記者昨日從廣州市質監(jiān)局獲悉，全市正在營運的出租車全部完成計價器調表,。也就是說,，市民現在打的都是10元起步，只需要按表付費,，不用再付2元燃油附加費,。廣州正式告別了出租車“7元時代”。 （東方網11月20日消息）

起步價調整到10元,，乘出租車不用再付2元燃油附加費,，民眾告別出租車“7元時代”，看起來好像是個民眾和出租車雙贏,，其實分析起來,，告別出租車“7元時代”未必是好事。

告別“7元時代”,，增加民眾交通成本,。在起步價提高問題，廣州選擇的時機不對,。目前全國CPI居高不下,，基本是除了工資什么都在漲，起步價的提高,，無疑會增加民眾出行交通成本,，影響民生。

告別“7元時代”,，將降低出租車收入,。生活中，只要時間寬裕,，三里,、兩里的路程，就沒人再選擇出租車,。經常出行的人在交通方式的選擇上,，也會傾向于公交一類的其它交通工具。隨之造成出租車客源的大大減少,，最終出租車收入明升暗降,。

起步價上漲就是提升出租車使用的門檻。門檻的提升,，勢必減少出租車乘客,，會變相加重城市其它交通工具的壓力。在實際操作中,，出租車更喜歡降低起步價,，提高單公里價格，這樣才能讓更多的人選用出租車,。而在現實生活中,，乘出租車并不是全部是長路途，低起步費高單公里費讓出租車更具有競爭力,。

出租車起步價是一個政策問題,，也是一個民生問題，更關乎社會和諧,。價格如何定,，會影響多方面的利益。告別出租車“7元時代”,，看似保護了出租車的利益,，其實是傷害了社會各方面的利益。