近日有網(wǎng)民發(fā)帖稱，安徽省阜南縣與河南省淮濱縣交界處有一座投資過千萬元的大橋,，在建成6年后卻遲遲未能通車,，兩岸的居民只能擺渡過河。據(jù)悉,，該橋于2003年開工建設,，全長近400米，橋面寬10米,，投資總額近1300萬元,，2006年9月大橋主體工程建設完成。（8月14日《人民日報》）

新橋建成6年遲遲未能通車背后的焦點在于誰來解決連接大橋的道路問題,。安徽阜南縣方面稱,，是淮濱縣沒有解決連接大橋的道路問題；河南淮濱縣方面卻在認定道路級別上“卡殼”了,。好在爭議至今,，淮濱縣政府已著手啟動連接線建設工程。

政府投入巨資建設的民心工程,，為何成了現(xiàn)在的鬧心工程,？這一糾結事件所引起的反思和警示，不僅應讓兩縣汲取教訓,，也應作用于其他城市的管理者,。

如果兩地均注重民心民意，那么連接阜南縣與淮濱縣的這座橋就是座“民心橋”,，而修建這座橋的有關部門是在運用人民賦予的權力時,，則要以民眾的利益為重。意識到這一點,，就不會為狹隘的局部利益所左右,；就不會有唯恐付出多、得到少的患得患失,；就不會任憑民眾納稅所建的大橋閑置,；在目前兩縣的協(xié)商中就不會將自己的責任縮小、將對方的責任放大,。

如果兩地均注重公開透明,，那么但凡修橋這類民生工程，均當有完整,、縝密的制度設計,，遵循公開透明的運作程序。在具體實施過程中,，則要以嚴密,、細致的論證彰顯其可行性，以接受各方監(jiān)督,、構成公信力,，不給政績工程留下空間，杜絕埋下“扯皮”工程的隱患,。倘若如此,，阜南縣與淮濱縣之類的紛爭,，也就沒有發(fā)生的機率。

如果兩地均注重發(fā)展的共識,，那么在興建跨界大橋時,，就沒有“劫富濟貧”、“劫貧濟富”的憂慮了,。事實也證明,，而今，跨區(qū)域合作,、強強聯(lián)手,、強弱結盟大行其道，跨區(qū)道路,、跨界大橋正是其間的紐帶,。在跨界大橋同時刷新兩地發(fā)展格局的當下，再為大橋的遺留工程“扯皮”,，就是不識大局,，貽誤發(fā)展的表現(xiàn)。

“民心工程”變成了“鬧心工程”,，嶄新的大橋被迫閑置,，甚至成了爛尾橋，這不得不讓人心疼,、心寒,、心酸。表面上,，這是兩縣“扯皮”的結果,，實質(zhì)上是地方狹隘主義的表現(xiàn)，但無論如何,，大橋兩岸的群眾才是真正的受害者,，有關部門必須盡快作出承諾并加以實施，不再讓百姓“望橋興嘆”,。