7月5日,，深圳市政府副秘書(shū)長(zhǎng)趙鵬林表示,，深圳根據(jù)不同消費(fèi)層次的乘客的不同需求將設(shè)地鐵VIP頭等車(chē)廂,，設(shè)坐票制,。今后通過(guò)設(shè)專(zhuān)門(mén)可放大件行李的座位，避免像現(xiàn)在放行李不太方便的現(xiàn)象,。對(duì)此,，有市民表示，如果車(chē)費(fèi)不太貴還是愿意考慮,。（7月6日重慶晨報(bào)）

地鐵基本還是城市交通工具,。城市交通是公共交通，是政府提供的公共服務(wù)之一,。政府的歸政府,，市場(chǎng)的歸市場(chǎng)。公共交通無(wú)疑是歸政府,，而不是歸市場(chǎng),。公共交通的運(yùn)營(yíng)管理，不能通過(guò)純粹的市場(chǎng)化手段來(lái)進(jìn)行,，不能搞市場(chǎng)細(xì)分,，不能搞差別化待遇，不能搞VIP,、消費(fèi)層次,、不同需求，不能認(rèn)錢(qián)不認(rèn)人,。改革開(kāi)放初期,，曾經(jīng)嘗試過(guò)公共交通私營(yíng)化，結(jié)果很不如人意,。不多時(shí)便在民意的呼聲下,，公共交通又回到公共服務(wù)的軌道。

出門(mén),、出行，和吃飯,、飲水一樣,，是必須的、剛性的,。城市公共交通,，不同于長(zhǎng)途城際交通。后者可以選擇飛機(jī),、高鐵,、普列,、汽車(chē)等交通工具，前者是不可選擇消費(fèi),。不可選擇消費(fèi)嚴(yán)重關(guān)乎民生,，不可選擇消費(fèi)必須由政府包攬兜底，這是政府的本義,。因此,，城市公共交通，和水,、電,、氣一樣，必須由政府保障,。政府保障的公共服務(wù),，應(yīng)當(dāng)遵循公共原則、平等原則,，杜絕“有錢(qián)走遍天下”的VIP,。政府為公眾服務(wù)，不可勢(shì)利,。

如果由政府保障的公共交通服務(wù),，包括地鐵等軌道交通，也搞起市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的VIP玩意,，那么必然會(huì)給市民的感覺(jué),，政府不是為公眾服務(wù)的，而是為有錢(qián)人服務(wù)的,。有錢(qián)就能走特別通道,，就能享受座位，就能舒舒服服,，沒(méi)錢(qián)就去擁擠吧,，就去站著吧，就去不舒服吧,。這無(wú)疑會(huì)把社會(huì)的窮富差別,、階層裂痕，同政府的行為聯(lián)系起來(lái),，會(huì)給政府帶來(lái)很多被動(dòng)和難以解釋,。這和中央強(qiáng)調(diào)的權(quán)為民所用、情為民所系,、以民為本不協(xié)調(diào),。

春運(yùn)時(shí)，人們都在反復(fù)呼喚，把臥鋪車(chē)臨時(shí)改成硬座車(chē),，以便多運(yùn)旅客,。目前公共交通的瓶頸，完全沒(méi)有緩解的良策,，上下班高峰時(shí)段,，公共交通載體里人滿(mǎn)為患，站立不穩(wěn),。讓更多的人及時(shí)上車(chē),，緩解城市交通擁擠和堵塞，依然是政府案頭的難解方程,。此情此景,，應(yīng)當(dāng)觸動(dòng)政府方面改善交通，加大運(yùn)量,，而不是讓一部分人先VIP起來(lái),。毫無(wú)疑問(wèn)，提高票價(jià),、座位VIP化,，只是讓政府和有錢(qián)人得益，而不是讓社會(huì)公眾共同受益,。