近日,，國(guó)家民航總局局長(zhǎng)李家祥針對(duì)是否該收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)時(shí)表示,，世界主要國(guó)家都在收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),，而且收的標(biāo)準(zhǔn)比中國(guó)還要高,；收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)于國(guó)家有利，不能取消,。（7月31日中廣網(wǎng)）

民眾呼吁取消機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)已有多年,，有關(guān)部門對(duì)此一直推諉遮掩。比如,，2002年說機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)2005年到期,；可到2006年，又將執(zhí)行期延至2006年年底,；接著,，2007年又再次延續(xù)收費(fèi)至2010年；而2011年又說延續(xù)至2015年年底,；今年4月又將機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)改名為民航發(fā)展基金,。

這種文字游戲，不僅民眾聽得耳朵起繭,，如今連民航總局都玩膩了,，終于發(fā)了“肺腑之言”——于國(guó)有利,，不能取消。這次李局長(zhǎng)說的是“機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)”而不是“民航發(fā)展基金”,，這再次說明今年4月的更名不過是“換湯不換藥”,。

收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)乃國(guó)際慣例，但國(guó)際慣例并不能證明收費(fèi)的正當(dāng)性,。拿國(guó)際慣例作借口,，難免會(huì)讓人質(zhì)疑，為什么在收費(fèi)上與國(guó)際接軌,，在服務(wù)質(zhì)量方面就強(qiáng)調(diào)中國(guó)特色呢,？

據(jù)估計(jì)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)自1992年開始征收起,，已收取上千億元之巨,，這些資金到底用在何處，應(yīng)給民眾一個(gè)清楚的交代,。即便沒被濫用,，也不能成為征收的理由，因?yàn)榧偃缬腥擞脫寔?lái)的錢財(cái)做慈善,，這能證明搶劫行為的合法合理嗎,？

如果認(rèn)為只要收費(fèi)就給國(guó)家財(cái)政擴(kuò)大了財(cái)源，就是于國(guó)家有利,，那是不是該無(wú)止境地?cái)U(kuò)大收費(fèi)項(xiàng)目,、提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)呢？當(dāng)一些部門和官員常拿國(guó)家利益作擋箭牌時(shí),，“國(guó)家”是否已成部門利益的道具,？

沒有部門愿意拿出已裝到口袋的錢，正如沒有人愿意放棄到嘴的肉,。所以,，民航總局反對(duì)取消機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，并不讓人意外,。關(guān)鍵在于,，包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)在內(nèi)的、各種不清不白的行政性收費(fèi)是否應(yīng)該繼續(xù)收取,，是看這些行政主管部門的臉色,，還是看這些收費(fèi)是否符合法律規(guī)定，是否做到了尊重和聽取民意,？