如果有及時(shí)高效的預(yù)警系統(tǒng),、完善精細(xì)的應(yīng)急預(yù)案,、認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理人員、善于自我保護(hù)的市民,，極端天氣帶來的危害就會(huì)被極大地緩解乃至避免,。

經(jīng)歷了上一輪特大暴雨的洗禮與苦痛，不管是城市管理者還是普通市民,，都正變得理性和沉著,。7月25日，在新一輪降雨來襲之前,，氣象部門提前發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警信號(hào),，與此同時(shí)微博上也廣泛傳播著天氣信息、涉水處理貼士,，一些單位也通過提前下班避開降雨,。這些變化都在表明，預(yù)警的重要性正在為全社會(huì)所重視,。

凡事預(yù)則立,，不是等到大雨傾盆才采取措施，而是在暴雨到來之前就積極應(yīng)對(duì)，這既是公民個(gè)人的正確選擇,，也是一座城市,、一個(gè)地區(qū)的科學(xué)防災(zāi)減災(zāi)策略。盡管我們無力阻止瓢潑的大雨,，也難以迅速提升城市排水系統(tǒng)的效能,，但如果有及時(shí)高效的預(yù)警系統(tǒng)、完善精細(xì)的應(yīng)急預(yù)案,、認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理人員,、善于自我保護(hù)的市民，極端天氣帶來的危害就會(huì)被極大地緩解乃至避免,。

試想,，如果先行啟動(dòng)更高效的城市道路積水狀況下的通行方案，如果車主的涉水自救常識(shí)更普及一些,，那么就可能不會(huì)有廣渠門橋下丁志健遇困后的絕望掙扎,。如果公路氣象預(yù)報(bào)信息能夠更及時(shí)地發(fā)送給司機(jī)，暴雨天氣下的通行管理能夠主動(dòng)靈活應(yīng)變,，那么京港澳高速上就可能不會(huì)像煮餃子一樣漂浮大量車輛,。

從國際經(jīng)驗(yàn)看，完善而給力的預(yù)警系統(tǒng)也是應(yīng)對(duì)災(zāi)害挑戰(zhàn)的利器,。比如德國設(shè)有專門負(fù)責(zé)重大自然災(zāi)害協(xié)調(diào)管理的部門,，將公民保護(hù)和災(zāi)害預(yù)防有機(jī)結(jié)合起來，通過充分的預(yù)警信息服務(wù),，一方面讓公民得到有關(guān)救援系統(tǒng),、自我保護(hù)等方面的信息，另一方面也可以滿足公民在緊急情況下的信息需求,，從而在全社會(huì)樹立起普遍的災(zāi)害預(yù)警和防范意識(shí),。

對(duì)我國而言，一個(gè)科學(xué)的預(yù)警系統(tǒng),，除了做好針對(duì)公民個(gè)人的信息服務(wù)和危機(jī)教育之外,，一個(gè)不可或缺的方面就是各個(gè)部門、單位和企業(yè)的預(yù)警和反應(yīng)機(jī)制,。

比如在藍(lán)色,、黃色、橙色,、紅色等不同預(yù)警級(jí)別下,，不僅要告訴市民這些“顏色”意味著什么，需要采取怎樣的具體措施,，也應(yīng)明確相關(guān)部門該有怎樣的準(zhǔn)備與作為,，包括薄弱路段預(yù)先保障,、主動(dòng)取消大型活動(dòng)、有山洪風(fēng)險(xiǎn)的學(xué)校停課,、提前下班錯(cuò)峰等等,。既要想得到，更要做得到,，這實(shí)際上考驗(yàn)著城市管理的信息化和精細(xì)化水平,。要達(dá)到這樣的境界，也存在一個(gè)不斷探索和完善的過程,，需要從管理部門到每一個(gè)公民的預(yù)警努力,，需要把危機(jī)應(yīng)對(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行制度化，由此打造更為完善的預(yù)警系統(tǒng),，讓城市在暴雨面前更加堅(jiān)強(qiáng)和安全,。