再一次抱著僥幸心理，背上網(wǎng)球包,，直奔主干道旁的公共自行車站點,。仍然是：好好的自行車一大排，被鋼繩串鎖在車棚里,。數(shù)個車樁上空無一車,。企圖尋找值班人員，沒有,。此時,，6點30分,。雖然已有人車上路，并不是人們出行的高峰,。

從這個站點往東,，到同樣是主干道旁的另一個站點,，是我每天上班的路線,。很想以騎車的方式上班，近來,，幾乎十次九空,。今早又失之交臂，已經(jīng)不會令我失望了,，因為這是N次了,。今早我有備而來，走到江邊球場,，也就刻把多鐘,，打半小時球，再用一刻鐘返回,，洗澡,、過早、上班,，來得及,。

越過主干道，走上幾百米,，也有一自行車站點,，發(fā)現(xiàn)兩個車樁上有車。走上前,，放卡,，取車。慶幸地推上路,，順勢上座,，雙腳試圖踩上踏板，左腳一蹬,，空了,。下車檢查，原來是中軸壞了,。我很失望,。跟我一樣失望的，大有人在,。

該區(qū)域公共自行車服務項目,，在開始的一兩年里,，是整個城市的一個品牌，受到出行市民的喜愛,，受到媒體和領(lǐng)導人肯定?，F(xiàn)在，整個系統(tǒng)使用效率大打折扣,，很多線路陷于癱瘓,。市民不再如過去一樣相信它。有穩(wěn)定需求的,，也很難指望它,。想低碳出行，能夠有車,，那太“奢侈”了,。

不論是政府投入問題，還是自行車公司的管理問題,，或是市民素質(zhì)問題,，公共服務由品牌淪為敝屣，不僅讓市民失望,，更讓政府和投資企業(yè)形象受損,，應該施予拯救才是。如果確實經(jīng)營不下去,，不如干脆撤銷,。

我無奈地走開，又回頭看看,，自行車上的廣告宣傳語是：全國聯(lián)網(wǎng),，綠色誠行。