7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用,。因中國人口多、用油量大且廢棄多,，2011年11月,，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去試飛，測試結(jié)果非常滿意,。2012年6月,，荷蘭航空的“廢棄油”航班也開始執(zhí)飛洲際航線,。（7月11日《重慶晨報》）

眾所周知，長期以來,，地溝油飽受社會詬病,，也是老百姓最關(guān)注的健康問題之一，但是地溝油始終未能有效治理,，至今仍然有大量地溝油充斥著食用油市場,，毒害老百姓的身體健康。在這種情況下,，荷蘭的企業(yè)不遠萬里,，來到我國一次性采購2000多噸地溝油，用于航空生物材料,，上天去供飛機使用,。對于廣大中國消費者來說，無疑是一大利好消息,，可以減少地溝油上桌量,，減少地溝油對中國老百姓身體健康的危害。

但是,，老外來中國采購地溝油上天的數(shù)量畢竟有限,，這次只有2000多噸，與我國地溝油的龐大產(chǎn)量不可比,。說白了,，地溝油在外國上天，不可能全部消化國內(nèi)的地溝油,，加上職能部門的監(jiān)管不給力,，仍然會有很多沒能上天的地溝油繼續(xù)上桌，流向我們消費者,，吃進老百姓的肚子里,，毒害老百姓的身體健康。從這個角度說,，僅僅依靠老外采購地溝油上天,，并不能有效杜絕地溝油上桌，中國老百姓的胃不能指望老外的航空公司來拯救,。換言之,，要減少和杜絕地溝油上桌，保障老百姓健康安全,，一方面是職能部門加強監(jiān)管,，堵住地溝油上桌的渠道，另一方面推動國產(chǎn)地溝油上天，地溝油上天的多了,，上桌的自然少了,。

如何推動國產(chǎn)地溝油讓天，筆者認為關(guān)鍵是需要政府出臺政策導(dǎo)航,。一方面地溝油煉制航空生物材料技術(shù)在世界層面已經(jīng)成熟,，但是在國內(nèi)還不是特別成熟，至少這種將地溝油煉制成航空生物材料的能源企業(yè)還特別少,，甚至可以說沒有,，有的只是將地溝油提煉成生物材料的企業(yè)。因此,，政府應(yīng)當(dāng)出臺政策,，扶持和獎勵將地溝油提煉成航空生物材料的科研項目，推動地溝油煉制成航空生物材料技術(shù)的進步,。

另一方面政府對于將地溝油提煉成生物材料的企業(yè)給予政策扶持,，既可以給予減免稅收的優(yōu)惠政策，還可以對采購地溝油原料給予一定的補貼,，降低地溝油上天的經(jīng)營成本,，以保障地溝油上天的利潤，縮小地溝油上天與地溝油上桌之間的利潤差,，從而提高企業(yè)收購地溝油材料的價格,，增強餐飲企業(yè)將地溝油銷售給提煉地溝油為能源材料企業(yè)的積極性。當(dāng)然,，政府還要出臺地溝油強制回收制度,，保證地溝油有序回收。只有政府支持,，國產(chǎn)地溝油才能多上天,，少上桌。