(dāng)只是一個(gè)參照系數(shù)而不是絕對標(biāo)準(zhǔn)。真正的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是什么呢,？應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過檢驗(yàn)后的結(jié)果,。

車輛既關(guān)系到公共安全,，也關(guān)系到個(gè)人財(cái)產(chǎn)，以及建立在此之上的個(gè)人情感,。報(bào)廢是對個(gè)人財(cái)產(chǎn)的一種處置權(quán)，這樣的強(qiáng)制措施應(yīng)當(dāng)越慎重越好,。因此就要求管理更加人性化,，而人性化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)以科學(xué)為依據(jù),。報(bào)廢與否要基于個(gè)人的自愿，以及用對車輛檢驗(yàn)之后的數(shù)據(jù)說話,。當(dāng)里程達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)之后,，經(jīng)過檢驗(yàn)無法再使用,，或者使用的安全隱患大，這樣再進(jìn)行報(bào)廢才更有說服力,。目前,，發(fā)達(dá)國家并未規(guī)定車輛強(qiáng)制報(bào)廢的使用年限或行駛里程數(shù)量，而是利用車輛定期檢查的結(jié)果,，從經(jīng)濟(jì)角度引導(dǎo)用戶自愿報(bào)廢車輛。這也是可以借鑒的,。

（福建日報(bào)）