8月11日，一架從西寧到杭州的客機(jī)經(jīng)停重慶時(shí),，乘務(wù)人員以打掃機(jī)艙為名把乘客騙下飛機(jī),，20分鐘后飛機(jī)扔下乘客改飛大連。這家航空公司的一名工作人員證實(shí)了這一消息,，但表示這是正常航班調(diào)配,。他補(bǔ)充說，按公司規(guī)定,，航班延誤不超過4小時(shí),，不需對(duì)旅客進(jìn)行賠償。

因?yàn)樘鞖獾仍?，航空公司合理調(diào)配航班是正常的,，也會(huì)得到乘客的理解。但將乘客騙上飛機(jī),，然后在中途調(diào)班,，延長(zhǎng)旅客到達(dá)目的地的時(shí)間，怎能叫“正常航班調(diào)配”,？如果航空公司從節(jié)約成本的角度出發(fā),，要在中途調(diào)配航班，至少要在乘客購(gòu)票時(shí)給予說明,，讓乘客進(jìn)行自愿選擇,。未事先告知乘客，航空公司顯然欺騙了乘客,，損害了他們的利益,。對(duì)于這樣的欺騙行為，乘客當(dāng)然不愿意接受,，常常由此引發(fā)糾紛,。

飛機(jī)甩客事件折射出了一些航空公司的信用危機(jī),。這些航空公司利用相關(guān)規(guī)定的漏洞,，瞞著乘客調(diào)配航班，以提高乘坐率，獲取最大化的利益,，損害了乘客的利益,。這種行為必然也會(huì)影響這些航空公司的形象和信譽(yù)，讓乘客用腳投票,。航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,，航空公司應(yīng)當(dāng)守信經(jīng)營(yíng)，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，才能實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營(yíng),。

——浙江·王軍榮/文 沈海濤/圖