城市公交是老百姓最常見的出行方式之一。然而記者發(fā)現(xiàn),，在湖南長沙,，隨著城市化的快速進(jìn)程，公交站點更名頻繁,，甚至出現(xiàn)亂命名的現(xiàn)象,，一些老街老巷的名稱被一些民營醫(yī)院、商業(yè)賣場,、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及地產(chǎn)樓盤等名稱取代,。對于市民反映比較多因商業(yè)冠名修改站點問題，長沙市交通運(yùn)輸局官員表示,，公交站點冠名不能說是一個商業(yè)開發(fā),，只能算有償使用,。（7月2日中國廣播網(wǎng)）

城市公交站點命名為某某樓盤、某某醫(yī)院,、某某培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，自然是一個活廣告。相關(guān)部門可以從公交站點商業(yè)化冠名中獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益,，冠名方可以獲得不錯的廣告效果,，公交站點有償冠名似乎是一個雙贏的結(jié)局。但是站點冠名過分商業(yè)化,，與地名完全脫鉤,，除了給相關(guān)部門帶來利潤外，也會給市民留下不方便,、不習(xí)慣,。

公交站點本屬于公共資源的范疇，并不是某家企業(yè)的私有財產(chǎn),。作為公共資源的公交站點冠名權(quán)應(yīng)該屬于民眾,，而不屬于哪個管理部門或者企業(yè)、商家,。站名命名商業(yè)化,，一方面剝奪了民眾對管理公共資源的參與權(quán)，另一方面,，會給地名管理造成混亂,，給民眾生活帶來不便。如果公交站牌上宣傳的某某單位就在站點附近,，規(guī)模與影響比較大，民眾已經(jīng)習(xí)慣了該站點名稱,，倒還情有可原,，如果純粹是商業(yè)化命名，把站名搞得一塌糊涂,，就違反了公共服務(wù)宗旨,。而且交通部門出讓公交站點冠名權(quán)多有時間限制，幾年之后站點還得更名,，這顯然不利于站點名稱的穩(wěn)定,，會給市民乘車、尋親訪友造成不便,。

公交站名雖然不像地名命名那樣嚴(yán)格規(guī)范,，但也應(yīng)該講求科學(xué)性、實用性,，保持穩(wěn)定性,。從方便城市管理與民眾生活的角度考慮,，公交站點冠名應(yīng)該因地制宜、順其自然,，或者以當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑物,、大型公共場館名稱來命名。還要便于記憶,，符合民眾的習(xí)慣,，讓民眾感到方便。

而且有的站名背后還記載著一段歷史,、一種民俗,，或者藏著某個故事、紀(jì)念某位志士,，這些站名可能記錄了城市的發(fā)展變遷,，也是若干年后的城市之根。其內(nèi)在魅力與歷史淵源遠(yuǎn)非企業(yè)名稱或者商家品牌所能承載的,。從某種意義上講,，公交站點冠名商業(yè)化實際上考驗著公共資源的管理底線。

再說,，公交站名冠名商業(yè)化以后,，走在城市的大街小巷，我們難免會覺得這座城市缺少點什么,。因此,，我認(rèn)為，公交站點冠名要么從屬于地名,，要么交給民眾討論,，在廣泛征求民意的基礎(chǔ)上民主決定，畢竟生長生活其中的人最有發(fā)言權(quán),。管理者不能不顧民眾感受,，為了經(jīng)濟(jì)利益，把公交站點與城市文化給賣了,。

不僅是公交站點冠名商業(yè)化,，近年來，政府部門打著“挖掘城市資源,、以城養(yǎng)城”等經(jīng)營城市的幌子,，拍賣城市公共資源，出讓地名命名權(quán),、公共設(shè)施,、公共道路經(jīng)營權(quán)，借機(jī)創(chuàng)收的例子舉不勝舉,。比如,，四川宜賓機(jī)場最近就醉意朦朧地更名為五糧液機(jī)場,。雖然經(jīng)營城市已成為推動城市發(fā)展的重要舉措，但如果將企業(yè)文化強(qiáng)加在城市文化上,，只會適得其反,。相關(guān)部門如此熱衷叫賣公共資源。利益驅(qū)動當(dāng)然是重要誘因,。但是,，我認(rèn)為，這實際上也與政府部門權(quán)力過于集中,，尚未養(yǎng)成尊重民意的習(xí)慣有關(guān),。而且，隨意拍賣公共資源,，除了媒體曝光,、民眾反對以外，政府部門違規(guī)代價十分廉價,。要遏制住政府部門“經(jīng)營”公共資源的利益沖動,，學(xué)會權(quán)力謙卑，光靠民眾用腳投票遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。給公共資源管理筑牢法律制度防火墻十分必要,。