拒絕救人警車免費通行，是人命值錢，還是那點通行費重要,，彰顯收費公路經(jīng)營者的價值取向與社會責任意識。

8月2日,，烏魯木齊一公路發(fā)生一起車禍，5人受傷,。警車將傷者送往醫(yī)院,，途中經(jīng)過收費站時被攔下收費。特警因怕耽誤搶救傷者,，交費后通行,。收費站方面稱收費符合規(guī)定，由于目前有“公車私用”現(xiàn)象,，收費站也有自己的苦衷,。

拉著警笛，閃著警燈……救人的警車呼嘯而至,，收費站應該能夠估計得到警方有緊急情況,，趕快打開欄桿放行才是。即使懷疑“公車私用”,，蒙混過關,，收費員只要往警車內(nèi)多望一眼，也能發(fā)現(xiàn)有情況,。漠視傷員傷情,，堅持收費才放行，事后再說什么都顯得虛偽與蒼白,。正如馬克斯·韋伯所言：“直接支配人們行動的,，常常并不是理念，而是他們所認定的利益,。”所幸的是,，特警比較醒目,，沒與收費站過多糾纏。

近年來,，隨著收費公路遍地開花,，收費站多如牛毛，收費沖突不時成為社會新聞,。稍早前,，北京那場罕見的暴雨，在救援的緊要時刻,，京港澳高速收費站仍繼續(xù)攔車發(fā)卡或收費,，致使許多駕駛者仍不停地將車駛?cè)氲屯萋范?，導致人車被困被浸；更近的,，?shù)天前從湖北開車回東莞的鄒先生在湖南境內(nèi)遭劫,，身無分文的他在警察幫助下，湖南境內(nèi)免費暢行,，過了湖南之后到某收費站卻過不了關,，收費站毫不通融。

普通車輛遭遇收費沖突,，或許只是尷尬,，換成急救車輛，情形可能就嚴重多了,。幾年來,，許多地方都曾發(fā)生過急救車輛因公路收費糾紛耽誤病人救治導致嚴重后果的事件，如2008年7月,，廣西平樂縣發(fā)生噴血病人因收費站耽誤而失去搶救良機的事件,。有的甚至引發(fā)官司，如2004年4月28日,，云南玉溪一急救車輛因未能交繳通行費被堵收費站25分鐘導致傷勢較重者死亡事件,。事后，家屬將公路公司告上法庭,，法庭最終判定公路公司負有責任,，需要作出經(jīng)濟賠償。

此類事件發(fā)生后,，面對公眾的質(zhì)疑,，公路收費部門總是振振有詞，拿法規(guī)說事,，毫不示弱,。倘若，“此路是我開,，此樹是我栽”,，公路是你的私人產(chǎn)品，沒有問題,，一切通過車輛都得留下“買路錢”,。事實是這樣嗎？不說完全由公共財政投資的公路是公共產(chǎn)品,，即便招商引資,，引進民資或合資的公路，也應該是準公共產(chǎn)品，而不是百分百的私人產(chǎn)品,。公共產(chǎn)品的公益性自不待言,，準公共產(chǎn)品或多或少也應有所擔當，至少對一些急救車輛給予免費通行,，以節(jié)約救人成本,，爭取搶救時間，還是收費公路應該做也做得到的,。

收費公路經(jīng)營者還應該明白另一個道理,，法律法規(guī)、部門規(guī)章之外,，還有人情,、道義，這些東西也許比生硬冰冷的條文更值得珍惜,。某些行為雖不違法違章,，但違情違理，一樣要受公眾譴責,。拒絕救人警車免費通行,，就屬這種情況，是人命值錢,，還是那點通行費重要,，彰顯收費公路經(jīng)營者的價值取向與社會責任意識。為了區(qū)區(qū)通行費,，無視傷員病情,，見利忘義、缺乏人文關懷的企業(yè)再強大,，都不可能獲得公眾的尊重,。

不久前，國務院批準在春節(jié),、清明,、五一、國慶等法定節(jié)假日,，對7座以下載客車輛免費,，這可視為政府有意將經(jīng)營性公路項目拉回公益性軌道的一個積極信號。對此,，收費公路的經(jīng)營者也應該心領神會，并作出積極回應,，改掉唯利是圖的老毛病,，多承擔一些社會責任。