最近,，國務(wù)院常務(wù)會議提出：為從根本上緩解交通擁堵、出行不便等矛盾,，必須大力發(fā)展公共交通,，加快調(diào)度中心、停車場,、保養(yǎng)場,、首末站以及停靠站建設(shè),。這是解決城市交通問題的一大關(guān)鍵,。

交通擁堵還跟停車問題相關(guān)聯(lián),。在許多城市的道路上,，常常可以看到一些白線框住的停車位,。這對于停車場車位緊缺的城市來說,，似乎是無奈之舉。然而,，事實說明,，停車問題不僅是車的問題,，也是人的問題?，F(xiàn)在一些開發(fā)商明明知道外面停車難,，卻在樓盤開發(fā)中,，把原為停車場（庫）的地方挪作他用，改為超市,、倉庫,、娛樂場所等,，不惜違反規(guī)定牟利,，而將停車難的包袱拋給社會,。

有人為在道路上設(shè)停車位辯解：利用價格手段,，使路內(nèi)停車費用遠(yuǎn)高于路外停車費用，就可以有效制約占道停車,。其實這只是一廂情愿,。沒地可停的，再貴也得停,。有些車主為了免交停車費,，未必在設(shè)定收費的道路停車，而是到?jīng)]有畫線的道路或小街小巷停車,。對于管理者而言,，這是一種缺乏智慧的選擇。不去擴(kuò)充城市容量,，增加停車泊位,，反而不斷蠶食城市道路，拆東墻補西墻,，這無異于雪上加霜,，最終導(dǎo)致惡性循環(huán)。

據(jù)測算,，未來20年時間，城市車輛數(shù)量仍處于增長階段?，F(xiàn)在很多城市規(guī)劃缺少超前意識,，沒有預(yù)留空間，這也是停車泊位嚴(yán)重不足和道路擁堵問題的原因之一,。不少城市沒有嚴(yán)格按照城市規(guī)劃的要求,，配建停車場“同步規(guī)劃、同步建設(shè),、同步啟用”，停車難的問題將越來越突出,。

城市道路的主要功能是保證行人車輛的通行無阻,，是為“行”，而不是為“停”,，城區(qū)主要干道是道路,，而不是停車場。在道路設(shè)停車位收費,，占用了寶貴的道路資源,，絕非長久之計。

城市功能是綜合性的,，理當(dāng)統(tǒng)籌兼顧,，各得其所。城市管理者應(yīng)當(dāng)有超前意識,，編制好城市建設(shè)規(guī)劃,，用更多財力和精力，搞好城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。還路于民,，還路本來功能。道路通暢了,，心情才會順暢,！這不也是老百姓心中的幸福指數(shù)嗎？

（福建日報）