如果救護(hù)車在執(zhí)行急救任務(wù)時遭遇堵車,，而病人情況緊急，交管部門將第一時間參與保障,，必要時警車開道,。12月14日，北京市公安局,、衛(wèi)生局等部門聯(lián)合啟動應(yīng)急交通勤務(wù)機(jī)制,。

警車為救護(hù)車開道，或許是一種無奈之舉,。本來,，按照《道路交通安全法》規(guī)定,，救護(hù)車、消防車,、工程車與警車一樣同屬特種車輛,，在執(zhí)行緊急任務(wù)時擁有優(yōu)先路權(quán)，其他車輛和行人應(yīng)該讓行,。然而,，現(xiàn)實中，不為救護(hù)車,、消防車等急救車輛讓行的情況常常發(fā)生,，拖延了搶救生命、撲滅火災(zāi)的時間,。前不久,，北京一輛救護(hù)車在前往醫(yī)院的途中遭遇堵車，鮮有車輛避讓,，3公里足足走了40分鐘,，傷者最終不治身亡。無辜生命的消逝令人惋惜,，類似悲劇屢次發(fā)生令人深思,。

客觀地說，如今城市道路越來越擁堵了,，特別是在出行高峰期，有時車輛堵成長龍,，確實沒有地方可以避讓,。而更多情況是，明明可以避讓,，但很多司機(jī)任由急救車輛警笛長鳴,，還是不緊不慢照常行駛，個別司機(jī)甚至見縫搶道,，對急救車輛來個超車,。一邊是與死神賽跑的搶救生命，或是早撲滅就能少損失的“滅火”,，一邊是蝸行的車流,，怎一個“急”字了得？

一些司機(jī)不避讓急救車輛,，原因是多方面的,。比如，缺乏對生命的敬畏意識,，對相關(guān)部門救人,、救火的事漠不關(guān)心,；擔(dān)心避讓急救車輛時發(fā)生違規(guī)受處罰；即使不讓行,，也不會受到什么樣的處罰,，等等。

面對急救車輛通行難的問題,，一些地方在病人情況緊急時,，曾經(jīng)出動警車給救護(hù)車開道。由于警察有處罰權(quán),，沒有司機(jī)敢冒犯,，果然贏了許多時間。這也說明,，只要司機(jī)們愿意,，還是有避讓空間的。然而,，警車是有限的,，如果急救通道靠警車打通，是很難顧得過來的,，也是不經(jīng)濟(jì)的,。況且，急救車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時本來就具有優(yōu)先路權(quán),，卻要靠警車開道,，顯得有點滑稽和無奈。只有形成司機(jī)自覺避讓急救車輛的良好風(fēng)氣,，才是長久之計,。而要形成這樣的風(fēng)氣，除了做好宣傳教育工作,，提高人們的守法意識和道德水平外,，還應(yīng)進(jìn)一步完善相關(guān)法律制度，并讓法律得到有效執(zhí)行,。

在這一方面,，一些發(fā)達(dá)國家已有許多好的做法。在德國,，任何車輛聽到救護(hù)車,、消防車等急救車輛的鳴笛聲都必須讓道，而且如何讓道也有具體的規(guī)定,。在新加坡,，救護(hù)車上裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給救護(hù)車讓路，相關(guān)司機(jī)將受到重罰,。嚴(yán)厲的處罰,，使人不敢不為急救車輛讓道。

我們應(yīng)當(dāng)借鑒外國的先進(jìn)經(jīng)驗,，根據(jù)國內(nèi)的具體情況,，探索出保障急救車輛通行的有效辦法。譬如,，對違規(guī)不讓道作出明確的處罰規(guī)定,，并切實執(zhí)行；在急救車輛上加裝攝像頭,，解決取證難問題,，提高其威懾力；明確規(guī)定在什么樣的情況下因避讓急救車輛而違規(guī),，可以免責(zé),，解除司機(jī)的后顧之憂；加強特種車輛的自律,，不在非執(zhí)行任務(wù)時濫用特權(quán),，喚起人們對特種車輛的尊重。多管齊下,，增強司機(jī)們對急救車輛的避讓意識,。

明年1月1日起實施的新版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，對未按規(guī)定讓行特種車輛和遇交通擁堵占用應(yīng)急車道行駛的行為,，將分別扣3分和6分,，釋放了又一個積極信號。我們應(yīng)當(dāng)從一個又一個積極信號中得到觸動,，珍愛生命,，遵守法律，積極為搶救生命財產(chǎn)的急救車輛讓道,。如果做到這一點，這將是一個和諧,、文明,、充滿愛心的圖景。

（福建日報）