在不得已下這味猛藥之前,，我們也可以充分發(fā)揮有關(guān)治堵政策措施的綜合效應(yīng),，釋放多項(xiàng)政策的內(nèi)在潛力。

北京宣布啟動(dòng)明年保障交通暢通措施研究,，重點(diǎn)研究深入推進(jìn)彈性工作制和錯(cuò)時(shí)上下班工作方案,，評(píng)估在特定時(shí)段、特定區(qū)域?qū)嵭袡C(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施的可行性,。這項(xiàng)措施若評(píng)估通過(guò),，相比目前的尾號(hào)限行將更嚴(yán)厲。

盡管這還只是評(píng)估單雙號(hào)限行的可行性,，但網(wǎng)絡(luò)上的反應(yīng)卻出乎意料的強(qiáng)烈?，F(xiàn)實(shí)中有車一族的意見(jiàn)還有待科學(xué)調(diào)查，但平心而論,，贊成的未必多,。原因在于，單雙號(hào)限行是治堵之中最嚴(yán)厲的招數(shù),，它意味著所有機(jī)動(dòng)車的使用效率在工作日里也會(huì)大大降低,，對(duì)于有車一族的權(quán)益是一個(gè)不小的損害。這一點(diǎn),，在研究治堵之策時(shí),，我們必須正視。

然而,，當(dāng)大城市的交通出現(xiàn)腸梗阻式的栓塞時(shí),，治堵又是必須正視和破解的問(wèn)題。尤其是像前年中秋節(jié)前的那次擁堵,，指數(shù)破天荒地達(dá)到了9.7,，距離全城車不動(dòng)窩的指數(shù)10只差了0.3。面臨如此堵況,，交通基本失去意義,，若不下猛藥治之，又如何得了,？在這個(gè)意義上,，單雙號(hào)限行又的確是治堵的猛藥，是不得已而為之的辦法,。顯然,，在這樣的特定時(shí)段和特定區(qū)域，單雙號(hào)限行是治堵的一個(gè)備選項(xiàng),。

特大城市的交通擁堵難題,，是一個(gè)需要徹底遵循科學(xué)的問(wèn)題,，也是一個(gè)需要發(fā)揮各項(xiàng)政策措施綜合效應(yīng)的難題。缺乏科學(xué)性,，就難有效果,。任何一個(gè)單項(xiàng)政策，也很難有顯著和長(zhǎng)久之效,。即使是單雙號(hào)限行這劑猛藥,，如果不根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行可行性評(píng)估，貿(mào)然行之,，則必然會(huì)導(dǎo)致持久的購(gòu)車熱,，其限行效果就會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)、車輛的增加而不斷遞減,。如此,，當(dāng)單雙號(hào)限行的效果也有限時(shí)，治堵只怕真的無(wú)策了,。

在這個(gè)意義上,，單雙號(hào)限行的猛藥，不是說(shuō)不能用,，而是應(yīng)當(dāng)慎用,。也正因此，北京提出了特定時(shí)段,、特定區(qū)域?qū)嵭袉坞p號(hào)限行的設(shè)想,，同時(shí)將進(jìn)行可行性評(píng)估，體現(xiàn)的即是這種慎用,。

其實(shí),，在不得已下這味猛藥之前，我們也可以充分發(fā)揮有關(guān)治堵政策措施的綜合效應(yīng),，釋放多項(xiàng)政策的內(nèi)在潛力,。比如在交通規(guī)劃布局上，對(duì)有關(guān)道路進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃改造,。比如在公交系統(tǒng)構(gòu)建上,，其緩堵的潛力也很巨大,。另外,，交通管理的科學(xué)，也能有效指導(dǎo)人們出行,。此次雙節(jié)前的擁堵信息發(fā)布,，使部分有車族選擇了公交。9月未出現(xiàn)大范圍,、長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵,，總體運(yùn)營(yíng)平穩(wěn),，這顯然與交通管理科學(xué)水平的提高是分不開(kāi)的。